Meine hat auch Rost an den Aussenlaschen und Nietköpfen, da ich doch schon einiges durch den Regen gefahren bin und es ab und an an der Pfelge gefehlt hat.
Ist aber nur ein optischer Mangel der mich nicht stört. Wenn der Rost auffällt, fahre ich eindeutig zu wenig😂
Eine blitzeblanke Kette ist mir immer etwas suspekt. ☕☀️🌻🏍
Bei meiner alten VFR war weniger Schweinerei am Reifen, trotz dünnflüssigerem Motoröl (war ein Prooiler). Man sagt ja auch silbrig matte Rollen, wäre ideal. Bei mir glänzen sie noch zu viel.
Aber klarer Vorteil vom Öl, es lässt sich einfach abwaschen.
Hier die Bilder der Prooiler Düse an meiner 1100er.
Gestern 320km gefahren und die vorher saubere Felge gut eingesaut. Öle derzeit alle 6km einen Tropfen CLS Öl, aber ist anscheinend noch zu viel.
Hatte vorher probeweise die kurze Düse von prooiler verbaut, aber da war mir die Halteschraube zu nah am Kettenrad.
System ist ein Rehoiler mit GPS, Schlauch und Pumpe von McCoi, Tank, Lekerhalter und Öl von CLS, Düse Prooiler.
Ich kann morgen auch Bilder machen. Ich habe die Doppeldüse von Pro-oiler auch verbaut.
An meiner alten VFR hab ich gute Erfahrungen gemacht damit. An der ATAS läuft der Öler erst seit Samstag. Ist aber diesmal kein Pro-oiler- nur die Düse.
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Es gibt sogenannte "handguards" auch durchgehend. Die Frage nach der Bezeichnung von durchgehenden "Handschützern" kann ich aber nicht beantworten. Ich sehe aber jedes Jahr mehrere davon - aber noch nie an einer CRF1000.
Ich hab solche Konstruktionen bisher nur an Fahrschulmotorrädern gesehen.
Ist das ein großer Vorteil wenn die NSW mitschwenken?
Die NSW sehen genauso aus wie die originalen Honda NSW ohne den Plastik drumherum.
Man könnte dann ja originale Nebelscheinwerfer ja dann umbauen auf das Motobozzo System, wenn man die Halter einzeln bekommt🤔.
Man hätte dann halt rechts und links ein Kabel.
Ich habe mir die originalen NSW an den HEED gebaut, aber das ist eine mächtige Fummelei mit Löcher auffeilen und Halter biegen, da die Haltebleche am Heed eine andere Position/Winkel haben als am Honda Bügel.
Das ist natürlich ärgerlich.
Ich hab meinen Bügel selbst montiert und schon einmal an und abgebaut. Wenn man erst alle Schrauben einsteckt und dann festschraubt, gehts super auf beiden Seiten. Zumindest bei meinem ohne DCT.
Etwas Unterschied im Abstand re/li habe ich auch.
Ich hab den Zustand vorher nicht gesehen, aber vermute anhand der Beschreibung des Mechanikers, das der alte Filter aussah wie auf den meisten Bildern hier.
Die Schweissnähte sind aber jetzt bis auf paar kleine Reste frei von dem weissen Zeug. Da wird ja jetzt auch nichts mehr nachwachsen😄
Lisij Warum wurde dein Tank getauscht?
Das Problem wird mit der Reinigung schon auf Dauer behoben sein. Ich habe meinen Tank von innen gesehen nach der Aktion und da ist kein Problem meh zu erwarten. Dennoch hab ich den Guglatech verbaut, da ich ihn schon gekauft hatte vor Bekanntgabe der Rückrufaktion.
