Beiträge von mgr

Zitat von lion

Hey Kreta , hey Josefus

Also ich kenne das aus Österreich nur als Spezi, näheres habe ich hier gefunden:

https://www.merkur.de/leben/ge…-paulaner-zr-6972406.html

Wußte gar nicht das es darüber in Bayern auch schon einen Brauereikrieg gab.

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Bei uns in der Pfalz heißt das "Kalter Kaffee"

Ich glaube man sollte die Batterie vom Motorrad abklemmen, wenn diese sehr leer ist und ein intelligentes Ladegerät angeschlossen wird. Denn beim entsulfatieren werden höhere Spannungen vom Ladegerät abgegeben als die Lichtmaschine normalerweise hergibt. Und das kann der Boardelektronik schaden ( keine Ahnung, ob die empfindliche Boardelektronik angeschlossen ist oder bei Zündung aus getrennt wird)

Oder ein Ladegerät verwenden, das nicht so intelligent ist 😉

Gruss mgr

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Zitat von Scoo

Abgesehen davon:

Wie kommt der Strom denn sonst zum Anlasser, wenn nicht durch die angeschlossene Batterie? Kennt der ne Ankürzung?

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Beim Überbrücken hängt die CRF Batterie parallel zum Anlasser und da die Batterie keine Power mehr hat kommt der Strom zum Starten von Spenderfahrzeug. Das ist keine Abkürzung, sondern elektrisches verhalten.

Gruss mgr

Zitat von Franz G

Uebrigens: nochmals ein Wort zum Ueberbrücken bei angeschlossener Batterie: davon ist bei dieser (teuren) Lithium Batterie abzuraten, weil dadurch die internen Sicherungen der Batterie durchbrennen können. Bei der Starthilfe besser die Batterie trennen!

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kann ich nicht nachvollziehen. In die Batterie fließt nur der Ladestrom. Der Starterstrom kommt von der externen Batterie und fließt zum Anlasser. Ich weiß nicht was da passieren soll.

Aber ich freue mich auf eine Erklärung.

Gruß mgr

Ja du hast Recht, aber die Klemmen hatte ich gerade noch da. Wenn die Batterie so gut wie leer sein sollte ist's eh fast egal. Oder zuerst an die Autobatterie anklemmen. Ich mach mir dabei nicht in die Hose.

Ich fahr auch im Winter, also sollte die Batterie eh nie leer sein...

Gruss mgr

Zitat von Franz G

Das ist eine unvorsichtige Lösung.

Ein Ladeanschluss sollte mit einer Sicherung zwischen Anschlussstecker und Batterie ausgeführt werden. Und einen solchen Anschluss zum Ueberbrücken zu verwenden stufe ich in die Kategorie riskanter Unsinn ein.

Gruss

Franz

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Ich gebe dir Recht für einen Ladeanschluss. Aber der hier bei mir ist nur zum überbrücken gedacht.

Und bei dem Baas Starterset ist soweit ich das lese auch keine Sicherung verbaut. Also im Endeffekt habe ich den Baas Adapter nur mit einem anderen Zwischenstecker gebaut.

Gruss mgr

Zitat von Scoo

Oder hast du „nur“ die passende Buchse fest angeschlossen und das hier ist schon das lose Kabel?

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ja, genauso. Und ja, damit muss bei diesen Klemmen trotzdem aufpassen, wenn der Kleine Stecker angeschlossen ist.

Gruß mgr

Ich habe mir mit (ich glaube es sind ) 2* 4mm2 Lautsprecherkabel und T-DEAN Goldstecker aus dem Modellbau eine kurze Leitung außerhalb des Batteriefaches verlegt. Das Gegenstück mit kleinen Klemmen für den Anschluss an eine Autobatterie habe ich in den Tankschutzbügeltaschen verstaut. Das Kabel hatte sich bei der CBF bewährt nach kalten Nächten.

Dünner würde ich die Leitung zum Überbrücken nicht machen.

Gruss mgr

Zitat von Wildhog

Und den Sensor direakt in den Luftstrom setzen, ist auch nicht richtig, weil die strömende Luft eher kühlt, als die Temperatur richtig zu erfassen

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das ist so nicht richtig. Das gilt nur z.b. auf der Haut (heizende Quelle) weil die Wärme bei Wind besser abtransportiert wird und es wirklich kühlt. Und das ist dann die gefühlte Temperatur. Bei einen Sensor ist es nicht so, eher kann die direkte Sonneneinstrahlung den Messwert erhöhen.

Ich glaube auch, dass die crf1100 2Grad zuviel anzeigt auf der Landstrasse. In der Stadt bestimmt noch mehr, aber da fahre ich selten.

Gruss mgr