Beiträge von Raggna

Moin,
gestern war ich mal wieder mit der AT unterwegs.
Meine CB1000R bekam gerade die erste Inspektion.
Da war ich überrascht wie geschmeidig das original FB doch ist, rel. zur CB.
Das hopft und springt, bzw. hat auch nur 50% Federweg von der AT.
Auch die gefühlte Geschwindigkeit ist auf der CB viel höher...... klar Verkleidung....
Schau ich bei der AT auf den Tacho, ist die an den gleichen Ecken viel schneller.
Subjetiv - objetiv Abgleich, ist ab und an ganz gut.
Zwei grundverschiedene Mopeds, aber jede macht auf Ihre Weise Freude.
An dem FB der CB bin ich dran, das ist mal richtig Schei?e.
Mit der Gabel bin ich auch noch nicht so richtig warm.
Ohmmmm Alles gut.
Gruß
Th.

Hallo Dominik,
nach dem Motto: Der Homo Sapiens hat auch mal die 20° max. Schräglage, Gras/Fuß abgespeichert.
Drum hat der Mopedfahrer auch Probleme schräger zu kommen.
Nur warum wird dann Seitenlang über "das Problem" fabuliert?
Gruß
Th.

Hallo Robert,
die richtige Fahrzeug Höhe einzustellen ist rel. einfach.
Man benötigt dazu nur ein Zollstock und etwas Geduld.
Ich würde diese Einstellung von dem Blickwinkel der Sicherheit sehen.
Ein richtig (oder ein bestmöglichst) eingestelltes Fahrzeug fährt sicherer.
Ob es die Schräglagenfreiheit, Nachlauf oder sonst etwas ist, es hilft besser zu fahren.
Macht man es nicht, verschenkt man Fahrfreude und Sicherheit.
Eine Einstellung: Ach passt schon, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen.
- aus welchem Grund? Faulheit?
Dann kann ich Dir nicht weiterhelfen.
Gruß
Th.

Zitat von xaverl

Bei meiner 18er und auch bei einigen Bekannten an den 16-17ern habe ich das Fahrverhalten total verändert duch zudrehen beider Zugstufen. Auf 0-3Klicks offen. Das Federbein ist bei mir von der Zugstufe eher noch unterdämpft. Aber sie ist einfach nur super stabil bei flotter Fahrweise, auch im Offroad und auf der Endurostrecke!!!

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Hallo Gerhard,
wir haben von der Federvorspannung geredet, von Dämpfung war noch nicht die Rede.
- um das Fz in der richtigen Höhe zu haben.
Erst mal die Basics, bevor man ans Eingemachte geht.
Ist die Zugstufe zu weit zugedreht, kommt das Moped in Kurven bei hintereinader erf. Stößen immer tiefer, bis es zu tief ist....
-
@Dr.Doom
versuch doch mal bei der Gabel die Höhe einzustellen, das funkts besser.
Wenn's denn 7cm sind, ist das doch auch noch ok, hat doch ü200mm Federweg.
Hat bei mir auch auf der Nordschleife wunderbar funktioniert.
Nur ab und an haben mal die Rasten gestreift... wenn man ein Schlagloch in der Kurve blöd getroffen hat.
Gruß
Th.

Hi,
meine ist aus 2016.
Verstehe ich das richtig, selbst wenn Du das FB max. vorspannst, hast Du mehr wie 7cm Negativfederweg?
Ich messe im Bereich des Schwerpunks, bzw. an den Soziusrasten, das ist ausreichend genau.
- weiviel tiefer sind die zum Boden, bei deinem Negativfederweg, rel. zum komplett ausgefederten Zustand (zweiter Mann erf.)
(die Federwegsangabe bezieht sich auf den Federweg des Rades, somit beziehe ich meine Angabe auch darauf)
Bei mir hat das Federbein noch etwas Reserven für Zuladung, für ein Sozia reichts aber nicht mehr.
- drum war ich schon dran es zu ändern.
Die Gabel ist da etwas besser von der Federrate her, allerdings etwas "stockig", vom Ansprechverhalten, das wird aber im Betrieb bei warmen Öl besser.
Auch helfe ich immer mal mit etwas Silikonöl oder Motoröl nach, damit die Simmeringe geschmiert sind.
FB-Vorspannung:
Damit beeinflußt man die Fz-Höhe(Schräglagenfreiheit), Nachlauf (somit Händling) und in wie weit das FB schon in der Progression der Umlenkung ist.
Sinniger Weise sollte es am Anfang sein, um ein geschmeidiges Ansprechverhalten zu erreichen.
War das jetzt klarer?
Gruß
Th.

Zitat von Dr.Dooom

Also wie man misst ist schon klar, aber ich bleib dabei dass man mit 80kg nicht auf 6 cm kommt. Bei maximaler Einstellung schafft ich nichtmal die angestrebten 6,6cm.

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Hi,
ich hab nur 5Kg mehr und mußte die Feder schon kräftig vorspannen, um nicht zu viel Negativfederweg zu haben.
Also entweder gibt es da eine deftige Streuung, oder einer mißt Mist.
Ich beziehe die 6cm oder 7cm auf komplett ausgefedert bis draufsitzend, möglichst ohne Fußabstützung (nur 90° zur Wand).
Anfangs sackte das Ding ??? 10cm ??? durch....., vorne mußte ich auch etwas vorspannen.
Gruß
Th.

Hi,
nach dem Motto: Wer viel mißt, mißt Mist!
Die 6cm Negativfederweg messen sich von der Endposition des Federbein/Gabel.
Sprich zieh das Federbein mal im Stand am Heck ganz raus und laß es dann auf den Negativfederweg ohne Fahrer einsinken.
Dann halt noch ein paar cm, bist Du auf 6cm kommst.
Vorne kann man sich mit einem Kabelbinder ums Tauchrohr behelfen.
Hat's hier nur "Apotheker" in den Forum?
Auch ist es hilfreich das FW warm zu fahren, dann ist es geschmeidiger.....
Und wenn sich ein Mathematiker mit 6cm unwohl fühlt, der kann auch 6,6 oder 7cm einstellen.
Damit wird die Feder auch nicht härter oder weicher, nur die Fz Höhe ändert sich, verstanden?
Eine Feder hat eine Federrate und die ist fest, unveränderbar, nachdem das Mat abgekühlt ist.
Das Härter oder Weicher was Ihr meint, ist die Dämpfung, -und ja, da kann man dran drehen......
Gruß
Th.

Hallo Carlo,
ich gehe mal davon aus das die 80Kg ohne "Kampfanzug" gemessen wurden.
Versuch mal 6cm Negativfederweg einzustellen.
Das ist mal der erste Schritt, die Dämpfung so weich wie möglich und so hart wie nötig!
Es soll nicht nachwippen etc..
Da mußt Du dich rantasten, da gibts viele Ratschläge im Forum bez. FW-Einstellung.....
Gruß
Th.

Hallo Hannes,
mit Sozia Blümchenpflücken?
Ist die Soziabremse so schmerzfrei?
Ich habe es aufgegeben die dahingehend zu trainieren, ohne fährt sich jedes Moped besser.
Und wenn's um den Punkt Entspannung geht, frage ich das Hotel um Rat.
Dann kommt Profesionelle Hilfe, die kann das auch besser.
Gruß
Th.

Guude,
ein Tankrucksack hab ich auch drauf.
Meiner passt richtig, verriegelt schön und hält ohne Umbaugebastel.
Bei den Peanuts mach ich mir kein Kopf und kauf's passend.
Jeder nach seiner Fason.
Gruß
Th.