Beiträge von macblum

  • Motorradfahren im Ausland – was woanders besser läuft ...

    Moin Gemeinde,


    um der nahenden Winterdepression vorzubeugen könnten wir die Zeit ja dazu nutzen, über bessere Bedingungen für Motorradfahrer im Ausland zu schwadronieren. Anlass ist dieses Bild aus Paris, über das ich gerade wieder gestolpert bin:



    Während wir hierzulande bei jeder fahrzeugspezifischen Vorteilsnahme (wir sind schlanker, meist schneller, agiler, wendiger ...) damit rechnen müssen, von einem pedantischen Spießer im Auto aus Missgunst zu Tode gefahren zu werden, läuft das im Ausland oft anders und deutlich entspannter. (nicht das Zu Todef ahren)


    Im oben erwähnten Paris werden Autofahrer auf der Schnellstraße dazu angehalten, in der Mitte eine Zweiradgasse freizuhalten. Das wäre bei uns vergleichbar, wenn Motorradfahrer die Rettungsgasse mitbenutzen dürften. Absolut vernünftig, denn als Motorradfahrer ist man normalerweise immer in der Lage einem von hinten anrollenden Einsatzfahrzeug zügig Platz zu machen. Man behindert also niemanden.


    Ähnliche entspannt würde ich ja auch Überholverbote mit dem Hinweis "Traktoren dürfen überholt werden" sehen. Beziehungsweise sollte unter vielen Überholverboten ein Zusatzschild "Motorräder frei" hängen, da wir einfach schneller überholen können ...

    (Dies ist leider nur eine Montage).


    Auch das grundsätzliche Fahrverbot auf Feldwegen halte ich für Quatsch. Warum es das gibt, ist schon klar, weil eben ein Auto schlecht dem Mähdrescher ausweichen kann (Versicherungsfragen mal außen vor, ich denke nicht dass die StVO-Zeichen deswegen aufgestellt werden). Aber ein geländetaugliches Moped schon eher (auf eigene Gefahr ...)


    Kurzum: Deutschland ist in vielen Bereichen überreglementiert. Kennst ihr Beispiele aus dem Ausland, wo das (offiziell) lockerer gesehen wird?

    In Zeiten von Fahrverbots- und Lärmdebatten sollte man auch mal über Erlaubnisse nachdenken. Zweiräder sind weltweit auch eine Antwort auf zu dichten Verkehr, Staus, Parkraumprobleme ...


    Viel Spaß bei diesen völlig sinnbefreiten und belanglosen Winterthread ...

    Oder doch nicht? Wenn wir genug Punkte beisammen haben könnten wir ne Demo machen oder uns auf dem Feldweg festkleben ... oder was weiß ich ... :teasing-tease:

  • Motorrad fahren im Winter

    Nur noch mal zur Erinnerung an den Anfangspost und die Frage des Threaderstellers: "Wie sind Eure Gedanken dazu?"


    Ich habe nirgends gelesen, dass hier irgendjemand verurteilt hätte, weil er nicht im Winter fährt. Aber die Winterfahrer haben eben auch Erfahrungen und Gedanken dazu. Und die posten sie hier ...

    Die mit Saisonkennzeichen posten ihre Gedanken, denn Erfahrungen dazu haben sie (aktuell) nicht.


    Bitte nicht aus allem eine "Der gegen die"-Debatte machen. Das es jeder so machen kann wie er will ist doch selbstverständlich.

  • Motorrad fahren im Winter

    :character-oldtimer: Nicht zu vergessen der (im Winter nur) 14-tägige Tankstopp, also 3 Monate x2 x 35,- € (Standard-Tank) = 210,- Super.

    Also knapp 400,- €/Winter.


    Und wisst ihr was? Mir ist es das wert den Winter DURCHZUFAHREN! Mir ist auch der Pflegezustand meines Mopeds – sagen wir, nicht ganz – egal, denn was vergammelt ist muss neu. Ich pflege mein Moped nicht, um es zu verkaufen – ich fahre es lieber bis zum Ende seiner Tage!


    Ich fahre schon immer jeden Winter durch und mir ist noch kein Moped wegen Salz und Co unter dem Hintern weggerottet. Aber da ist selbstverständlich jedem seine eigene Sichtweise gegönnt. Und ja, ICH war der mit den vergammelten Schrauben an der Endtopf-Schelle ... wahrscheinlich zu viel Salz abbekommen. Und jetzt sind die Schrauben neu und der nächste Winter kann kommen... :neener:


    Das Wohlgefallen an einer guten Patina befreit! :happy-bouncyyellow:


    Spaß bei Seite. Es gibt einfach viel zu schöne Tage zwischen 11-03, als dass ich die den Vierrädrigen überlassen wollte.

  • Englisch im Forum??

    Gude Frank,


    schließe mich Scoo's Empfehlung zu den Übersetzertools an. Na toll, vorgestern habe ich das Plug-In weggeklickt, dass mir wirklich JEDE Seite übersetzen wollte ... sowas lässt sich im Browser als Plug-In integrieren.


    Ah, hab's ...

    Vollständige Webseiten in Firefox übersetzen | Hilfe zu Firefox


    Chrome kann das auch.


    Und OFFtopic: ich dachte, Externe könnten ohne Anmeldung überhaupt keine Bilder ohne Anmeldung sehen. @Mods?

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen

    WIll hinter den Fahrersitz mit dem Regelsystem: 30x90cm, also drei nebeneinander 1-1-1 oder eben 2-1/1-2 bei jeweils einer breiten Eurobox neben der schmalen.


    Dann 4 Etagen ein die Höhe, da stört es ja nicht. Oder eben in der Mitte teilbar, dass ich dann zwei Hälften flach hinten ins Heck stellen kann, wenn die Mopeds ausgeladen sind.

    Ja, klick mal den Link zum ADV-Bike an, bis 400 kg.


    Aber ich habe auch Bedenken, was den Frontalcrash angeht ... aber das haben wir ja schon hier beschrieben.

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen

    Deswegen welche nehmen, die in die Airline-Schienen geklickt werden. Dann kann man sie bei Nichtgebrauch einfach nach hinten unters Bett schieben oder ganz rausnehmen. Ich hatte das mal für einen Systemboden-Ausbauer skizziert.


    Knackpunkt sind immer die Original-Sitzbank-Befestigungen, an denen ich "vorbei"-planen muss. Ich würde inzwischen von einem Abstand zwischen den Schienen von gleichbleibend 30 cm ausgehen. Dann kann ich die VR-Wippen auch mittig einhängen.


    Absolut!

    Auch das eingelenkte VR bietet ganz andere Platzoptionen. Ich muss die ATs versetzt parken, damit sich die Lenker nicht nebeneinander behindern. Außerdem darf der Lenker auch nicht an die Pfosten der Bettkonstruktion schlagen. Wie das natürlich immer so ist, tummeln sich alle Details am Ende auf wenigen Zentimetern Platz im Laderaum :angry-tappingfoot: .


    Es mag ja die Frage von Gürtel plus Hosenträgern tragen sein, aber im Falle eines Frontalzusammenstoßes will man wirklich nicht von den Hondas überrollt werden. Was braucht es also?


    1. Wippen für's VR als Anschlag?

    2. diese geilen und sündhaft teuren Fußrastenhalterungen aus US?

    3. Zurrgurte am Heck zu den Ösen im Laderaum?

    4. weitere Zurrgurte am Bug zum in die Federn ziehen?


    Oder anders herum: was wäre dann verzichtbar? Es bringt mir nix, wenn ich hinten wieder nichts laden kann, weil die Gurte schräg von rechts nach links gezogen werden müssen. Und wenn ich die Mopeds klassisch – und wie geplant – vorne und hinten steil nach unten in die Airliner zurre (plus Wippe), dann ist das auch platzsparend und deutlich günstiger als das Fußrastengedöns ... so geil das auch wäre ...


    Und beide Systeme muss ich nach unten durch den Fahrzeugboden bohren und verschrauben. Da spare ich also auch nix. Ich denke, mit meinem Plan bin und bleibe ich flexibler.

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen

    Derzeit nicht lieferbar.

    Ich bin auch nicht sicher, ob mit der Konstruktion zwei Bikes nebeneinander passen (und zum Testen sind mir 600,- $ plus Zoll dann doch zu viel. Und wenn ich trotzdem noch eine VR-Wippe und Zurrgurte brauche, dann wären die Klammern wieder nur nice2have und somit unnötiger Luxus.


    Aber jeder neue Impuls bringt wieder neue Gedanken ... gut so ... nur wird man dann nie fertig :lachen:

    Jo, kenne solche Systeme.

    Allerdings gibt es dafür bei mir keinen Platz, da die Konstruktion für die Originalbänke erhalten werden soll. Außerdem ist der Boden mit der Rohrkonstruktion nicht mehr schön begehbar, da sind Airline-Schienen deutlich flacher. Und zuletzt befinde ich mich (noch) in einer körperlichen Konstitution, dass ich auf E-Motorwinden verzichten kann :wboy: .