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Ich bin mit 197 recht groß, daher denke ich immer, solche Kleinigkeiten bringen's nicht. Ich fahre auch die kurze Scheibe, weil es mir lieber ist, der Wind bricht sich auf meiner Brust als zwischen den Ohren ... (und, weil sie schöner ist)
Viele Kleinigkeiten können was Großes machen! Der auftretende Luftdruck auf den Helm, wegen einer kleineren Scheibe, kann durchaus auch was ausmachen.
Alles anzeigen........................Will damit sagen: die zappeligen 160 PS muss man auch wirklich mögen...
Hast recht, aber die rechte Hand kann ja gegen zappelige 160 PS arbeiten.......mußt ja nicht voll aufreißen, aber wenns mal sein soll....
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Ich denke auch, es handelt sich um eine Verspannung....´ kenne das auch, speziell bei längeren Reisen. Möglicherweise hilft dagegen, wie schon beschrieben, eine Lenker-Erhöhung, ein anderer Sitz und das Verstellen der Position des Lenkers, eine andere Scheibe und ein anderer Helm>>>>Luftwiderstand.......probieren!
Alles anzeigen........................alles mal sacken lassen und hab eben so gedacht: Brauchst du alter Sack wirklich 160 PS?
....nee, brauchen tust Du sie nicht, trotzdem iss es mega-geil, wie das Instrument anschiebt und beim Überholen hast Du keinen Stress mehr. Ich fand es "umwerfend" bei der 1190iger, die ich hatte, wenn man über 6000 U/ min das Gas voll aufgezogen hatte 
.........raketenmäßig, wie schon beschrieben!
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So, nun hoffe ich dass ich mit meiner SD08 die richtige Entscheidung getroffen habe und das Ding hält.
Und ich freue mich auch dass ich hier ehemalige Kollegen aus dem KTM Forum wie Kreta wieder treffe
Gruß
Manfred
Klar, alles Gute mit der SD 08 und Grüße vom Ex-KTM´ler 
!
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Die Bikes sind an sich vom feinsten, nur solche Schwachstellen über Jahre erschließen sich mir nicht, Aber es darf jeder sein Geld hinbringen, wo er mag.
Wenn man eine KTM kauft, dann sollte eigentlich das Hauptproblem KNZ Magura jedem bekannt sein. Warum KTM da nicht wirkungsvoll eingreift.........keine Ahnung (angeblich soll er ja verbessert worden sein).
Ich habe mir gleich, bei meiner ersten 990iger aus dem Zubehör eeinen KNZ-Ersatz gekauft (für die Insider, einen "Hosi"!) Damit war das Problem gegessen. Diesen Zylinder habe ich dann auf die anderen 990iger übernommen. Für die 1190iger gab´s auch einen Zubehör KNZ.
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z.Zt bin ich auf die Norden 901 gespannt......
.....das sind viele aus dem KTM-Lager! Gefällt mir auch außerordentlich gut. ´Kann ich aber leider seit meinem Unfall nicht mehr fahren ....ich brauch´ ne Automatik!
Alles anzeigenMoin!
Ich bin die 1290SAS 2 Jahre gefahren und bin vor 4 Wochen wieder (Hausbau, lediglich finanzielle Gründe) zur AT gewechselt. Die KTM kann alles (!) besser- fährt sich wie ein Rennsemmel um's Eck und ist technisch um Welten voraus. Die bekannten Schwachpunkte (Benzinpumpe, Kupplung) sind seit 2017 Geschichte.
Habe drei 990ig Adv gefahren, die erst war eine antrazithfarbene 2007er und die machte oft Probleme, die zweite eine weiße 2009er, top, kaum Probleme, die 3te eine 2012er "R".....alle zusammen ca. 210.000km. Die beste (für mich!) war jedoch eine 1190ig "R", raketenmäßiger, traumhafter Motor (150 PS), gigantische Straßenlage und gefahren habe ich sie 94.000km bis zu meinem Unfall in 06/ 2018, überhaupt keine technischen Probleme. "KeineTausendMeter" > KTM , das iss aus "alter" Zeit. Die neueren KTM´s sind technische Meisterstücke!
Alles anzeigenHallo zusammen,
wenn ich eure Beiträge so lese, ist meine AT wohl so ziemlich die Einzige, welche bei Wind und Wetter draußen steht- ohne Dach.
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....nein, meine steht auch draußen, unter einer Louis-Faltgarage! Auch hier in der Nähe keine Garage zu kaufen/mieten...
70% wären so gut wie Overkill.......da arbeitet niemand mehr.
