Alles anzeigenWas ist eine Kornvergröberung bei einer Schweißnaht? Den Begriff habe ich noch nie gehört
Hallo Oli,
durch die Hitze beim Schweißen verändert sich das Gefüge von Stahl.
Und die erwähnte Kerbe am Ende der Schweißnaht ergibt sich häufig durch zu viel Hitze am Ende der Schweißnaht.
Hier kannst Du einiges nachlesen:
Viel Spaß
Gruß
Th.
Hi,
die Honda Vorgehensweise ist ein Kompromiss um die verschiedenen zugelassenen Öle auf ein vergleichbare Viscosität zu bringen.
Niedrigere Viscosität läuft etwas schneller zurüch, zähflüssigere etwas langsamer, bei den ca.40°C Öltemperatur sind die Viscositäten ähnlich.
Folglich füllt sich der Sumpf ähnlich schnell durch zurücklaufendes Öl.
Hat man sich damit einmal befasst, wird das System klarer und man kann dann auch wärend der Fahrt/Tour nach dem Abstellen prüfen.
Da sollte man dann keine 3min warten! 
- sondern rel. kurz danach prüfen.
Ein bischen mehr oder weniger ist nicht relevant.
Gruß
Th.
Hi,
richtig erkannt, geteilte Sitzbank und mit Soziusriemen! 
Das darüber eine Grundsatzdiskusion entbrennt hätte ich nicht gedacht.
Inzwischen sind sogar die Soziusrasten abgeschraubt und an der Stelle DIN Zurrösen angeschraubt.
Da kann der Kleinwüchsige auch eine Schlaufe einziehen um`s Moped zu lupfen!
Ansonsten muß ich sagen ist mir der Riemen noch nie in den Fokus gelangt,
Eher das Gepäckgewürm, macht ein fetten Arsch und drückt auf die Pfunde.
Womit wir schon wieder bei Geschmäckern wären........ Gewicht ohne Hüftspeck: 235KG!
Gruß
Th
Mahlzeit,
ich tue mich z.Z. auch etwas schwer mit dem Hauptständer.
Liegt aber am gebrochenen Schlüsselbein/Prellung links.
Trotzdem geht das Moped auf den Hauptständer, wenn man mit der rechten Hand am Soziusriemen nach oben zieht.
Und mit dem rechten Hax`n voll auf dem Hauptständer steht.
(Kleinwüchsige können alternativ auch am Fußrastenhalter hochziehen)
Ansonsten bleibt sie halt auf dem Seitenständer. So what.
Gruß
Th
Hallo Olaf,
Alles gut, entspann die Gabel und dann passt das Alles wieder.
Auch wenn Du mal stürzen solltest, ist es besser wenn das eine oder andere nach gibt.
Die Schrauben in der Klemmung mal lockern/lösen und mit 10Nm(Öhlins) oder 20Nm(Honda) richten, wieder festziehen.
Viel Erfolg
Gruß
Th
Alles anzeigenEine Sozia mitnehmen.
OK,
dann mach ich mir eine Dachrinne hinten an den Helm!
Gruß
Th.
Mahlzeit,
danke für die Inspirationen, aber ein Top-Case ist für mich ein No-Go, genau wie der Rad-Schild.
Die Geschmäcker sind verschieden!
Sozia fällt auch flach, verschlechtert das Leistungsgewicht und kostet Geld.
Gruß
Th
Mahlzeit,
ich würde noch etwas designtechnisch Erträgliches für hinten suchen.
Wenn ich mal in den Regen komme läuft mir der Dreck immer von hinten den Helm runter ins Genick! 
Dann frag ich mich immer, wie die Jungs mit gekürzten Schutz hinten, das aushalten?
Gruß
Th
Hi,
schau mal bei Stadler rein, da wird Dir geholfen.
Viel Erfolg
Gruß
Th.
Moin,
Auspuff schwarz = Ölverbrauch ist mal eine Aussage!?! Aus welchem Märchenbuch?
Ich habe am Anfang meiner Mopedkarriere einige Zweitakter gefahren, die haben Öl verbraucht, 1-3Liter auf 1000Km.
Da war der Auspuff auch meißt schwarz schmierig, am deutlichsten hat man es gesehen, wenn die Kiste richtig heiß war und der Auspuff BLAU gequalmt hat wie ein Dachstuhlbrant!
Auch sonst hatten die Dinger Alle eine blaue Fahne am Auspuff.
Ist der Auspuff schwarz, ist das i.d.R. unverbrannter Kraftstoff und wenn der Auspuff weiß qualmt, verdampft Wasser.
Blöd wenn`s kein Kondenswasser ist, dann wird die Kopfdichtung fällig sein.
Ist bei den heutigen Mopeds da was schwarz, ist das i.d.R je nach Stärke eine Regelunschärfe oder O2-Sensor Basteleien des Besitzers.
Viel Spaß
Gruß
Th.
