Hallo Zusammen,
Ich habe an meinem Sturzbügel an den aussenseiten beschädigungen durch die Umfaller/Stürze. An diesen Stellen ist nun Rost.
Hat jemand einen Tipp wie ich diesen Rost leicht entfernen kann, ohne gleich die Beschichtung drum herum mit zu entfernen? Anschließend würde ich sie mit einem Lackstift bedecken.
Weil ich nicht mehr Offroad mit der AT unterwegs bin, würde ich diese Makel gerne ausbessern.
Danke und Grüße
Alles anzeigenHabe den neuen Stick bekommen und der läuft auf anhieb. Kein Ruckeln, stottern usw. und nun wird sogar meine Anzeige im Tagmodus angezeigt.
Der Stick sieht größer aus hat aber die selbe Größe wie der andere hier und passt schmatzend in die Honda.
Das ist nur der erste Eindruck und muss sich noch weiter bestätigen.
Die Platine sieht ganz anders aus. Interesant. Das ist der Erste Stick in dem Formfaktor den ich sehe, bei dem die Platine anders aussieht.
Ich kann die Hepco & Becker Sturzbügel durchaus empfehlen.
Dass sie auf der Straße bei 30km/h oder mehr nicht unbedingt alles schützen ist mir klar, da kann man froh sein wenn man es selbst unbeschadet bleibt. Ich glaube da gibt es auch keine Sturzbügel, die dafür wirklich gemacht sind.
Und besser ein kauputter Motordeckel wie ein Rahmenschaden.
Aus eigener Erfahrung ist er H&B Sturzbügel gut geeignet für:
- Umfaller auf Straße und Gelände.
- Stürze auf weicherem Untergrund wie Schotter oder Offroad bei moderater Geschwindigkeit (<30km/h).
Beides haben meine H&B schon mehrfach mitgemacht. Ohne Rahmenschäden. Kratzer sind allerdings durchaus an der Verkleidung entstanden. Ich könnte mir vorstellen, dass de Heed auch in diesen Einsatzzweck passt.
Wo konnte ich das testen? In den Westalpen, Albanien und auf dem ACT Italien, Pyrenäen, Griechenland und Romänien.
Zum Honda Händler fahren und vergleichen. Ich habe gerade deine Bilder mit Bilder aus dem Internet verglichen. Da sie schwarz ist, kann ich nicht einschätzen welche es ist.
Danke für die Tipps.
Ja also der Motor war schon etwas warm. Aber im vergleich zu meiner AT und CRF 250 Rally ist es sehr viel schwergängiger.
Ja im Leerlauf ist es leichter. Kupplungszug spannen macht keinen Unterschied.
Die Kupplung kommt auch recht spät.
Alles anzeigenIch würde die Outback schon alleine deswegen nicht empfehlen, da sie auch bei leichten Umfallern den Rahmen beschädigen können und ein beschädigter Rahmen = Totalschaden. Das wäre ein Alptraum, wegen ein bisschen Lack ab.
Ich meine aber gelesen zu haben. Dass sie das Verbessert haben mit einer neuen Revision. Habe das hier mal iwo gelesen. Sicher bin ich mir aber nicht.
Hallo,
ein Kumpel von mir das das Phänomen, dass bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung, das Motorrad sich nur mit viel Kraft schieben lässt.
Kennt jemand as Phänomen? Kann es an einer verschliessenen Kupplung liegen?
Dankge und Grüße
Alles anzeigenhey danke für deine Antwort. Das macht mir allerdings Sorgen, weil ich werde echt viel offroad fahren und sicherlich auch öfter stürzen. Ich habe null Erfahrung mit TT. Ich mag da eher auf der sicheren Seite sein, würdest also sagen macht sinn zu tauschen?
LG
Ja würde meiner Meinung nach definitiv sinn machen. So kannst du sie noch für etwas Geld verkaufen.
Ich habe die von Hepco Becker und bin damit schon oft im Gelände gestürzt. Musste sie nach einer Tour schon ab und zu zurück biegen, da sie langsam Richtung Verkleidung gewandert sind. Grund für meine Wahl war das Verhältnis aus Stabilität und Gewicht.
Ich empfehle die Hepco und Becker als Minimum. Vielleicht sind die Heed stabiler, schwerere aber auch. Am besten wäre natürlich die von Outback Motortek, allerdings wiegen die auch ordentlich etwas. Mit Stabilität kommt nun mal auch das Zusatzgewicht.
Mein Stabilitätsranking:
1. Outback Motortek (am Stabilsten)
2. HEED
3. Hepco Becker
4. Original/TT
Alles anzeigenWie hat es sich denn bei dir gezeigt?
Es hat sich einfach nicht mehr Verbunden. Also lies sich auch nicht mehr Koppeln.
Noch ein Tipp um den Akku zu schonen bei längeren AA touren. Aktivieren den maximalen Akkuschutz. Dann lädt er nur bis 80% und produziert somit weniger Wärme.
