Ihr habt Probleme... Wer mit dem CTA ob 2 oder 3 keine 8tkm schafft, sollte sich imo eine andere Gattung Moped gönnen. (Richtig, genau die kontroverse Aussage zu "Wer mehr als 6 tkm mit einem Satz fährt, schleicht um die Kurven und trägt sein Motorrad aus den Kreisverkehr")..
Kommt mal klar!
Schreibt rein, was Sache ist. Wieviel KM bei welcher Fahrweise und Wetterbedingungen. Dann ist die Sache doch klar für jeden der sich für den CTA3 interessiert.
Eine Alternative zum original DCT Parkbremshebel hat niemand parat, oder?
Auf jeden Fall bedarf das keine zwei gleichen Threads ;)... Einer hätte genügt.
btt: Noch nie gehört sowas.
Preislich würde ich das überdenken. Gibt es doch für soviel Euros schon in neu und ein paar Bilder wären sicher nicht schlecht für den potentiellen Käufer.
Alles anzeigenOhhhhh, das geht schief!
Dein Hupentaster macht das auf Dauer nicht mit. Entscheidend ist, was an diesen 20A sonst noch dranhängt und wieviel „Rest“ für die Hupe bleibt.
Mach einen eigenen Lastkreis für die Stebels und alles ist gut.
2,5mm2 nicht vergessen!
So und nicht anders.
Hast du vernünftigerweise auch ein Relais dazwischen gebaut mit neuer Leitung und Absicherung?
Ich wusste gar nicht, dass es Menschen gibt welche diese Lim-Funktion nutzen.
Hab schon bei meinem Jeep Händler nachgefragt, ob ich da nicht den 4wd-Lock Knopf drauflegen kann. Lim finde ich iwie so über wie Greta's Ansichten.
ps.: Ich möchte damit jetzt Niemanden an's Bein pinkeln!
Hilft nur der Gang zum Sitzbankmacher. Individuell auf deinen Arsch eingestellt und los geht's.
Ich hatte die Probleme damals auch bei der SD04 sowie SD06... Schrott was Honda da gebaut hat. Da hilft kein meckern, sondern handeln 
und die 300-400€ tun da auch nicht weh.
Wir sind am 30.08. in Bauschheim.
Die Frau wollte das unbedingt machen und ich hab mich dann auch erbarmt nochmal auf's Moped zu steigen.
Alles anzeigenDoch - man muss aufpassen, dass man nicht an den Rasten hängen bleibt.
Bedingt durch die Sitzhöhe - ich bin 1,86 m kurz - sind auch meine Beine ziemlich gestreckt (senkrecht nach unten), wenn ich an der Ampel anhalte ..... Und wenn man dann die Schuhe auf dem Boden hat und die Maschine etwas rollt ..... bleibt man auf der Höhe der Waden an den Rastern hängen - sie stehen einfach 2 cm zu weit raus!
Meine Frage bei SW-Motech, ob man das Problem kennt und ob es kürzere gäbe, wurde damit beantwortet: man sehe keinen Bedarf die Rasten zu kürzen.
Hast du die Klappfunktion wegoperiert?
Jede Fußraste klappt doch genau bei solch einer Situation richtung Heck/oben weg.
(Ursprünglich um beim Fallen, das Moped nicht abheben zu lassen. Die Bewegung ist die Gleiche)
