Hi,
ja leider gibt es den Motorrad Stauch in Bernhausen nicht mehr.
Versucht es der Limbächer bei Dir zu richten?
Der hat schöne Räume, aber eine Werkstatt voll mit Ahnungslosen.
- die Rechnungen sind dafür gesalzen!
Gruß
Th.
Beiträge von Raggna
-
-
Alles anzeigen
Woran erkennt man den TrueAdventure-Foristen?
An seinen polierten Krümmern!
Hi,
mir würde bei dem Wetter auch was besseres einfallen, als den Krümmer zu polieren!
Das Edelstahlrohr wird demnächst geputzt und gut iss.
Die AT ist schließlich ein Fahrzeug und kein Steh und Putzzeug.
Gruß
Th
-
Hi,
ich hab neue Reifen bestellt.
Kommen die Tage drauf.
So gefällt mit der VR-Reifen nicht mehr.
Gibt u.U. Diskusionen mit der Rennleitung, fahren tut er noch einwandfrei.
Km-St. 2600
Ein bischen wenig, mal schaun wie's beim Nächsten wird.
Gruß
Th.
-
Hallo Klaus (BarryBlack),
da hatte ich Dich wirklich falsch verstanden, der 90/90 in 21" ist ein Diagonalreifen.
- genau das bestätigen die Links.
Sorry das hatte ich falsch gelesen.
Gruß
Th.
-
Hi,
so nochmal zu den Fakten bez. Diagonal und Radial:
https://www.metzeler.com/de-de…ourance-next#sizes-module
oder 2. Beispiel
http://www.reifen-freigaben.de/tireapprovals.html?lang=de#
Wer die Größenangaben lesen kann....
Desweiteren habe ich mich über den seltsamen Verschleiß gewundert, von schwammig etc. war von meiner Seite nicht die Rede.
Wenn man heftig ankert fliegen Späne, Alles gut.
Gruß
Th
-
Mahlzeit,
um Klaus (BerryBlack) noch zu ergänzen, das komplette Ausfedern des Fw ist auf der LS möglich.
Es ist nur eine Frage der Topographie und des Zugs am Kabel.
Und genau da liegt ja der Spass an der AT, je schlechter die Straße, um so größer der Spass.
Und wir haben viele sehr schlechte Straßen hier in der Gegend.
Die guten Straßen sind Alle in den neuen Länden.
Mal schaun wie lange es dauert das wieder aufzuholen....
Gruß
Th.
-
Moin,
das zudrehen der Zugstufe bewirkt nach meinen Recherchen kein weicheres Ansprechen.
Es bewirkt ein langsameres Ausfedern, drum Zugstufendämpfung...... heißt Ausfederdämpfung!
Das ist u.U. kontraproduktiv, drum von weich (Schrauben ganz raus in Richtung rein) nach hart vorarbeiten.
Die Druckstufe ist für den Komfort zuständig.
Das hat aber nix mit der Federvorspannung zu tun!!!!!!!!!!!!
Gruß
Th.
Alles anzeigenHallo Thomas,
wie ich vorher schon geschrieben habe, werde ich mich jetzt rantasten, will es aber auch von der funktionsweise der Gabel und des Federbeines verstehen.
Deshalb hatte ich nicht begriffen was die "Fahrweks-Doktoren" von Honda mit der "niedrigsten Einstellung" am Federbein gement haben, wenn sie Fahrerhandbuch später schreiben, das "....die höchste Vorspannung(35klicks) die Stufe"0" sein soll"
Hi,
Alles relativ, der Eine schaut so rum, der Andere andresrum.
Drum sage ich, Dämpfungsschraube ganz rein ist zu (hart) und raus ist weich.
Gruß
Th.
-
Alles anzeigen
Hey Leute, ihr quatscht ziemlichen Müll.
Sooo dolle hat sich ein Reifen nicht abzunutzen.
Meiner sieht mit Luftdruck nach Handbuch genauso aus.
2700km sehen so aus:
Moin,
Abwarten.
Gruß
Th.
-
Hallo Jörg,
mess doch einfach, mal wie weit Dein Moped hinten einsinkt, wenn Du drauf sitzt.
Mess von den Soziusrasten nach unten und Du bekommst ein Maß. (2.Mann)
Dann ziehst Du das Moped komplett aus den Federn und mißt nochmal.
Die Differenz wz. den beiden Werten, ist Dein Negativfederweg.
Der sollte ca. 30-40% vom Federweg betragen, +/- Gusto.
Und gut iss, vorne im Prinzip das Gleiche.
Bei der Dämpfung gilt; so weich wie möglich, so hart wie nötig!
Und: Druckstufendämpfung kostet Komfort, Zugstufendämpfung kostet Gripp!
Wenn man aus der Kurve raus beschleunigt und das Heck pumpt nach, muß die Zugstufendämpfung etwas weiter zu, bis es aufhört.
Stell aber bitte nur ein warmes FW ein, -> Viscosität des Öls nimmt bei Wärme ab und das FB wird weicher!
Langsam rantasten bis Du Dich wohl fühlst und eine gute Rückmeldung hast.
Gruß
Th.
-
Moin,
ich habe mich ja gewundert über den seltsamen Verschleiß des VR-Reifens.
Nach etwas umschaun ist mir aufgefallen, daß der Reifen vorne noch ein Diagonalreifen ist.
Das klärt die seltsamen Auswaschungen von jedem zweiten Profilblock.
Da ist Bridgestone aber nicht allein.
Gruß
Th.
