Beiträge von colorado109

Ich würde doppleseitiges 3M Klebeband nehmen. Habe damit schon sehr gute Erfahrungen gemacht.

Sekundenkleber wäre mir zu spröde.

Also wenn du nicht gerade Offroad Tracks fahren willst, dann würde ich 19" wählen.

Willst du hingegen Offroad Tracks wie ACT oder TET fahren, dann auf jedenfall das 21".

Das normale Fahrwerk hatte (zumindest in den ersten Jahren) bei vielen Nutzer ein recht hohes Losbrechmoment von Werk aus. Bei mir war das auch so. So richtig gut, ist es erst seit dem ersten Fahrwerkservice. Allerdings glaube ich anhand der Beschwerden hier im Forum, dass es nicht mehr ein Problem ist.

EERA ist schon sehr nice, allerdings kostet das auch. Ist halt Luxus, den man will oder nicht. Das normale Fahrwerk lässt sich auch gut meinen Bedürfnissen einstellen.

Zitat von Andi_s75

Laut WHB Luftpolster = FORK FLUID LEVEL: 95.0 mm (3.74 in)

Dachte zuerst mal an ca 85.0 mm.

Ich teste das mal aus. Wie du schon sagtest, kann ja immer noch 5 ml Schritten nachleeren. Ist ja in 10 Minuten erledigt.

Besten Dank!

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Machst du die Feder raus zum messen?

Zitat von Mike_AT

Morgen bekommt meine auch den Outback Sturzbügel drauf (die MAX Combo mit der Skid Plate).
Wie sieht es denn bei euch aus mit Steinschlägen am Hauptrahmen?
Ich frage weil die Skid Plate ja doch deutlich höher ist als die Originale, ich habe mir zum Schutz des Rahmens extra ne Edelstahlblende (anderer Tread) gekauft, allerdings bin ich jetzt nicht sicher ob die Blende und der Bügel mit der Skid Plat gemeinsam noch montierbar sind (das finde ich morgen dann heraus) bzw. ob es überhaupt nötig ist beides zu montieren wenn der Rahmen jetzt dann sowieso geschützt ist....

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Du kannst den Rahmen auch einfach mit schwarzem Panzer Tape abkleben. Hält und schützt bei mir schon seid 30000km. Das geht dann auch mit jedem Sturzbügel.

habe die Protektoren von Hepco und Becker.

Auf Aliexpress gibt es viele verschiedene AA/Carplay Displays.

https://de.aliexpress.com/w/wholesale-evkey-motorcycle.html?osf=auto_suggest&spm=a2g0n.home.header.0

Ansonsten gibt es das Carpuride, was etwas hochpreisiger ist.

Hierzu habe ich auch schon was geschrieben.

Thema

Android Auto / Apple Carplay für die 1000er oder andere Motorräder für nur 50€ nachrüsten. EVKEY MTC-12

Hallo zusammen,

ich habe auf meiner CRF 250 Rally ein Android Auto / Apple Carplay Display von Aliexpress nachgerüstet, da ich es auf meiner AT 1100er schon sehr gerne nutze. Und ja mir ist bewusst, dass dies der AT 1000er bereich ist. Jedoch denke ich, dass meine Lösung auch 1zu1 für die AT 1000 oder ein beliebiges anderes Motorrad umgesetzt werden kann.

trueadventure.de/forum/core/attachment/92820/

Gekauft habe ich dieses Display EVKEY MTC-12 für 51,14€ inkl. Versand:
…

colorado109

20. Juli 2024

Zitat von Hobbyfahrer

Ok danke dann suche ich mal

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Hab gerade das Passende Bild gefunden.

Zitat von Hobbyfahrer

Jetzt habe ich den Stecker aber wo ist das Gegenstück? Grübel hat meine keinen mehr? Hm .....

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Hier ca. Ist etwas Vergraben

Kannst du die Druckstufe nicht verstellen? Ich dachte das Nachfüllen verhindert ja nur im Extremfall das durchschlagen durch ein geringeres Luftpolster. Bin aber auch kein Experte.

Zitat von Herb

Noch ein Hinweis: Die Reifen auf der Scrambler haben ein anderes Format wie auf der Twin. Und das ist schon ein Unterschied im Aufbau und dann auch im Handling. Ich nehme mal an, dass die Triumph einen 19 Zöller vorne hat, und wahrscheinlich auch etwas breiter ist. Das kannst du dann auf einen 21 Zöller im Format 90-90/21 nicht übertragen. Diese Erfahrung habe ich schon bei mehreren Reifen gemacht.

Sprich: was bei einem 19 Zöller super funzt, kann auf einem 21 Zöller echt Scheixxe sein, und umgekehrt.

Ich fand den MAA auf der Twin in 90-90/21 super! Hat 10tkm gehalten auf der ATAS, super Grip im Nassen, Trockenen und ging auch auf Schotter. Nur Matsch und Wiese geht halt nicht weil zu wenig Negativprofil. Das kann der Heidenau K 60 Ranger besser. Aber der ist nach 6tkm inzwischen runter.

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Die Scrambler XE hat ein 90-90/21 Vorderrad.