Moin,
logisch läuft die AT ohne Filter.
Und zum Abgleich hat sie als Korrekturgröße Lambdasonden, die sollten das dann richten.
Aber was nicht mehr 100%tig funktioniert, ist das System Airbox, mit Resonanzaufladung.
Den Quatsch mit mehr Luft durch größere Löcher glaubt jeder Volksschüler, nur wie oben schon beschrieben ist da noch eine Drosselklappe + Ventile davor.
Und i.d.R. wird die angesaugte Luft durch die Drosselklappe begrenzt, um dem Fahrerwunsch nach Leistung nachzukommen.
Die größte Luftmenge benötigt der Motor nur bei Volllast und da sollte der Luftfilter nicht die Drossel sein.
- wir reden von einem Differenzdruck von Millibar der hier berechnet ist, über die Lebensdauer.
Ein Luftfilter wird über die Lebensdauer auch immer besser, was die Filterleistung angeht.
Was nicht passieren darf ist das er kurz vor erreichen des zul. Diff.drucks kollabiert und Bypässe legt.
(Komplexes System, aber auf dem Prüfstand schön nachzuvollziehen, wie Resonazen wirken.)
Das ist aber auch ein never ending Story wie beim Öl oder Reifen.
Und wenn Emotionen und pekuniäre Engpässe mit reinspielen, macht es das nicht besser.
Drum klinke ich mich an der Stelle aus.
Gruß
Th
PS. das Datenblatt fehlt immer noch.