Beiträge von Raggna

Zitat von knusel

ist ja alles richtig, aber wie gesagt rede ich nicht von Schräglage 50° Plus, sondern davon dass das bei recht moderater Fahrweise zu dem Unfall gekommen ist und das empfinde ich als sehr merkwürdig.

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Hi,

ja genau, das ist der Punkt!

Jeder Reifen ist anders, teilweise auch bei den Chargen und u.U. ziemlich Scheiße bei Kälte und Feuchte!

Das muß man jedes mal überprüfen und sich rantesten, bzw. die Wohlfühltemperatur des Reifens erfahren.

Schau mal auf den Link den ich eingefügt hatte, daraus läßt sich einiges rauslesen.

Auch die Oberflächen der Fahrbahn verhalten sich je nach Wetter unterschiedlich.

Echt Mist, aber hast Du die Reifentemperatur schon mal geprüft bei unterschiedlichen Einflüssen?

Einigermaßen schön fahren lassen sich die meißten Reifen erst ü25°C, drunter ist nicht viel mit "verzahnen".

Viel Erfolg beim überprüfen.

Gruß

Th.

Moin,

genau deshalb erzähle ich immer, schaut auf Eure Temperatur am Reifen!

- ggf. mit Lasermessgerät überprüfen.

Läuft die Temperatur im Gummi mal unter 30°C geht die Haftung zurück, bei u20°C nochmal usw..

Wird dann noch wassergekühlt, sieht's trübe aus mit Haftung.

Solche Dinge muß man bei jedem Reifen/Profil neu überprüfen und anpassen.

Mit einer Regelung die für alle Bedingungen passen soll, liegt man dann auf der Nase.

Und die FW-Einstellung sollte auch optimal sein!

Viel Erfolg

Gruß

Th.

Hi,

nüchtern betrachtet ist in so einem Fall immer der Fahrer Schuld.

Die Frage ist, was hat er falsch gemacht, oder falsch eingeschätzt?

War der Reifen zu weit aus dem Temperaturfenster?

- bzw. warum war das so?

- Fahrwerkseinstellung Spielraum für Verbesserung?

Diese Fragen muß man versuchen sich zu beantworten und die Anrworten im kritischen Test beweisen.

Immer wieder und unter verschiedenen Bedingungen.

Hat man genügend Erfahrungswerte, passiert das sehr viel seltener.

Wir sind Alle Menschen, drum läßt sich das nie 100%tig ausschließen, aber wir arbeiten daran!

Gruß

Th.

Hi,

drum kein Wasser drauf und nicht im Winter fahren.

Am Besten in der trockenen Garage (Luftfeuchtigkeit u60%) mit etwas Öl/Fett drüber.

Dann passiert nix.

Gruß

Th.

Hi,

ich putze mein Moped im Frühjahr, vor der ersten Fahrt.

Über den Winter bleiben die Spritzer vom Kettenspray schön da drauf.

Warum die Panik?

Da wo Öl/Fett drauf ist gibt es kein Rost, auch wenn was oxidieren könnte.

Gruß

Th.

Hi,

sehr ärgerlich, kann aber leicht passieren.

Mein Roller ist auch schonmal vom Wind umgeblasen worden.

Er stand unglücklich vorne bergab und bekam Wind von hinten.... bumms da lag er.

Was willste machen, in den Himmel schreien?

Oder einfach akzeptieren?

Zu dem Fall: Anschauen, überlegen und machen was am Besten ist.

Beim Lenker empfele ich beim Richten, die obere Klemmung der Gabel zu lösen und danach wieder festzuziehen. (10Nm)

Viel Erfolg

Gruß

Th.

Hi,

ja auch die µ-Schlupfkurven der unterschiedlichen Profile/Reifen müssen gelernt/adaptiert werden!

https://www.fast.kit.edu/downl…Umfangskraftverhalten.pdf (Bild5)

Das ist eine Popometersache und auch eine von Mut.

Wie weit traut sich ein Fahrer in den Schlupf rein, ohne das die Unterhose das Rosten anfängt!

Viel Erfolg

Gruß

Th.

Zitat von Maurer Daniel

Das verstehe ich nicht ganz.

Ich habe auch den KS ab Werk drauf.

Ich hatte ausser dem lauten Singen bis ca 3500 Km keine Probleme.

Ich bin letztes Wochenende bei 3-5 Grad in den Bergen gefahren und hatte keine Rutscher.

Gestern bin ich bei Starkregen gefahren und hatte ebenfalls keine Probleme.

Vielleicht kommt es ja noch....;-)

Was würdet ihr denn sonst empfehlen? Eher gegen 80 /20 er , z.B. Michelin Anakee Adventure

oder gleich ein neuer 50 /50 wie der Dunlop Trailmax Raid ?

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Mahlzeit,

überleg Dir wieviel % Du auf der Straße/Gelände fährst, - aber ehrlich vor dem Spiegel.

Und dann mach Dir ein Reifen eines namhaften Hersteller drauf und gut iss. (Mezeler/Pirelli, Michelin, Dunlop, BS, Conti etc.)

Alles Andere ist im Kopf der Akteure zu suchen, pers. Vorlieben etc., die Du auch bekommen wirst!

Viel Erfolg

Gruß

Th.

Moin,

um auch mal eine Ausarbeitung eines renomierten Hydraulikspezi's anzuführen, hänge ich mal eine Datei an.

Evt. sind einige überrascht, bez. Verschmutzung von Öl, aber man kann das mit den entspr. Messgeräten nachvollziehen.

Da geht es allgemein um Hydrauliksysteme, trifft also auch auf eine Gabel zu.

Leider ist keine Filtration verbaut, drum gibt es nur die Möglichkeit des Wechsels und dem reinlichen Auffüllen, optimal mit Filter!

Auch für Laien verständlich geschrieben.

Viel Spass

Gruß

Th.

Fluidservice.pdf

Hi,

da sieht man die Hobbyfahrer.

Profi's fahren mit Stulpen.

Da könnte man den Bereich mit durchsichtigem Kunsstoff aussparen und in den Stulpen obendrüber eine LED anbringen.

- mit Kabel zur USB-Dose.

Gruß

Th.