Beiträge von Raggna

Hi,

das Wechseln der Reibpartner kann böse nach hinten losgehen!

I.d.R. sind die Reibpartner auf einander abgestimmt, bez. Haltbarkeit, Ansprechverhalten, etc..

Bei einem Kumpel haben wir eine größere Bremse an seinem Fz verbaut.

Im Unterschied zu meinen original Belägen und Scheiben, hat er Scheiben von Zimmermann und Beläge von ATE verbaut.

Das Ergebnis war ernüchternd, die Bremse hat nicht die Verzögerungen meiner erreicht und hatte auch sehr schnell fading.

Eine Rolle spielt z.B. die Fläche in die Energie eingebracht wird und ob das rel. gleichmäßig erfolgt.

Hitzespots führen zum Ausgasen von Belagmaterial und zum Nachlassen der Leistung!

Drum Obacht, nicht Alles bringt Vorteile bei den Belägen, auch mal Zweitmeinungen einholen.

Gruß

Th.

Mahlzeit,

die Regler früher waren träger wie die aktuellen digitalen.

Solange die Voltzahl mit laufendem Motor ü14V (+/-) ist, ist Alles im grünen Bereich.

Gruß

Th.

PS: bei Intresse annst hier nachschlagen:

https://www.kfz-tech.de/Biblio…e_Generator/Generator.htm

Moin,

ja klar, die paar cm sind es.

Hast Du bei den betreffenden Sozia, mal die "Bereifung" angeschaut?

Sprich Schuhe und wie sie abgelaufen werden, - grade und gleichmäßig?

Wo schaut die Sozia über die Schulter, nimmt man sie mit, oder fährt sie aktiv mit?

Die meißten haben schon Fußfehlstände, Haltungsschäden etc. ohne es zu wissen.

Auf dem Moped kann man problemlos ein paar cm hin und herrutschen, so what.

Irgendwohin muß der Auspuff und nach unten, ist bei einer AT Gelände ....blöd...

Sitze kann man anpassen, aufpolstern usw,.... das Alles spielt eine Rolle.

Bei Deiner Argumentation hast Du das sicher Alles bedacht! Chapeau!

Gruß

Th.

Moin,

wie immer, es sind die Anderen Schuld!

Fehlkonstruktionen etc...

Bleibt doch mal auf dem Boden.

Gruß

Th.

Mahlzeit,

vor ein paar Tagen habe ich meine Beläge gewechselt.

Eigentlich war ich mit den orginalen zufrieden und hätte nicht gewechselt.

Vorm Hintergrund der Lieferprobleme bin ich auf ein alternativen Hersteller gewechselt (FA261V aus UK).

Vom Händler empfohlen.... und nach Liste geholt.

Vorne haben sie gepasst, der hintere Satz nicht.

Was tun? Alternative auch nicht mehr lieferbar.... zumindest nicht gleich.

Da fiel mir mein kleines Lager ein, von ehm. Fz. und die Form kam mir bekannt vor.

Jetzt habe ich hinten ein Belag von meiner 2005er Fireblade SC57 drauf, der Satz hat gepasst und war original Honda.

Nach dem Einbremsen etc. Alles gut, bremsen beide gleich gut und ABS regelt v+h einwandfrei.

Hand und Fußkräfte sind gleich geblieben!

Gruß

Th.

Hallo Wolf,

der kleinere Topf wird das erste Problem werden, mit Euro 4 oder 5 Zulassung für die AT.

Das Zweite, wo bekommst Du die anderen Fußrasten her?

Evtl. passt etwas von einem anderen Modell, ob das auch funktioniert steht wieder auf einem anderen Blatt.

- Kniewinkel etc...

Viel Spass

Gruß

Th.

Moin,

genau das ist das worauf es ankommt!

Der Spruch "er hatte Vorfahrt" auf dem Grabstein, hilft nicht!

Drum besser mal auf die Vorfahrt etc. verzichten.

Auch bildet sich in den Jahren ein Bauchgefühl raus, das sich an ganz kleinen Anzeichen fest macht.

Ein leicher Schwenker vom Fz, ein Fahrer der sich nach hinten dreht, usw..

Als ich noch gearbeitet habe und viel und schnell auf der BAB unterwegs war, konnte ich auf fast ein Km abschätzen, ob einer den LKW noch überholt.

Heutzutage ist man gleich ein Raser, wenn man bei 250Km/h den Tempomat setzt???

Sonst wären Schnitte ü200Km/h nicht möglich gewesen.

Da war es allerdings auch üblich zu Blinken kurz bevor man raus gefahren ist!

Gruß

Th.

Das landwirtschaftliche Gerät ist immer mit Vorsicht zu betrachten.

Oft schlecht gewartet, groß und unübersichtlich, die Fahrer sind damit auf der Straße oft überfordert, usw..

Da schaut man dreimal hin, beim geringsten Zweifel, langsam...

Bei der Sache oben hat mich die Fahrerin verunsichert, die sich umgedreht hat.

Ich war schon ein paar hundert Meter vorher auf der linken Spur....

Die kleinen Rücklichter am Anhänger und die am Trecker waren da noch nicht zu sehen.

Wir sind heute Alle die LED Dauerblender gewohnt, da muß man genauer hin schauen.

Gruß

Th.

Hi,

gestern war ich auf einer schönen Runde unterwegs und auf einer übersichtlichen Landstraße lief ich auf einen Trecker auf.

Bei mir dachte ich, das ist der Klassiker, Trecker mit Anhänger, der Abbiegt, wenn ich vorbeifahre!

Gedacht und schon machte er schon Anzeichen in der Richtung.

Bin voll in die Eisen und es war noch rechtzeitig!

Madame die auf dem Trecker saß, schaute ungläubig und ließ mich dann doch vorbei.

Als ich fünf Meter vom Trecker weg war, sah ich warum, der Blinker war an, das war vorher nicht zu sehen!

Bei einem fünfzig Jahre alten Trecker, mit 6Volt kommt aber nicht mehr viel beim Blinker an!

-> Grableuchten..... erschwerend kam hinzu, daß gar kein Feldweg, in den sie hätte Abbiegen können, ersichtlich war.

Das lag am hohen Gras, als ich daneben war kam der Feldweg zum Vorschein, davor und dahinter eine schöne Böschung wo sie Ihren Trecker umgeschmissen hätte.

Drum immer Vorsicht mit den grünen Nummern!

Gruß

Th.

Moin,

um nochmal auf den Punkt Komfort zurückzukommen, da spielt die richtige Fz-Höhe eine wichtige Rolle!

Unsere AT hat ein progressiv angelenktes Federbein, das heißt je weiter es einfedert, um so härter wird Federung und Dämpfung.

Irgendwann sitzt es so tief, daß kommt dann einem Starrrahmen gleich, das macht Euch nicht glücklich und Eure Sozia auch nicht.

- und die Haftung am Reifen läßt nach.

So setzt das Fz deutlich früher auf, kratzt mit den Rasten, blöd wäre der Hauptständer, der gibt nicht nach und hebelt Euch aus!

Drum prüft und messt, damit Ihr länger fahrt!

Gruß

Th.