Moin Oliver,
ne, die Lenkeraufnahme ist symmetrisch und die Erhöhung ohne weiteres „falsch“ herum montierbar. Hatte da vorher bei Voigt angerufen und die haben das bestätigt, dass es möglich ist.
Fühlt sich nach den ersten Metern gut an mit meinen 197.
Klar, Optik ist etwas giraffig, aber mit der Vorverlegung ist es irgendwie stimmiger.
Jepp, das Moped hat jetzt 15.700 km auf dem Tacho und bei 4500 kam der MAA drauf.
Wenn ich nur Straße fahren würde, könnte der sicher noch 1000 durchhalten.
Man sagt mir einen recht zügigen Fahrstil nach, daran kann es nicht liegen.
Vielleicht liegt es ja am flachen Norden, dass der Gummi mehr geschont wird? 
So, der Drops ist nun gelutscht!
Ich habe mich für die 30mm Voigt-Erhöhung mit 20mm Versatz nach vorne entschieden.
Das wirkt sehr stimmig.
Auch die Verarbeitung inkl. der halbrunden Ausbuchtungen für die originale Lenkeraufnahme finde ich gelungener. Das Goldfischtümpel-Problem wird so sicher nicht auftreten.
ABE für die Variante liegt vor, Kabelzüge und Leitungen sind lang genug, wenn man den Lenker nicht zu weit zu sich kippt.
SW hat übrigens geschrieben, sie sehen keine Probleme mit dem offenen Langlöchern und der ABE-Eintrag für die 30mm an der SD08 soll noch mal geprüft werden.
Wenn sich der morgige Fahrtest nicht als Flop herausstellt, bleibe ich sicher bei den Voigts. Fühlt sich gut an.
Ach was … das verändert die Sachlage!
Also früher gab es TWI oder Indikatoren nicht, oder ich habe mich damals einfach nicht drum gekümmert. Als ich neulich davon erfuhr war ich schon etwas überrascht, dass die (falschen) Indikatoren noch gut 3mm Restprofil anzeigen wollen … habe das auf das M+S-Profil zurückgeführt.
Aber offensichtlich lag ich da falsch. Gut, dass ich die dumme Frage hier gestellt habe.
Jetzt habe ich die richtigen gefunden (und mir ist bewusst, dass sie mir 0,9 mm anzeigen, aber 1,6 mm erforderlich sind)
Danke.
Sorry für wieder so eine naive Frage:
Wann habt ihr den Adventure runtergeschmissen. Meiner kratzt an den ersten Indikatoren, ist aber oft noch einen knappen mm drüber.
Der hat jetzt ca. 11500 km auf der Rille und schaut noch recht passabel aus, wie ich finde. Allerdings liegt der K60 schon beim Puschenhändler, den ich gerne für ein paar Wald- und Wiesentouren drauf hätte (inkl. Walsrode).
Lohnt es sich, den alten MAA aufzuheben für schlechte Tage, wenn man noch mal einen Zwischenreifen für gut 1000 km braucht? Profiltiefe gesamt liegt noch bei 3-4 mm …
Alles richtig, aber das sollte bei Bedarf im verlinkten Fred besprochen werden.
Dort wird auch auf das Verwirrungspotential mit dem vorgegebenen Wert eingegangen.
Sorry, ich meinte diesen Thread, war etwa off topic: RE: ÖL Stand Prüfen
Alles anzeigenNa da bin ich wohl reingefallen. Aber die Forums-Gemeinde brauch auch mal was zum lachen
Trotzdem danke und Gruß
Aber Du bist nicht alleine mit Deiner Frage:
Aber ich glaube, bislang hat sich keiner die Mühe gemacht, den Durchhang vom Seitenständer auf den Hauptständer erfolgreich zu übertragen.
Alles anzeigenalso bei mir funktioniert die Anzeige auch im minusgrad Bereich
Jepp. Habe nur einen Verlauf oder Beschlag zum Rand hin bemerkt, wenn es rund um Null Grad war. Nicht in der Displayhelligkeit, eher im „Backlight“.
Hatte ich schon wieder ganz vergessen bei dem geilen Wetter 
Wusste doch, dass ich davon ein Bild gemacht hatte:
Die kradfahrenden Currywurst-Kumpanen?
Gibts aber noch keine Sammlung dafür … 
Trotzdem lecker!
Ganz eindeutig! Die AT-fahrende Fischbrötchen-Fangemeinde ist DEUTLICH aktiver als die vor sich hin brummende Bratwurst Bande.
(Nicht persönlich nehmen, die Wortwahl ist nur der stimmigen Alliteration geschuldet).
Aber da ich die Bratwurst auch sehr verehre, ist die Karte wirklich doppelt super!
Danke, Reneke
