Beiträge von Raggna

Zitat von racing blue

Mahlzeit,

das kann ich aber so bestätigen, wir hatten anfangs beide Karoo Street drauf, einmal in H und einmal in V

Die H Version mag nasse Straßen und kühlere Temperaturen überhaupt nicht! Beim Fahren auf der Hausstrecke bei kalt und nass versetzte mein Motorrad in der Kurve während hingegen ich eine halbe Stunde später mit dem Motorrad meiner Frau an gleicher Stelle es mit dem V-Reifen nicht tat

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Na da siehst Du mal, wie eine heiße Braut dem Reifen einheizt und auf Temperatur bringt!

Was lernen wir daraus?

Nur mit der richtigen Temperatur geht's richtig!

Gruß

Th.

Hallo guten Morgen,

i.d.R. bin ich ein freundlicher und hilfsbereiter Mensch, auch tollerant, wo es mir zugegebener Maßen schwer fällt, wenn eindeutige Hinweise und Belege einfach ignoriert werden.

Trotzdem versuche ich zu überzeugen, diejenigen bei denen es mir nicht gelingt, müssen in Ihren Dogma's weiter verharren.

S.o., sollte einem klar denkenden Menschen einläuchten.

Und der Verschleiß einer Reibpaarung ist abhängig von den passenden Materialien die hier miteinander arbeiten.

Ich habe schon Motoren nach 500.000Km vermessen und konnte kein Verschleiß an den Zylinderlaufbahnen + sonst feststellen!

Um mal ein Beispiel zu nennen.

-> 2/100tel Alles gut, den Motor habe ich mit neuen Ringen und Laggerschalen bestückt (für's Gewissen) und wieder zusammengeschraubt!

Dagegen ist eine Gabel ein lau warmes Gemüsesüppchen!

In dem Sinn

Gruß

Th.

Zitat von woid4tler

Wechseln ... und zwar alles. WeDi, Gleit- u. Führungsbuchsen, Öl und, ggf auch die Federn, wenn sie das Verschleißmaß erreicht haben.

Die Verschlechterung kommt schleichend, und du gewöhnst dich daran. Und das wirst du erst merken, wenn du gewechselt hast.

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Hi,

Du hättest den Beitrag komplett lesen sollen!

Warum sollte er sich wieder das Hoppeln der Gabel einbauen?

So lange die Führungen der Gabel noch in der Tolleranz sind und nicht 'schlackern' bleiben die drin.

Da ist die original Gabel etwas zu eng gepaart!

Aktuelle Simmerringe und Gleitverbesserer, wären aber schon auch meine Wahl.

Gruß

Th.

Zitat von Stephan C.

Wollen eigentlich nicht, können es nicht oder konnten es sowieso noch nie? Das mit den " Erwachsenen " hast du ja sicherlich als leicht überhebliche Floskel ins Spiel gebracht oder ?

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Mahlzeit,

warum habe ich den Eindruck, daß mich so einer der Nachwuchstruppe, schulmeistern will?
Erklärt es mir?

Gruß

Th.

Hallo Mike,

mach Dir doch nicht so ein Kopf, probier's halt, besser wie mit Dellen, wird's auf Alle Fälle.

Die Dellendoc's sind Profi's.

Die Sache mit den abblätternden Schweißnähten gehört aber in die Rubrik Humor!

Gruß

Th.

Hallo Bernhard,

wechseln ist kein Fehler, eher überfällig.

So Alle vier Jahre oder ~30TKm würde ich das machen.

Dann kommt der Abrieb/Verschleiß in Form von Schmutz zu Tage.

Bei der Viscosität des Gabelöls kannst Du beim Original bleiben, wenn die Dämpfung bei Dir Alles richtig gemacht hat.

Bist Du am Verstellmax. würde ich 'dickeres' Öl nehmen.

I.d.R. kommen Defekte (Simmerringe), wenn man's grade gar nicht brauchen kann.

Viel Spass

Gruß

Th.

Moin,

ein hübsches Mopedchen, für eine Zielgruppe die sich täglichen Yogaübungen hin gibt!

Die Nachwuchstruppe, die soll Spass dran haben mit den Knieen an den Ohren rumzufahren!

Erwachsene wollen eigentlich nicht, das nervöse Geschrei einer Drehorgel.

Jeder nach seiner Fasson.

Gruß

Th.

Hi,

nicht Verdichtung und Kompression verwechsel, das sind zwei verschiedene Dinge!

Spezialisten mal wieder

Gruß

Th.

Moin,

das der Motor von den Sprit sofort Schaden nimmt oder Fehlzündungen hat, ist natürlich Blödsinn.

Je höher der Alkoholanteil ist, um so geringer ist der Energiegehalt, bedeutet auch Mehrverbrauch.

Auf der anderen Seite ist der Sprit auch deutlich Klopffester, was man zur Leistungssteigerung nutzen kann.

Leider wird unser Motor nicht Zwangsbeatmet und ist auf Super optimal abgestimmt, so wird von einer größeren Füllung durch mehr Ladedruck nix kommen.

Ein Punkt darf man nicht vergessen; E85 reagiert mit verschiedenen Kunststoffen und Aluverbindungen sehr unschön und ist daher schädlich.

Da nicht untersucht wurde, ob alle Bestandteile des Kraftstoffsystems/Motors diesen Sprit vertragen rät Honda davon ab.

- das dauert aber dann doch etwas. Ich hätte den Tank leergefahren!

Was da irgendwelche Internetguru's schreiben, lass ich mal unkomentiert, da kann man mit entsprechender Suche Alle Meinungen finden/faken.

Viel Spass und bleibt entspannt!

Gruß Th.

Hi,

dieser Beitrag beweißt das die GS in den Köpfen ist und ist auch eine Werbeplattform.

So gesehen kein Wunder.

Auch wenn sie noch öfter getestet wird, sie gefällt mir trotzdem nicht.

- vom ' ' Händler in meiner Nähe (in WI) will ich gar nicht anfangen.

Man muß sich auch vom Klasse-Gedanken befreien, welche Klasse meint man?

Gewicht, Hubraum, Spass oder Preis?

Gruß

Th.