Hi,
ich bin mir nicht mehr sicher, es waren glaub 225Km/h lt. Tacho.
War auch ein Punkt der mich gewundert hat.
Drum hab ich mal die Übersetzungen ggü gestellt und siehe da, sie ist kürzer Übersetzt.
Auch darum zieht sie besser. 
Aber da gibt es sogar bei den unterschiedlichen Modelle Unterschiede, nicht nur bei der 1000der zur 1100erder.
Das hat mich auch überrascht.
Gruß
Th.
Alles anzeigenBeobachtet das vielleicht auch einer von euch?
Der Seriensound ist nach jetzt knapp 12.000km deutlich (hörbar) satter und kerniger geworden.
Selbst mein HH sagte das, als ich in der letzten Woche zur Inspektion bei ihm auf den Hof fuhr.
Wie kann man das technisch erklären? Es ist ja kein gestopfter, sondern ein Reflektionstopf.
Ich will nicht lauter...
HI,
objektiv hätte man früher und jetzt DB(A) ggüstellen müssen.
Das Einzige was ich mir vorstellen könnte, ist das die Abgasklappe/Züge etwas nachgestellt werden müssen.
- da könnte sich etwas eingelaufen haben und ist die Klappe etwas auf, wirds lauter.
Gruß
Th.
Hi,
ja klar, aber auch wenn Du noch etwas schneller gekonnt hättest, ....
Eine V-max Angabe ist immer ohne.
Gruß
Th.
PS: Früher gabs in Motorrad noch die Angabe "lang liegend" bei den Tests. 
Alles anzeigenIch habe die 190 km/h, laut TomTom, mit großen Seitenkoffern gefahren und es war noch Luft nach oben hin, aber der Verkehr wurde dann zu dicht...
Hi,
mit Koffern ist das keine realistische Messung.
Du rennst ja auch nicht mit Rucksack...
Gruß
Th.
Hallo Peter,
ich hätte Dir den Vorschlag gemacht: Komm vorbei und teste mein Sitz.
Ich bin auch Sitzriese. 
Ob SD06 oder SD08 ist ja eigentlich egal.
Ist aber jetzt nicht grade mal hingefahren.
Gruß
Th.
PS: Grad mal mein fHH angefragt, der noch eine niedrige Bank liegen.
Die dümmste Frage ist die nicht gestellt wird!
Fa.GEDE Taunusstein in blau/schwarz
Alles anzeigenWie zeigt sich das bei der Neuen? Das wollte ich eigentlich wissen
Rennt die auch wie der Teufel?
Hi,
teuflischer, weil etwas kürzer übersetzt, aber bei 7500U/min ist dann Schluss.
- da geht die Drosselklappe einfach zu.
Gruß
Th.
Alles anzeigenWir sind beim Training mit unserem M Z4 Coupe deutlich über 200Km/h an dieser Stelle gefahren und haben das Gas auch stehen lassen
Mir der Twin bist du wahrscheinlich noch zu langsam um dort das Gas lupfen zu müssen, mit einer Fire Blade RRR würde es dann schon anders aussehen.
Mahlzeit,
bei der SD08 merke ich den Drehzahlbegrenzer anders als bei der Alten.
Bei der SD04 ging der Begrenzer rel. hart rein, bei der Neuen wird die Drosselklappe zu gemacht.
-
Auf der NS war das noch lange kein Grenzbereich, aber für die AT schon schnell und oben an der Hedwigshöhe/Wippermann dann mit knapp 160 ist schon flott.
Ich will da keine Bestzeiten mehr fahren, aber mit Spass fahren.
Mit der SC80 geht das schneller, nur ist das dann irgendwann nicht mehr das Ziel.
Ein Sicherheitspolster braucht man in meinem Alter, gebrochene Knochen oder Sonstiges sind doppelt ärgerlich.
Das hohlt man in der Reha nicht mehr auf, drum lieber etwas Resektabstand, aber mit Spass
Gruß
Th.
Alles anzeigenObenraus schneller, ich sag da nur Tachoabweichung.
Meine läuft laut Tacho 235Km/h.
Es sind laut GPS nur echte 218 gewesen, eingetragen ist sie mit 196.
Das ganze ohne freien Fall
aber bestimmt mit Rückenwind, Bergab hinter einer Wanderdüne (großer Laster)
Hi,
mag sein das die Tachoabweichung größer war, zumindest lief sie auf der NS das Klostertal hoch lt. Tacho 205Km/h.
Ob das jetzt 185 oder 190 waren ist egal, aber man durfte nach dem "Bergwerk" nicht 1x das Gas lupfen.
Das war schon bemerkenswert, zumal die meißten da hoch mal "lupfen".
Ging mit dem FW der AT problemlos.
V-max waren glaub mal 235Km/h lt. Tacho auf einer Graden an einem Flupplatz hoch.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
bei meiner SD04 stand und bei der SD08 steht 199 im Schein.
Wobei die SD04 geringfügig länger übersetzt war und auch den roten Bereich 500U später hatte.
Dafür zog sie schlechter, war aber obenraus schneller.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
bei meiner Fireblade blieb die Öltemperatur auch immer rel. cool.
Über 100°C gabs da fast nie.
Selbst bei 30° auf der Strecke und schnelle Runden auf der NS, haben die Temp kaum drüber gebracht.
- nur wenn danach gleich stehen blieb, lief mal kurz der Lüfter.
Auf der AT fehlt mir noch der Öltemeraturmesser, aber auch da bläst der Lüfter selten.
Gruß
Th.
