Beiträge von Raggna

Hi,

jetzt bleibt aber mal mit der Kirche im Dorf!

In der Technik gibt es immer Toleranzen.

Was für Bereifungen (Breite und Abrollumfang) das gilt auch für die Übersetzung.

Bis +1,5/-2,5% sind unkritisch und zulässig, erst darüber bedarf es Angleichung des Tacho/Eintragung.

Und über mehr reden wir doch nicht?

Gruß

Th.

Mahlzeit,

ich hab auch schon überlegt die Übersetzung zu ändern.

Aber nicht das Ritzel, sondern das Zahnrad +2 Zähne. (vorm Hintergrund der Schwinge)

Auf den Gedanken gekommen, deshalb zum TÜV zu fahren, bin ich nicht.

Das interessiert doch keine S.... , so what!

Gruß

Th.

Moin,

macht Euch bei dem Wetter doch nicht so ein Kopf mit allenmöglichen Aktionen.

Bekannter Maßen rostet Stahl erst bei einer Luftfeuchtigkeit über 70%.

Was habt Ihr in der Garage?

Die Tanks sind auch innen etwas beschichtet, das hilft viele Jahre.

Gruß

Th.

Moin,

das ist DAS!

1. wie oft taucht das Problem mit "Überladung" auf und wie viel ist man bereit dafür auszugeben?

2. wie viele wissen "wie es wirklich gut ist" und wie viele versuchen dem nahezukommen?

Eunuchen können auch nur darüber reden, - sie wissen aber wie's geht!

Stark überspitzt, trifft aber den Kern.

Gruß

Th.

Zitat von Andf

Servus,

Interessehalber für meine Erwartungen: Ist es möglich ein individuell gefertigtes Federbein zu erwarten, das über das gesamte Einstellspektrum der Federvorspannung den negativen Federweg zwischen ca. 30-40% hält (bspw. bei 80 kg 0 Klicks und bei 220 kg maximale Federvorspanung, bspw. 22 Klicks bei Wilbers)? Da ich kein Techniker bin, kann die Frage vielleicht für Experten merkwürdig klingen

Beste Grüße

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Hi,

das mußt Du nur bestellen.

Alles eine Sache der Federrate.

Gruß

Th.

HorstVollpfosten ,

und was soll die Erklärung vom Pro Link?

Ich weiß seit ca. 40Jahren was das ist.

Hat aber auch nix, 0,nix mit den Negativfederweg zu tun.

Gruß

Th.

Zitat von efjot

Ja, auch bei der 1000er ist die Federung nicht optimal. Gemessen wird hier wohl an einem durchschnittlichen Japaner, der 75 kg wiegt.

Wenn dann unsereins sich auf die Kiste setzt, geht sie halt in die Knie, bzw. ist nicht mehr einstellbar.

Ich war im Sommer mit vollem Gepäck unterwegs und nach 35 Klicks ist halt Schluss aber von sauber eingestellt war ich noch weit weg.

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Nennt sich Urlaubschopper!

Zitat von HorstVollpfosten

Euch ist aber schon bekannt dass die Afrika mit einem progressiven Feder System ausgestattet ist.

Bei eurer Berechnung müßtet ihr das Übersetzungsverhältnis des "ProLink" Umlenksystem berücksichtigen!

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Hallo Horst,

nein, bei der Messung des Negativfederwegs wird die progressive Anlenkung nicht berücksichtig.

Die dient nur dazu, die Wirkung des FB zu verbessern!

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Zitat von Andf

Hi,

ja, die Frage ist, ob das bei der AT normal ist oder sogar ein Defekt? So richtig vorstellen kann ich mir nicht, dass die Ingenieure bei Honda derart schwache Federn verbauen ...

Welche Feder(rate) hast du verbaut, so dass du den idealen Federweg hinbekommen hast?

Danke & Grüße

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Mahlzeit,

das ist doch immer das Thema bei den Mopeds, gespart wird bei den Federelementen.

Alleine funktioniert's noch einigemaßen, zu zweit eher nicht.

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Keine Ahnung welche Federn da bei mir drin sind, hab's vergessen, Negativfederweg ca. 3cm.

Ich hatte die Daten/Vorlieben an den Spezi von Öhlins geschickt und der hat mir die Gabel und FB geschickt.

Passt perfekt, die Jungs von Öhlins hatte ich schon vor Jahren bei den NS-Exkursionen kennengelern.

Ist halt ein paar N/mm stärker.

Gruß

Th.

Hi,

na ja, das ist etwas viel Negativfederweg für "Lastlos" !

Da mußt Du optimieren!

Gruß

Th.

Moin,

verstehe ich das richtig, daß Du das Moped zum Messen1 auf dem Hauptständer hattest und zum Messen2* auf den Rädern stand?

(*mit Dir+ drauf)

Dann wäre im Grunde für die Hinterhand Alles im Rahmen. (die Vorstellung fällt mir schwer, 220Kg und nur 5-6cm???)

(Negativfederweg ist der Weg den das Moped mit Belastung eingefedert ist)

Nächster Punkt: Was hast Du vorne eingestellt?

Mit Belastung (Sozia + Gepäck) wandert der Schwerpunkt nach hinten und Du entlastest vorne, da muß man nachbessern.

Du solltest v+h den gleichen Negativfederweg haben! -> ca. 30%

Evtl. solltest Du auch überlegen Deine Gabel 1cm durchzustecken. (dadurch wandert der Schwerpunkt etwas nach vorne)

Ich fahre i.d.R. mit knapp 100Kg rum und bin auf stärkere Federn gegangen, weil mir der Negativfederweg zu groß war????

Mess das nochmal! --> ??mir tun sich Fragezeichen auf?? <---

Gruß

Th.