Beiträge von Raggna

    Hallo guten Morgen,

    nach weiteren Bemühungen das Hoppeln zu beseitigen nochmal eine Frage in die Runde:

    Bitte beschreibt Euer Hoppeln nochmal genau.

    Ist es bei Bergauffahrt oder Bergabfahrt im Schubbetrieb, oder auf ebener Strecke mit Tempomat.

    Bzw. in welchem Gang und Drehzahl?

    Alles Dinge die bislang in der Komunikation etwas untergingen.

    Ich hoffe so können wir das Problem weiter eingrenzen.

    Bei meinem Versuch konnte ich belegen, das der Reifen/Felge nicht das Problem ist.

    Drum mal den Blick von einer anderen Warte!

    Gruß

    Th.

    Hi,

    da hat sich einiges aufgestaut!

    Das das Moped so hoppelt ist nicht normal und man kann dagegen etwas tun.

    Dir würde ich den Gang zum Anwalt raten, nach X Versuchen der Lösung, bist Du nur mit Sprüchen verarztet worden.

    -letzte Aufforderung zum beheben des Mangels etc..

    - ansonsten Wandlung!

    Das kann Dir ein Anwalt genau erklären und da bin ich bei Dir, so macht sich Honda keine Freunde.

    Gruß

    Th.

    Hallo guten Morgen,

    da Dein Honda Händler scheinbar relativ unkooperativ ist, gibt es noch Alternativen, sofern der Befund stimmt.

    Ist eigentlich ein Grund für Garantie.

    1. Gabel zu einem Spezi aus dem Netz schicken, da gibt es einige die sich mit dem Thema befassen. -> tel.!

    2. Gabel zu Wilbers schicken zur Überholung. Ausspindeln und bessere Simmerringe/Gleitpaarung herstellen.

    3. Eine Gabel von Öhlins einbauen. Teuer, aber funktioniert garantiert.

    4. Evtl. hat ein Forenkollege eine Gabel im Keller liegen die er nicht braucht. (nicht hoppelnd)

    - mit Geld oder guten Worten läßt er sich evtl. überreden zu tauschen, incl. einer Aufwandsentschädigung?

    Da ich das schon durchgemacht habe, sehe ich es nicht als sehr aufwändig an.

    Bevor man die Flinte ins Korn wirft!

    Gruß

    Th.

    PS: Noch ein paar FW-Spezi's aus der 'Motorrad' Anleitung:

    Alpha-Technik, 83071 Stephanskirchen,

    Telefon 08036/3007-20, http://www.alphatechnik.de, Bitubo-Stoßdämpfer, Tieferlegungen

    HH Race Tec, 72108 Rottenburg, Telefon 07472/

    281706, http://www.hh-racetech.de, Gabel- und Stoßdämpfer-Reparaturen, Umbauten aller Marken

    Mizu, 78247 Hilzingen, Telefon 07731/9067-0, Heck-Höher- und Tieferlegungen, Hyperpro-Fahrwerksteile

    Ikon, 52068 Aachen, Telefon 0241/823296, http://www.ikonshocks.com, Federbeine für Youngtimer

    Zupin Moto-Sport, 83301 Traunreut,

    Telefon 08669/848-0, http://www.zupin.de, Öhlins

    und Marzocchi-Federbeine und Fahrwerksteile.

    WP Suspension, 93073 Neutraubling,

    Telefon 09401/521225, http://www.wp-germany.com, WP-Federbeine und Fahrwerksteile

    Wilbers Products, 48527 Nordhorn, 05921/

    727170, http://www.wilbers.de, Wilbers-Federbeine, Sonderanfertigungen, Tieferlegungen, Hagon-

    Federbeine

    Wirth, 21274 Undeloh, Telefon 04189/811020, http://www.wirth-federn.de, Gabelfedern, Stoßdämpfer

    Nicht vom Thema ablenken! :saint:

    Das was bei Allen schlecht war, Rahmen Fahrwerk und Bremsen, war bei Bimota top.

    Leider aus Italien....

    Gruß

    Th.

    Moin,

    scheinbar war es gut in den 70igern mit dem Mopedfahren angefangen zu haben, da gab's noch viel mehr Baustellen an den Mopeds.

    Irgendwas war immer egal von welcher Marke und teuer waren die damals auch! (im Vergleich zum Einkommen)

    Egli oder Bimota waren unbezahlbar, drum mußte man selbst aktiv werden um Verbesserungen herbeizuführen!

    Gruß

    Th

    Hallo Carsten,

    das ist nachvollziehbar, doppelte Drehzahl = doppelte Resonaz, bei der jede zweite die Eigenresonaz triff und anregt.

    Sehr unschön und auch unangenehm, aber auch Dir kann ich nur raten an dem Thema zu arbeiten und nicht zu resignieren!

    Im Beitrag stehen einige Vorschläge, arbeite sie nacheinader ab.

    Viel Erfolg

    Gruß

    Th.

    Mahlzeit,

    ein weit verbreitetes Symtom der Nachwuchstruppe, sie wissen Alles, sie können alles.

    Wenn es dann darum geht etwas zu tun, gibt es 100tausend Gründe, warum das nicht geht.

    -

    Und zum Schluss noch ein kleiner Unterschied im aktuellen Fall,

    meine AT hoppelt nicht mehr und wessen hoppelt noch?

    Da kommt dann wieder der alte Spruch: Kaum macht man etwas richtig, funktioniert es! :wboy:

    In dem Sinn!

    Gruß

    Th.

    Hallo guten Morgen,

    wir sind hier in einem öffentlichen Forum und versuchen einem Problem den Forenkollegen plausible zu machen!

    Drum ist eine allgemein verständliche Sprache zielführend!

    -

    Nochmal zu Deiner Erinnerung, ein perfekt rundes Rad regt keine Gabel zum Schwingen an!

    - das hält nur nicht lange an! :saint:

    -

    Warum Du Deine Gabel durchstecken solltest? -> Na weil, Deine FW-Einstellung offensichtlich nicht funktioniert!

    Du möchtest das Hoppeln beseitigen, drum mußt Du zu Änderungen der FW-Einstellung/Gabelinst bereit sein.


    Hoppeln meine Definition: Frequenzabhängig im Bereich +/-8hz die Unfähigkeit der Gabel, ankommende Stöße zu absorbieren und dadurch die Gabel in Biegeschwingung zu versetzen!


    Auch bei dem Negativfederweg würde ich Dir vorne mehr empfehlen,+hinten weniger, zumal Du sonst auch sportlich abgestimmt hast.

    - zumindest den Werten nach.

    Weitere Möglichkeiten des Prüfens: Wie sind Deine Stick-Slip Werte? (Kraft/Weg Diagramm)

    Warum liegst Du mit Deinem Luftdruck über den Honda Werten? (2,25/2,5) Fährst Du ständig mit Sozia? -> für LS?

    (testhalber kannst Du mal weniger fahren, - in wie weit sich hoppeltech. etwas verändert?)

    -

    Irgendwo mußt Du mit Änderungen anfangen, da bietet sich auch die Gabel mit einer Reduzierung der 'kritischen Länge' an!

    Außerdem verschiebst Du damit etwas mehr Gewich nach vorne, was sich auch im Handling positiv bemerkbar macht.

    - wenn's Dir nicht zusagt kannst Du problemlos zurück.


    Mal etwas ein paar Gedanken dazu.

    Viel Erfolg

    Gruß

    Th.

    Hi,

    schreib doch einfach deutsch und jeder weiß was gemeint ist!

    Gabelvorspannung, Zug und Druckstufendämpfung und gut iss, -bei Umdrehungen ist auf gemeint, oder zu?

    Die Showa Gabel/FB hat keine Einstellung von High-Speed Dämpfung!

    -

    Und nochmal ja, wird das System durch einen perfekt runden Reifen nicht angeregt, schwingt es nicht.

    Doch was ist perfekt und vor Allem wie lange? Je nach Reifen (Acker/Straße) verlierst Du über die Nutzung ü1Kg an Gummi!

    Die Welt ist nicht schwarz oder weiß, i.d.R. ist die Welt voller Grautöne!

    Das gleiche Problem hat man beim "Shimmy", eine Torsionsschwingung, in der Gabel.

    Läßt man den Lenker bei der Resonazfrequenz los, schwingt es, nimmt man die Hände an den Lenker (dämpft), ist das Problem weg.

    Das genau sollte die Gabel auch bei der Frequenz machen, - dämpfen!

    -

    Was ich oben nicht gefunden habe ist, wie weit Du die Gabel durchgesteckt hast?

    Wieviel Druck ist in den warmen Reifen? 45psi wären zu viel!

    Je nach Gabel und Motorrad ist eben kein Klacks, insbesondere das Beurteilen des zulässigen Stick-slip Effekts ist anspruchsvoll.

    - wie man bei ca.10% Problemmotorrädern sieht.

    Hoppelt es noch, gibt's noch Arbeit!

    Wieviel Spiel haben die Gleitrohre in Deinen Führungen, -> gemessen?

    Gruß

    Th.