ich habe auch das SMH5. Sooo schlecht klingt es nicht. Habe allerdings auch ein sehr kleines Gehäuse (ich glaube es waren 2..3mm) hinter die Lautsprecher gebaut. Bringt etwas bei den unteren frequenzen so bei 200..300Hz.
Was aber viel mehr bringt ist z.b. bein VLC Player den equalizer zu verwenden.
Das bringt bei Nutzung der onlinediensten natürlich leider nichts. Vielleichts gibts eine EqualizerApp, die auf alle Audioquellen greift?
Grus mgr
Alles anzeigenDas muss ich morgen mal testen. Auf jeden Fall kann ich mir die WhatsApp Nachrichten vorlesen lassen. Aber auf die Frage, ob ich antworten will, reagiert der Assistent überhaupt nicht. Denke mal, da ist dann auch das interne Mikro aktiv.
Hast du das auch getestet?
Danke
hab grad kein besseres Bild.
Von vorne draufgucken und dann da rechts unten.
Motorschutz muss nicht ab.
jetzt habt ihr mich neugierig gemacht und so war ich mal nachsehen und habe auch etwas Öl gefunden 
. 7300km.
Gruss mgr
Könnt ihr über das headset Mikrofon (nicht das interne Handy Mikro) whatsapp Nachrichten diktieren? Ich schaffe es nicht. Wenn das nicht geht, dann hat whatsapp ja null Sinn aufm Motorrad. Habe jetzt zum Test einfach ein anderes Headset direkt ans Handy gekoppelt (ohne CRF), aber auch das funktioniert nicht. Es wird immer das interne Mikro verwendet. Laut Internet haben dieses Problem auch andrere und es heisst, es liegt an adoroid version 9 wegen eines sicherheitsfeatures.
Deshalb die Frage an die Android Benutzer: Könnt ihr über das headset Mikrofon eine whatsapp Nachricht diktieren?
Danke und Gruss
mgr
Auf die Idee, Teile zum Putzen abbauen, bin ich noch nie gekommen. Bestimmt aus Faulheit. 
Ich muss allerdings zugeben, dass die ATs auf vielen Bildern hier besser geputzt sind als meine.
Sturzbügeltaschen direkt bei Marselus.
Danke Josefus josefus für deine Bilder und Info, dass diese passen
Gruss mgr
oder im Überraschungsmoment, wenn du bergauf in einer spitzkehre im Scheitelpunkt fast stehst und gas gibst und kein Vortrieb da ist. So schnell den Fuß runter klappt nich immer.
Alles anzeigenfür alle nicht-DCT Fahrer: Wähle den Gang VOR der Kurve.
ich zitiere mich mal selbst...
Der Gang war nicht richtig drin. Aber wenn du einen (viel) zu hohen Gang in der Spitzkehre drin hast, kann das gleiche passieren, wenn du den Motor abwürgst. Du fällst einfach um...
Also: Gangwahl vor der Kurve und sicher sein, dass er auch richtig drin ist (Motorbremse nutzen)
Gruss mgr
