Beiträge von S.W.

Zitat von efjot

Ah, ok, klingt plausibel. Ich hatte das Ganze auf der S1000XR auch mal geprüft und hier kann ich das Gas voll auflassen und das Ding schaltet super schnell und sauber.

Aber dann weiß ich für die AT Bescheid, ist halt keine Rennmaschine.

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Ja so ist es, ich komme von einer Street Triple R und auch da ging das bei höheren Drehzahlen und auf Last suuuper weich...ich erklär mir das bei der AT unter anderem mit dem 270° Zündabstand. Du hast einfach eine lange Pause bis ein Zylinder wieder zündet...ich hoffe das ergibt Sinn?

Zitat von efjot

Ja also die Dauer bis der volle Vorschub wieder da ist. Und ich habe hier das persönliche Gefühl, dass tatsächlich die Kupplung dann rutscht.

Unter Halblast passiert das ganze ja nicht.

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Habe eine ähnliche Beobachtung gemacht, für mich rutscht da aber nicht die Kupplung. Das Motormanagement unterbricht die Zündung, der nächste Gang rutscht rein, und es dauert dann einfach einen ticken zu lange bis die Zündung wieder freigegeben wird. Das können andere Hersteller besser, hab mir aber auch sagen lassen dass das auf 2 Zylinder Motoren einfach nicht so "smooth" abzustimmen ist wie auf 3 oder 4 Zylindern. Ich würde mir da keine Gedanken machen dass die Kupplung rutscht, das passt so

Auf Halblast kann das System evtl. früher wieder "Stoff" geben, weil die Last eben nicht so groß ist und daher die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung nicht so hoch?

Zitat von efjot

Hallo Leute,

ich bräuchte mal Feedback wie das bei euch so ist.

Ich fahre die ATAS 2018 (SD06) mit Quickshifter.

Der Quickshifter funktioniert echt gut aber ich habe folgendes Phänomen.

Ich beschleunige mit etwas mehr Gas und schalte hoch. Bei jedem Schaltvorgang scheint die Kupplung für einen Moment zu rutschen.

Wenn ich moderat fahre passiert das nicht.

Ist das einstellbar oder ist der Quickshifter einfach nicht dafür gemacht Vollgas zu beschleunigen?

Grüsse

Efjot

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Meinst du mit Rutschen dass du eine etwas (zu lange) Lastunterbrechung hast bis wieder Schub kommt?

Zitat von Dr. Dolittle

Nachteil ist, dass man 2 Ölpumpen braucht und dass die Konstrukteure einen Platz für den Öltank finden müssen.

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Die 1290er SAS hat glaube ich sogar 3 Ölpumpen. Die AT aber doch nur eine?

Mich wundert nur dass der Motor im Chopper weniger Leistung / Drehmoment hat. Das Delta fällt so gering aus, hätte man sich das nicht auch einfach sparen können...?

Zitat von Duplicate Holgi

Dass es zusätzlich zur Ölwanne einen Öltank gibt, in den das Öl erst mal aus der Ölwanne gepumpt wird, ist mir völlig neu. Das habe ich so noch nie gehört, was aber nichts heißen muss...

Seid ihr euch da sicher?

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Ich kenn das auch so. Man hat die Ölwanne dadurch kleiner machen und damit die Bodenfreiheit steigern können.

Zitat: "Die Enduro weist eine innovative Semi-Trockensumpfschmierung auf. Der Öltank ist im unteren Teil des Gehäuses platziert. Die Ölwanne fällt flach aus, was eine geringe Bauhöhe gestattet. Die Ölpumpe sitzt wiederum direkt im Öltank, dadurch entfallen diverse Leitungen für Zu- und Abgang des Schmiermittels, was Raum und Gewicht sparen hilft."

Quelle: https://www.bikeundbusiness.de…africa-twin-a-508432/?p=2

Zitat von efjot

Nur mal so eine dumme Frage. Da dein Moped für 2 Personen zugelassen ist, musst du dann nicht die Fussrasten für den Sozius dran haben?

Ich kenne mich mit dem Thema nicht aus, aber im Auto muss ich ja hinten auch Sicherheitsgurte haben, auch wenn niemand mitfährt.

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Nein, muss meines Wissens nach nicht

Zitat von Jetski

Ich grabe das hier Mal aus, auch wenn es nicht die 1000er ist:

Habe heute festgestellt, dass sich der Trip Zähler A nach dem letzten Tanken zurückgesetzt hat. CRF 1100 von 2020. Im oberen Display jetzt laut A 3 km, B 120 km und im unteren Display die echten knapp über 10000km.

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Es wird halt eine maximal speicherbare Distanz für den Trip geben, je nach Datentyp, würde ich vermuten?

Zitat von ExKTM1050

Hi S.W.,

was kostet der Spaß?

Gruß

Manfred

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Kommt drauf an wie alt deine Maschine ist: https://www.honda.de/content/d…ste_Quality_Ride_0516.pdf

Ich habe bei meiner 1100er auch von 2 auf 4 Jahre verlängert. Sehe ich es richtig dass ich die Garantie eigentlich regelmäßig verlängern kann auch bis 8 Jahre, so lange ich sie nie auslaufen lasse?

Hier der Flyer: https://www.honda.de/content/d…yer_Quality_Ride_0316.pdf