Beiträge von LueneTwin

  • Diskussionsrunde zur E-Mobilität

    Hmm, ich muss mich dann mal outen :-).


    Seit 2016 fahre ich einen Tesla S70 - eigentlich S75, nach Update - und mittlerweile 287 000 Km. Hatte den damals gebraucht gekauft und außer ein paar Kleinigkeiten irgendwie nie etwas dran gehabt. Ein Tesla-Ranger hat mir einmal die Tür aufmachen müssen, weil dort ein Kabel kaputt gegangen ist. War bereits außerhalb der Garantiezeit - aber hat trotzdem nichts gekostet. Zum Service habe ich ihn einmal gehabt, da wurden dann ein paar Sachen erledigt, die mich aber außer der Arbeitszeit nichts gekostet haben. War um die 260 Euro gewesen.


    Ansonsten sieht die Kiste nur einen Staubsauger alle Jubeljahre und die Waschstraße. Kofferraum ist mittlerweile ein Kartoffelzuchtgebiet - Hunde ;-). Und die Kiste knarrt ab und an mal beachtlich - warum auch immer. Konnte nie geklärt werden. Stört mich auch nicht.


    Mit Hund, Kind, Frau und Koffern auch einige Reisen damit gemacht (Frankreich, Dänemark, Schweden, Norwegen, Polen) - alles, was ich mit meinem alten Diesel-Kombi auch gemacht hätte. Ich habe noch die free Supercharge-Option, freies Spotify :) und kann an allen Superchargern (gab es bis 2016 autogebunden) umsonst nachladen. Netflix funktioniert seit zwei Jahren nicht mehr, weil meine verbaute Hardware zu alt ist. Aber Updates kommen wenigstens einmal im Quartal an.


    Würde ich ihn ersetzen wollen? Klar, neue Autos können alles besser. Die Technik hat da einen großen Sprung gemacht. Reichweiten sind bei einem E-Auto völlig egal. Solange der Verbrauch unter 20 Kw liegt und die Batterie ausreichend groß ist und Ladestellen erreichbar sind. Stromkosten hatte ich die ersten Jahre penibel aufgeschrieben und kann bei Bedarf auch Excel-Listen veröffentlichen, wenn sich damit jemand auseinandersetzen möchte. Long Story short: Waren so zwischen 180 und 260 Euro "Mobilgeld" pro Jahr. -> 6 Jahre Besitz, 170 000 gefahren, Durchschnitt 28 000 km p.a. Wird wohl jetzt deutlich teurer werden - aber ist bei einem Verbrenner ja auch der Fall.


    Reichweite? Interessiert Umsteiger und Zweifler immer, wird aber irgendwann egal. Am Anfang lädt man ständig und immer auf, weil das Vertrauen fehlt und man der Meinung ist, ständig weite Strecken zu fahren. Macht man aber nicht. Ist so. Mittlerweile gurke ich die Kiste bis 5 Prozent runter und lade dann nach Bedarf auf: Manchmal auch nur auf 20 Prozent. Das reicht für meine Strecken. Wenn ich mit der Kiste schnell sein muss, dann sind so zwischen 140 und 180 Km realistisch. Habe ich Zeit, plane meine Pausen gut ein fahre ich 270 km. Möchte ich einen Stau verursachen und hänge mich hinter einem LKW bzw. fahre maximal 110 km/h sind es zwischen 380 und 410 km. Ideal sind Wohnmobile: anvisieren, anklemmen, Autopilot an, fertig. Sehr entspannt.


    Würde ich einen Verbrenner kaufen? Eher nicht. Wir haben noch eine Diesel-Schleuder, weil hier Pferde-Narren im Haus unterwegs sind und die Zossen auch mal per Anhänger kutschiert werden müssen. Das funktioniert mit der bescheidenen Anhängelast vom Tesla einfach nicht.


    Beteilige ich mich an Diskussionen über E-Mobilität? Nö. Das ist mir zu doof geworden. Gibt da keine großartige Meinungsänderung. Die Profile der Gegner und Fans sind mir bekannt, da lässt sich über die Menschwerdung schwer urteilen. Spott bin ich gewohnt - aus Bewunderung der ersten Jahre ist mitunter Ärger geworden, da sich jeder berufen fühlt irgendwie zu kommentieren, wenn ich irgendwo stehe und auflade. Wie gesagt: Man kennt irgendwann die Profile und muss auch nicht mehr reden.


    Irgendwie fahre ich einfach nur mit der Kiste. Politik und Meinung sollen andere machen.



    Für Edith: Ach so ...Der Wagen ist aus 2014, Akku hat ein Degradation von 14 Prozent - so um die 60 km Verlust sind das. Ladeleistung maximal 97 KW - schneller kann der nicht. Altes System.

  • Givi Hilfe benötigt

    Trekker habe ich nur das Topcase. Seitenkoffer sind Alaska. Fehlen lediglich die Streben - brauche ich aber auch nicht.


    Ursprünglicher Beitrag hier: RE: Givi Trekker Outback


    Givi-Teile:


    Wenn Original Honda-Gepäckbrücke montiert (ca 400 Euro)

    Givi-Monokey-Kofferträger PLO1178MK / Für AS KLO1178MK

    Topcase-Halterplatte TN1178 / Für AS KN1178

    Topcase-Träger SR1178 / Für AS KR1178

    Halteplatte M8-Trekker Rack






  • Android Auto Kopplung nicht möglich

    Hallo, kann ich nicht.


    Vielleicht irgend etwas anderes programmiert im Auto oder sonstwas - andere Buchse etc.

    Das Thema Xiaomi und AA ist echt ellenlang. Bei dem einen läuft etwas bei anderen nicht. Trifft immer

    wieder mal jemanden. Im Android-Forum findet man dazu recht viele Einträge. Meine Tochter hatte da

    auch einen Kampf mit. Scheint nicht an der Honda-Version zu liegen. Eher an der wirklich kruden Xiaomi-Bedienung.

    Sind trotzdem tolle Handys - weiß ich :-)-

  • Anschluß iPhone, CarPlay und Zumo XT - Headset Cardo PackTalk Edge

    Moin!


    Ich habe auch ein Cardo. Allerdings kein Navi - brauchst du ja eigentlich auch nicht. Unsinniger Ballast.

    Egal, du musst probieren. Dein Navi kriegst du mit Sprachansage nur als "zweites Mobiltelefon" über Cardo

    gekoppelt - Anleitung lesen. Dann ist BT zwingend notwendig. Musik und Tralala vom Iphone geht auch, dann aber vorher über die

    Cardo-App einstellen. Ist ein wenig Try & Error und nervt bis man das hinbekommt. Allerdings auch nur solange, bis

    man das Zweitgerät wieder verschwinden lässt.


    Ich habe als zweites Gerät nur ein altes Smartphone mit Bergfix /Osmand laufen, für Strecken die Google-Maps bzw. TomTom nicht

    kennt. Ist das gekoppelt über Cardo bin ich soweit zufrieden, kann aber kein Radio oder Musik mehr übers Iphone hören. Also nur, wenn

    ich dann über die Cardo-App das Radio einstelle. Nervt, geht aber alles.

  • Android Auto Kopplung nicht möglich

    Hallo!


    Du kannst natürlich unter den Entwickler-Funktionen im Android versuchen die Verbindung dauerhaft auf USB-Verbindung zu legen. Wenn du das noch nicht gemacht hast, ist das eine Option. In der Regel ist dort alles leer. Das wird dann bei dir dazu führen, dass du erstmal eine Verbindung zu AA hast, diese aber nach Kabelabzug wieder verschwindet. :-). Geht auch mit einem zertifizierten USB 3.0 Kabel. Aber das Theater hast du immer wieder.


    Mit anderen Worten: Das ist ein bekannter Xiaomi-Bug den die einfach nicht geregelt bekommen. Das Problem ist seit Jahren bekannt. Abhilfe schafft nur ein Custom-Rom, dann bist du auch die elendige Xiaomi-FW los.