Beiträge von Raggna

Mahlzeit,

legt man mal Murphys Law zu Grunde, funktioniert so einiges nicht im Notfall.

Entweder kommt man nicht auf den Standstreifen oder es dauer ewig und dann ist das mitgeführte Wasser meist auch grade leer.

Und was macht man dann bei 40°C auf der BAB, darauf warten das man vom Moped fällt, weil es der Gesetzgeber vorschreibt?

Ich glaube da ist es vorher angezeigt sich Linderung zu verschaffen, das muß auch ein Polizeipolizist einsehen.

Im Zweifel würde ich das auch per RA durchfechten lassen, bzw. Lebensgefahr geltend machen.

Wäre interessant was eine Eingabe/Anfrage zu dem Thema ergeben würde?

Gruß

Th.

Hi,

mach Dir mal oben ein paar cm vor dem Rand "Boppeln" rundum dran, - Grenzschichtturbolenzen.

Dann zupft es nicht mehr am Helm.

Funkts prima

Gruß

Th

NS = die Norschleife

Hallo Frank,

als ich habe vom Diagonalzurren gesprochen, da sind die Winkel auch entscheident!

- bzw. auch ein Link zur Berechnung angehängt.

https://interaktiv.kues.de/ladung/diag_zurren.asp

Gruß

Th.

Stimmt,

drum nur so:

https://www.doc-scholl.de/strecken.html

Gruß

Th.

Zitat von AT1000

abgesehen vom hinten nicht erreichen, sind mir derlei Negativanteile zu gering/unkonfortabel

habe mich viel mehr am allgemeinen Standard gehalten - und noch einen Schnaps mehr

muss m.E. jeder selbst wissen, wie auf seine Einsatzansprüche übersetzen ...

btw - habe jetzt auch die Standrohre durchgesteckt - erster Eindruck:

so läuft´s deutlich besser, damit muss ich mich offenbar nicht mehr zur Hoppel-Fraktion zählen

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Hi,

wir haben ein breites Spektrum was bei der AT möglich ist.

- da wird jeder nach seiner Fason glücklich.

Und wie Du siehst, kann man die eine oder andere Anregung, für sich nutzen.

Alles gut.

Gruß

Th.

Hallo Lele,

die Verbindung zu ziehen war aber jetzt unterhalb der Gürtellinie und verbietet sich für Menschen mit Bildung und Anstand.

Beim letzten Punkt bin ich voll bei Dir!

Evtl. liegts auch noch an nicht mehr vorhandener Schwindelfreiheit.

Aber freu Dich an der Schweiz, mein Segen hast Du.

Gruß

Th.

Hi,

das ist Deine Meinung, es gibt da aber auch noch andere Meinungen.

Und ich liebe die NS und fahre da jedes Jahr, mit Freude, aber auch mit Respekt!

Die vielen anderen NS Liebhaber die das mit mir teilen, können das Alle nachvollziehen.

Ich hoffe Du fühlst Dich jetzt besser, dann hat's was genutzt.

Gruß

Th

Moin,

die Abzockmentalität der Bergvölker hat mich vor Jahren schon dazu bewogen, diese nicht mehr aufzusuchen.

Die haben eine schöne Landschaft, das wiegt es aber nicht auf.

Völlig abgehoben, in der Schweiz ist man z.B. bei ein paar Km/h zu schnell, vor dem Richter und darf sein Fz danach wieder ersteigern!

Nach meiner letzten Durchquerung der Schweiz (noch jung) habe ich mich informiert und mir ist im Nachhinein schlecht geworden.

Damals bin ich in 45min da durchgefahren.

So im Hinterkopf hatte ich schon das es da teurer ist, drum hatte ich ein Testarossa als "Drohne" vorrausfahren.

Wer die Berge unbedingt braucht.....

Gruß

Th.

Zitat von januszm41

es gab schon mal Fragen bezüglich Federbeins für 2018 Modelle.

Laut vielen Threads und Erfahrungen soll das Federbein bei der ersten modellen zu weich sein.

in den vielen Themen hat schon der eine und andere gefragt ob ab dem 2018 Modell Honda was am Federbein geändert hat.

wenn man die Artikel Nummern vergleicht, sind sie schon anders, aber hat Jemand bei Modelle gefahren und kann dazu was sagen?

Die Federn in dem Upside Down Gabel sind auch ab 2018 anders.

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Hallo Januszm41,

wie schon erwähnt solltest Du erst mal Dein FW in die Grundeinstellung bringen und 4-6cm Negativfederweg (mit Fahrer) v+h einstellen.

Funktioniert das (hinten) nicht ist, die Feder zu weich. und erst dann hast Du Handlungsbedarf.

Die Dämpfung steht auf einem anderen Blatt und hat mit der FW Geometrie erst mal nix zu tun!

Gruß

Th.