Beiträge von Raggna

Zitat von Domi-CH

Ich glaube nicht, dass die DCT oder die Schalter Varianten siche viel nehmen beim Sprint von 0 auf 100.

Theoretisch hätte ja die Schalter Version das besserer PS/Kg Verhältnis. Das geht aber je nach Fahrergewicht auch wieder flöten

Wohl eher ist es so, dass du bei der DCT Variante einfach den Gashahn aufdrehen kannst und du dich nicht verschalten kannst und/oder die Schaltvorgänge so schnell und präzise geschehen. Deshalb wohl die Wortwahl von Alpentier "spielerisch"....

Da ist bei der Schalter Version (ohne QS) doch wieder das Geschick und die Erfahrung des Fahrers zu berücksichtigen.

Vielleicht interessierts....da hat jemand mal die Unterschiede bei der Beschleunigung einer AT/DCT in den unterschiedlichen Modis vorgenommen. Spannend war die Erkenntnis, dass das manuelle schalten mit den "Paddles" nicht die erfolgreichste war.....

Africa Twin 0-100 km/h Beschleunigung in verschiedenen Modes

Gruss

Domi

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Hi,

das war die DTC im manuellen Modus....

In Youtube sind auch richtige Schalter gefilmt.

Hier hat der VI nochmal versucht V-max zu fahren und Schiss gekrigt!

Was hat Generation Weichei nur wegen etwas Wind?

Ist natürlich blöd, sowas mit Textilkombi zu machen, da zupft es dran.

Da schlackert nix, der D zittert vor Angst!

Das Moped fährt zur Abregeldrehzahl, man sitzt rel. entspannt drauf und gut iss.

Gruß

Th.

Zitat von Alpentier

Ja wirklich ein Dummchen

Beschleunigt die non DCT von 0 auf 100 tatsächlich besser?

Welche Variante, welches Baujahr?

Woher stammen deine Daten?

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Mahlzeit,

der Schalter hat gg die DTC keine Chance.

Schaltunterbrecher legen für kurze Zeit die Zündung lahm, da beschleunigt die DTC mit dem Schleppmoment der hohen Drehzahl unvermindert weiter!

Drum, keine Chance.

Im Gelände wo man evtl. mal mit gezogener Kupplung fährt eher suboptimal; mein Senf.

Gruß

Th.

Mahlzeit,

ich fahre inzwischen den 3.Satz CTA3 und hatte keine Probleme mit Unwuchten oder Lenkerschlagen.

Sollten da einige Händler Probleme mit der Montage haben?

Gruß

Th.

Hi,

Generation Weichei versteht das Thema falsch.

Den Paragraph den Tscharlie oben aufgeführt hat bedeutet genau das Gleiche wie früher.

Nur das die ganzen VI nicht weiter lesen wie: "Nebeneinaderfahren ist erlaubt"!

Früher konnte man auch nebeneinanderfahren; - wo kein Kläger, da kein Richter -

-

Und das ganze Schimpfen darüber sehe ich positiv, das ist eine Bewältigungsstrategie.

Besser Schimpfen und zetern, als den Frust in sich reinfressen um irgendwann zu explodieren.

Gruß

Th.

Zitat von Allgeier72

Wenn Du den Dunlop D610 meinst, der hat bei mir 10.000km auf der AT gehalten.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Mahlzeit,

genau den meinte ich, den "Trailmax".

Wie hast Du damit 10.000Km geschafft? - Moped getragen?

Die meißten anderen haben auch die Haltbarkeit moniert?

OK, ich hatte damit zwei Trainings auf der NS, aber die ~600Km reißen es nicht raus.

Nur mußte ich den Reifen wg. kühl und feucht mit 1,4/1,8Bar fahren, sonst wäre er nicht ins richtige Temperaturfenster gekommen.

So hat's dann funktioniert...

Gruß

Th.

Moin,

genau das meine ich!

Scheiße bauen und noch was raushaben wollen!

In der STVO ist explizit das nebeneinadefahren von Radfahren verboten!!!

Das ankündigen eines Überholvorgangs mit Hupe erlaubt!

Und irgendwann wundern sich die Kandidaten, wenn sie mal einer "aufläd" oder übersieht, wenn sie im Graben liegen.

Auf jede Aktion folgt eine Reaktion und nicht Alle sind gleich gestrickt, bzw. haben die gleiche Reizschwelle/Umstände etc..

In den Jahren sieht und hört man da viel!

Gruß

Th.

Moin,

das gleiche Problem hatten 2016 die Dunlop D6?? als die AT rauskam, mit dem Erstausrüster/reifen.

Mit dem Unterschied, daß es fast ein Jahr gedauert hat, bis Alternativen verfügbar waren.

Ohne Temperatur im Reifen ging kühl und feucht nix, gar nix.

- über 30° im Reifen Alles gut!

Zum Ausgleich hat der Reifen dann 3500-4000Km gehalten!

Gruß

Th.

Moin,

grade aus aktuellem Anlass habe ich bei einigen Radfahrerforen gegoogelt.

Da wird vom Befahren des Fernpass abgeraten und es werden alternative Routen empfohlen.

In sofern wundert mich das schon?

Gruß

Th.

Moin,

gibts ab und an, wenn der Reifen anständig montiert/gewuchtet ist, sollte das nicht vorkommen.

Teilweise hat's unsymetrisch verteilte Umwuchten, drum die Pendelschwingung.

Nix Böses, i.d.R. hat man die Hände am Lenker.

Gruß

Th.

Hi, das es so viele junge unerfahrene Forenmitglieder gibt erstaunt mich schon!

Recht haben und Recht bekommen, sind schon zwei paar Schuhe, auf seinem Recht bestehen, auch wenn es nicht nötig wäre, da wird man schnell Zielscheibe.

Wer so unintelligent ist, unter solchen Umständen kein Platz zu machen, mit dem habe ich kein Mitleid, für den Falle das....

Ums mal mit einem Vergleich verständlicher zu machen:

Jeder Motorradfahrer sollte (gem.§) sein Motorrad ordnungsgemäß parken!

Machen das einige Mopedfahrer z.B. auf einem vollen Supermarktparkplatz, gibt das Ärger.

- sofern keine Motorradparkplätze ausgewiesen sind, also pro Parkplatz ein Motorrad -

Wir leben alle in einem sozialen Umfeld, da muß man zu und abgeben.

Gruß

Th.