Beiträge von fahrradhase

Das Problem mit Spannungsspitzen betrifft ja nur NS der günstigen Sorte aus Fernost. Und da wahrscheinlich auch nicht alle.

Bei den von Motobozzo genutzten NS geht es ja um OEM Teile( die ich leider noch nicht im Direktvertrieb gefunden habe).

Bei Motobozzo werden die Leitungen nur anders zusammengefasst, so das man nur an einen Stecker an der ATAS ran muss. Das spielt für die Leitung, Schalter und Elektronik keine Rolle.

Bzgl. Garantie dürfte das kein Problem darstellen. Dürfte, da es sich auch bei dem Set von Motobozzo nicht um Originalzubehör handelt, auch wenn Komponenten davon OEM sind.

Probleme sind aber durch das Set von Motobozzo genausowenig zu erwarten wie durch die Honda NS mit Honda Montagezubehör.

Und die CRF1100 hat CAN-Bus.

macblum

Es ist im Forum aber auch schon mehrfach erwähnt worden das die Nebelscheinwerfer von Motobozo die gleichen sind wie von Honda. Lediglich die Befestigungsart ist anders und es fehlt das Plastikgehäuse um die NS wie Honda es drumherumpackt.

Koffer sind Gebrauchsgegenstände 😉. Die erzählen von Reisen.

Solche Flecken bleiben nicht aus da es blankes Alu ist. Selbst mit Regenwasser das auf dem Topcase stehen bleibt, kommen solche Flecken schnell. Mit Streusalz noch schneller. Ist Aluoxidation.

Sinnvolles Zubehör ist halt sehr individuell.

Ich hab an meine

- HEED Bügel montiert, stabil und günstig

- Forkshield, wegen Verwirbelungen am Helm

- Foren Navihalter mit TT 550

- Kettenöler, zu faul zu Schmieren

- Raximo Hebel klappbar, gegen abgebrochene Hebel beim Umfaller

- Nebelscheinwerfer

und nun kommen noch Barkbuster dran.( der originale Schutz ist mir zu labbelig und Optik

Ich bevorzuge noch ein Navi, da es meiner Meinung noch nichts gutes an Apps mit AndroidAuto gibt. Hinzu kommt die Problematik mit den optischen Bildstabis der Handys hinzu und je nach Modell mit der Displayhelligkeit.

Die haben Euro 5 für Motorräder nicht im System eingepflegt.

Warum nicht EU4 wählen, da bist du ja schon in der besten Klasse.

Dann wird eine elektronische Kurzschlussschutzschaltung oder eine Art rückstellende Sicherung verbaut sein, die auslöst wenn der Strom zu gross wird.

Original sind glaub nur 2x 6 W vorgesehen was du mit den Denalis deutlich überschreitest.

Bleibt nur der Umweg über eine Relaisschaltung.

Beni Wenn du die Denali direkt an die vorhandenen Stecker der CRF1100 angeschlossen hast, dann wird die Stromaufnahme zu hoch sein und im besten Fall ist nur die Sicherung durchgebrannt.

Hast du sie über ein extra Relais angeschlossen, dann Relais, Sicherung, usw. prüfen.

Das erwähnte Update der BCU behebt einen Softwarebug, allerdings würden die NS sich wieder anschalten lassen nach Zündung an/aus.

Sitzt unterhalb der Sitzbank im Bereich vom Bremsflüssigkeitsbehälter.

Hab mir das Geräusch jetzt mal angehört und das ist klar vom Stellmotor. Das Geräusch haben schon ein paar Leute bemängelt.

Sprech deinen Händler drauf an und schau was er dazu sagt. Ich würde die Einstellung der Klappe erstmal kontrollieren und sollte es Probleme geben mit der Verstellung den Verstellmotor tauschen. Geht ja alles über Garantie.

Das Öl ist von der Kette. Da kommt je nach Gebrauch von Kettenspray mit der Zeit noch mehr Siff dazu.