Beiträge von Raggna

Zitat von Inkognito

Spannend..... meine sind von Werk aus am Rahmen verschweißt und mit feuerverzinkt..... gekennzeichnet ist da nichts.....

Gut hab ich was zu tun

Ink.

Alles anzeigen

Hallo Ink.,

es gibt Zurrpunkte die sind fest am Fahrzeug, aber auch da muß eine Kennzeichnung da sein.

Ggf. mit einem Code, dazu bitte den Fz-Hersteller fragen (ABE), ohne Kennzeichnung ist bei der Ladungssicherung Alles unzulässig.

- weil nicht überprüfbar.

U.U. weiß auch der TÜV bei Deinen Zurrpunkten Bescheid, die zulässige Last muß dokumentiert sein.

Die Rennleitung ist im Falle der Überprüfung auf so etwas ganz geil und untersagt die Weiterfahrt + Punkte.

Viel Spass

Gruß

Th.

Hi,

zum Thema Zurpunkte bitte mal googeln.

Die müßen auch gekennzeichnet sein!

Gruß

Th.

Hallo Klaus,

jeder ist anderes und empfindet anders.

Bei den Trainings bin ich mit der AT immer mit den Straßenreifen gefahren, das waren auch keine Renntrainings sondern Perfektionstrainings.

Das "gerenne" brauch ich nicht mehr, ich fahre, wenn dann nur noch auf der NS und die ist wie eine LS.

- nur schneller.

Drum steigt dabei auch der LD mehr wie auf der LS.

Stichwort Tragfähigkeit: Dir ist bewußt wieviel Last bei einer Vollbremsung auf dem VR lasten?

Auf deutsch 100% und das hält der Reifen auch aus.

Alles relativ, auf der LS mit Durchschnittsgeschw. von u60Km/h ist das kein Problem.

Die Diskusionen um Reifen LD sind sehr emotional und selten durch Fakten getrübt.

Und es kommt immer wieder der Reifen + Hersteller mit den Sicherheits LD ins Spiel.

40°C das Moped voll ausgeladen und mit V-max über die Bahn, dann braucht man den.

Auf der LS ist weniger mehr.

Gruß

Th

Hallo Klaus,

- richtig, Thomas so wie's im Avatar steht.

Du hast schon gelesen, was ich bez. Warm/Kalt LD geschrieben habe?

Beim ersten Reifen, dem Dunlop, war der Krempel so steif, daß ich auf der feuchten kalten NS auf 1,5/1,8 red habe.

Dann konnte man den Reifen fahren. Die anderen habe ich bisher mit 1,8/2,1 (Kalt) gefahren.

Das entspricht 2,0/2,5 warm.

Aber da gibt es bestimmt eine Beite von Möglichkeiten, bez. "gespürtes schwammiges Fahrverhalten" ist da glaub viel Angst und Kaffesatzleserei dabei.

- 0,5Bar sprür ich bei der AT nicht, auf dem VR, trotz ü1Million Km auf 2Rädern.

Schaun mer mal nächste Woche hab ich die Neue, vielleicht merk ich's da eher.

Egal was Ihr schreibt, ich fahre seit 74 Moped und mit vielen RS Km, daraus habe ich gelernt und mach eh, wie ichs gerne hätte.

Gruß

Th.

Zitat von BerryBlack

Danke für die vielen Antworten.

Mir scheint, dass es viele nicht ganz verstanden haben.

Z.B. konstante Fahrt bei 30 km/h auf ebener Strecke, 1. oder 2. Gang, also minimal geöffnete Drosselklappen.

Ruckeln durch wiederkehrende Verbrennungsaussetzer....

Alles anzeigen

Sorry,

muß sein!

Lern Motorradfahren.

Gruß

Th.

Mahlzeit,

schau:

Gruß

Th.

Hallo Klaus,

mach Dich nicht verrückt, so schnell passiert da nix.

Was machst Du denn im Urlaub mit einem schleichenden Plattfuß, wenn keine Pumpe verfügbar ist?

- 100Km schieben?

Ich bin schon 100erte Km mit u1Bar sicher zur nächsten Tanke gekommen, wichtig ist nur das Du es mit der Geschw. nicht übertreibst.

Und im besprochenen Rahmen, Alles halb so wild.

Probiers doch einfach mal auf einer Dir sicher vorkommenden Strecke und beurteile den Gripp mit warm kontrollieten Reifen/vs. kalt.

Geht eine Karkasse kaputt, glaub mir, das merkst jeder.

Das "rubbelt" deutlich.

Gruß

Th.

Hallo Carsten,

sind keine Angaben auf den Gurten(Max Zugkraft etc.) sind sie nicht zulässig.

- und werden im Falle der Kontrolle beanstandet.

-> Punkte.....

Brauchst Du das?

Gruß

Th.

Moin,

ich bin die Neue AT gefahren und ich hatte den Eindruck, sie sei leiser wie meine von 2016.

Das war zwar subjektiv, aber der Klang war angenehmer??

Gruß

Th.

Moin,

ich habe auch schon ein paar Jahre Erfahrung damit, aber seit Anfang der 80iger (seit den ersten Trainings) fahre ich eher weinger.

Mir geht es in erster Linie um Haftung und nicht um Tragfähigkeit.

Die max Tragfähigkeit und Höchstgeschwindigkeitsfestigkeit ist auf der Landstraße nicht relevant und voll ausgeladen ist das Moped auch nie.

So what, drum lieber Haftung und die bekommt man nur mit Gummi auf dem Asphalt und nicht mit 3-4Bar Hoppelreifen (warm).

Mir scheint es ein guter Kompromiss zu sein, erst den warmen Reifen zu messen, ggf. den Druck einstellen.

0,5Bar hin oder her ist auf der LS nicht relevant, merkt man aber bei der Haftung.

Probieren geht über studieren.

Gruß

Th.