Beiträge von macblum

Ganz klar kontra EERA.

Habe es nach 85.000 km nie vermisst. Und ich habe vor ein paar Wochen erleben dürfen, dass eine spanische Honda-Werkstatt eine siffende EERA-Gabel nicht reparieren konnte/wollte. Auch diverse deutsche Werkstätten haben abgewunken. (Es wird ein Spezialschlüssel benötigt.)

Und HONDA-Händler wollten ca. 600-700,-€ für neue Simmeringe und Gabelservice. Der Fahrwerksspezialist musste auch auf teurere, aber nicht bessere, Originalteile zurückgreifen.

Alleine deswegen würde ich auf so einen Firlefanz verzichten. (Inkl DCT, aber danach hattest du nicht gefragt). Wenn du weite Reisen machst, verzichte auf Technik, die unterwegs nur schwer oder gar nicht zu reparieren ist.

Keep it simple …

Wenn Du Fragen hast, gerne als PN.

Geht um die Gabel. Mehr weiß ich nicht. Danny hat den Link und kann sich ggf. mit Infos, Standort etc. melden.

Habe das hier nur spontan angestoßen. Aber ohne Kroatienreisenden bringt es Danny nicht weiter …

ENTWARNUNG!

Danny meldet, dass sie nun doch eine schnelle Lösung über eine andere Werkstatt gefunden haben. Urlaub kann weitergehen.

Danke fürs Lesen und sich rühren.

(Riesen Dank auch an Asphalt-Lady )

Gude,

ich weiß noch nichts bis auf eine kurze Sprachnachricht.

Danny-Rene sitzt mit kaputten Simmering im Norden Kroatiens fest. Ersatzteillieferung soll 5 Tage dauern.

Probieren kann man es ja:

1. ist jetzt gerade jemand nach Kroatien unterwegs und könnte das Ersatzteil überführen.

2. und dann müsste das Teil noch irgendwo vorrätig sein … und das auf der Route des Überbringers … denke da an große Hondahändler in Süddeutschland oder Österreich.

Wie gesagt, unwahrscheinlich, aber probieren kann man …

Danny fährt ne 1000er, ich denke eine SD04 oder SD06.

Infos würde ich noch nachreichen, wenn eine plausible Idee entstanden ist. Danke!

BITTE NUR SACHDIENLICHE HINWEISE ODER TIPPS. Ich bin sicher, dass ihr alle Euer Bedauern ausdrücken und den beiden eine gute Lösung wünschen möchtet.

Zitat von ociltis

Heute um 15:30 von Medenscheid Richtung B9 Bacharach zwei schöne AT‘s in der Kurve an mir vorbei,

eine Tricolor und eine Schwarze/graue .

War im Arbeitsbus unterwegs und habe Warnung von der vorderen bekommen das noch eine in der Kurve nach kommt!

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Das waren Verena und ich … Schöne 170 km beiderseits des Mittelrheins gedreht …

Du hättest uns an anderen Stellen im engen Formationsflug sehen müssen.

Zitat von MacReiner

Nur das Beste auch von mir

Und in dieser Saison etwas mehr km als in der letzten…

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Vielen Dank für die Glückwünsche und die Torte (... als Grafikdesigner glaube ich allerdings einen Hauch der Manipulation in dem Bild zu erkennen ).

Ja, das mit den Kilometern in 2025 muss besser werden. Letztes Jahr hatte ich bis zu dem Umfaller im August ja nur 15.000 geschafft ... das geht so nicht.

Zitat von Frank Vietor

Was auch immer das jetzt war ?

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Gude Frank,

ich hatte anfangs das Problem, dass die Bozzos nicht mit angingen, wenn ich die Zündung wieder eingeschaltet habe. Die Kontrolllampe leuchtete, die Bozzos nicht. Das wurde 2021 mit dem "Lichtupdate" behoben.

Ein anders Mal hatte ich einen Kabelbruch rechts. Lag aber eher an der unglücklichen Verlegung des Kabels. War Zug drauf.

Zitat von KEEPER

Wer weniger mag, dem bleibt die Standart AT. Ohne viel Schnickschnack.

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Hoffentlich bleibt das auch so und es wird das Modell weiterhin ohne diesen Ballast angeboten.

Zitat von RoGo

Die resultierende Frage wäre noch, welcher "Adventurereifen" in dieser Kategorie (60/40) noch empfehlenswert ist?

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Der Conti TKC70 Rocks (nicht der ohne Rocks!) performt auch ganz gut.

Aber ich mache aus der Reifenwahl nicht so ein Geschiss wie manch andere. Gibt keine schlechten Reifen mehr und daher unterscheide ich in Straße/Allround/Stolle. Feddisch!

Gude,

ich kenne den alten nicht, erlaube mir aber trotzdem zu antworten.

Bin den neuen in der Dakar-Version (etwas langlebiger) auf Sand, Schmodder und Asphalt gefahren.

Offroad guter Reifen, Erwartungen voll erfüllt, Asphalt nicht schlecht, Vorderrad war einmal beim starken Bremsen vor/in der Kurve völlig (!!!) überfordert.

Ich bin nicht sicher, ob der Kroatien und zurück schafft.

Für eine Schotter-/Straßentour (TET/ACT) ist der meines Erachtens überqualifiziert … hängt natürlich von deinen Bedürfnissen ab.

Gude,

bei mir tritt das bei Nässe auf. Stell die Fuhre mal in die Sonne und schau, ob es dann geht.

Grundsätzlich ist Zündung aus/an weniger, als dazwischen den Schlüssel ganz ziehen. Das resetet noch mal mehr …