Beiträge von macblum

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen


    Die roten Zurrgurte kommen auch noch weg. Das Bett hat nach vorne, über der C-Säule einen deutlichen Überhang und kippt somit nach vorne. Das lässt sich in meinem Fall nicht anders lösen, da ich nicht die Seitenfesnter, bzw. die Schiebetür mit den vorderen Pfosten verbauen wollte. Außerdem würden diese dann mit den beiden optionalen Sitzbänken im Fond kollidieren. Ich möchte den Bus ja weiter als 9-Sitzer (oder später 8-Sitzer) nutzen. Isso.

    Das Moped steht nun knapp unter dem Bettrahmen, wenn dieser auf "Reiseschlafposition" gesenkt wird. Klar, dass mir meine kurze Scheibe und die Endurospiegel hier zugute kommen. An Verenas ATAS müssten wir die Scheibe abschrauben, wenn wir darüber schlafen wollen.


    Nochmal zur Bettkonstruktion: die oben genannten Airlineschinenen und Querträger dienen der stabilen Auflage im Schlafbetrieb. Das Heben und Senken erfolgt über vier Dynacordseile, die vom Fahrzeugdach über Umlenkrollen unter den Bettrahmen auf eine Rollladenwelle gelenkt werden. An der Welle hängt vorne ein Getriebe, das derzeit über einen Vierkantstab mit dem Akkuschrauber betrieben wird. Vielleicht baue ich hier auch noch einen E-Motor ein. Aber ich möchte mir nicht die Option zum Hand-Notbetreib nehmen. Darüber denke ich noch nach ...



    Im folgenden Ausbauschritt kommen die Holzlatten wieder runter und werden durch massivere Pfosten erstetzt. Diese müssen sich besser an C- und D-Säule stützen und werden mit den waagerechten Kontruktionshölzern unter und über den Fenstern verbunden. So entsteht ein hölzerner Käfig, an dem weitere Aufbauten verschraubt werden und sich die Kräfte besser abfangen können.

    Zur Isolation und Verdunklung habe ich einfach noch ein paar alte Thermomatten (Rollenware) zugeschnitten und mit Klebemagneten an die Fensterrahmen geheftet. Vorsicht: die Magnete sind so stark, dass sie am Blech hängenbleiben und von der Matte abreißen. Wir mussten das erstmal mit Ducttape stabilisieren.



    Wenn das Bett oben in der Transportstellung schwebt, sollte man die Querholme straff unter den Rahmen drücken und das Bett damit verzurren. Erstens als Ladungssicherung und zweitens weil das alles sonst klappert wie Harry.

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen

    Am Tag der Abreise kamen zum Glück noch die Matratzen. 2x 70x200cm von OTTO (https://www.otto.de/p/kaltscha…#variationId=S0R7N09H048M) für je 70,- €. Der Link führt zu einem dickeren Modell, daher der Preisunterschied.



    Ihr erkennt auf den verschiedenen Bilder immer wieder die Grundkonstruktion. Diese werde ich nach den beiden Tests im Wesentlichen wieder Zurückbauen und verbessern. Wenn ich zufrieden bin, gibt's noch Detailfotos.


    Im Prinzip habe ich vier Holzlatten beidseitig senkrecht an der C- und D-Säule verschraubt. Zum Glück kamen viele Löcher im Blech zutage, als ich den Himmel und die Wandverkleidungen des Transits herausgenommen habe. Dort habe ich an den entsprechenden Stellen EInnietmuttern eingezogen und die Latten mit Gewindestäben und Kontermuttern verschraubt. Auf den Holzlatten sind Airline-Schienen verschraubt. Alles trägt die Last auf den Fahrzeugboden ab und hält sehr stabil.


    Unter dem Holzrahmen des Bettes verbirgt sich noch ein Konstruktionsrahmen aus 30x30 mm Alu-Profilen für eine bessere Stabilität.



    In die Airlineschinen sind zwei Querholme eingefädelt, die jeweils in spezielle Alu-Schlitten eingepasst wurden. Airline-Schienen und diese speziellen Schlitten gibt es auf zurrschienen.com.


    Die Schlitten sind im 2,5cm-Lochabstand der Airlineschienen stufenlos verstellbar. Dabei gleiten sie frei nach oben und rasten belastbar nach unten ein. Ich kann also beide Holme stufenlos – und beidseitig individuell – in der Höhe einstellen. Das Auto muss also nicht gerade stellen und ich kann das Bett in beiden Achsen in Waage ausrichten. Ich brauche daher keine Keile unter den Rädern.



    Sinn des ganzen ist ja, dass ich das Bett in einer Transportstellung (ganz oben), in einer Schlafposition über den verladenen Motorrädern (2/3-Höhe) oder in einer tieferen Camping-Höhe bei ausgeladenen Mopeds arretieren kann. Und was soll ich sagen: das klappt ganz wunderbar!


    Das Thema Ladung wird erst in den nächsten Ausbaustufen verbessert. Es wird ein Schranksystem und Zurrschienen im Fahrzeugboden geben. Man sieht hier deutlich, wie die diagonale Abspannung jeglichen Stauraum vernichtet. Das muss anders werden.



    Selbst in über den verladenen ATs bleibt eine Schlafnische von etwa 55 cm (noch ohne Dämmung und Dachverkleidung, also später netto etwa 50 cm. Das klingt nicht viel, ist aber absolut bequem und ausreichend.

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen

    Gude,


    ja klar, das hatte ich auch vor, kam aber noch nicht dazu. Okay, ihr habt recht: der noch sehr rudimentäre Einbau war nun diese Saison schon 1x in Norwegen und 1x mit @VerenAT21 in den Dolos im Einsatz. Ich habe eigentlich nur die Hubbettkonstruktion eingebaut und das dann erstmal genutzt und ausprobiert, bevor ich das chicco mache. Das war auch gut so, denn so einiges werde ich nun noch ändern und optimieren. Ich muss sowas anfassen können und dann die Gedanken gären lassen.


    Aber gut, wa ist passiert?


    Das absolut Wahnsinnigste ist wirklich, sein eigenes Autodach aufzusägen. Aber nutzt ja nichts, nachts muss etwas Luft in den Kübel, also musste eine 40x40 Heki-Dachluke rein. Das ganze einen Tag vor der Abfahrt nach Norge am späteren Abend ...



    Gut anzeichnen, ankleben und vier Löcher in die Ecken bohren. Die Geraden mit der Stichsäge ...



    Die Transporterdächer haben häufig Kanten oder Sicken, so dass die Fenster nicht plan aufsitzen können. Zum Glück gibt es einen findigen Hersteller von Adapterrahmen für viele gängige Modell- und Fensterkombis: https://camper-adapter.de (ca. 100,- €)



    Die Luke ist ein gewöhnliches Dometic Mini Heki Style Dachfenster von https://www.obelink.de für 150,- €

    Ich habe mich für ein kleines 40x40 cm entschieden, da das Dach eine recht starke Wölbung hat. Je breiter, desto runder. Das reicht aber auch. Ich will ja später noch etwas Platz auf dem Dachträger haben und hinten kommen seitlich noch Entlüftungen rein.


    Beim Heki gibt es zwei Einbauhöhen. 25-42 mm oder 43-60 mm. Das hohe braucht man nur bei sehr sperrigen Dachaufbauten oder extrem dicker Dämmung. Ich habe ein Fenster OHNE ständige Zwangsbelüftung gewählt, weil das während der Fahrt leiser sein soll. Zwischen Fenster und Dach wird noch ein Holzrahmen gezimmert, der etwa die Höhe der späteren Dämmung haben sollte.

  • Unfall wegen DCT-Getriebe - was jetzt?

    Ist das nicht so, dass das Möp in den Besitz der Versicherung übergeht und die den Hobel an den Ankäufer verticken? So meine ich das bei meinem Totalschaden zu erinnern … ist aber auch 15 Jahre her …

  • Sind wir alle noch tolerant genug? - Verrutscht hier gerade etwas im Forum im Umgang miteinander?

    Das wird hier immer mehr zur Posse.

    Sampleman , nicht Dein Ernst?


    tscharlie 's Zugehörigkeit und Verdienste hast Du ja korrekt aufgelistet. Aber Du (aus Deinem Profil: "Mitglied seit 11. Juli 2023, Beiträge 388") maßt Dir an, ein solches Urteil auszusprechen?


    Tut mir leid, aber vielleicht hast Du das Wertegefühl unseres Forums nicht richtig verstanden. Wenn man irgendwo neu ist, sollte man nicht den Elefanten im Porzelanladen spielen. Etwas mehr Zurückhaltung wäre angemessen.

  • Merkwürdiges Display Verhalten

    Moin,


    Das hier geschilderte Problem hatte ich auch 3-4x in 60.000 km.


    Schaut hier mal in die anderen Display Threads rein, das wurde bereits einige Male beschrieben.


    Z.B. hier:

    Beitrag
    Display spinnt
    Hallo,

    Man hat schon so über einige Probleme mit dem Display gelesen.
    Heute hat das Display an meiner SD08 aus 2021 gesponnen.

    Nach dem Tanken wie gewohnt den Schlüssel auf ON gestellt, damit das System hochfahren kann während ich den Helm aufziehe etc.

    Nach dem Bestätigen des Sicherheitshinweises ist das Display mit folgender Darstellung eingefroren...

    Nach erneutem aus und einschalten die selbe Darstellung. Bin dann ein paar Kilometer gefahren, angehalten und erneut gestartet. Dann war der Fehler…
    Asomoc


    Statt 3x an wird wahrscheinlich Schlüssel ziehen (!), kurz warten und dann neu zünden auch helfen.

    Und unter keinen Umständen würde ich noch auf einen 75%-„Kulanz“-Deal einlassen. Mir wurden 50 versprochen, aber auch das ist frech. Es gibt ja ausreichend Hinweise auf eine größere Display-Tauschaktion und ich werde jedenfalls noch warten.


    in jedem Fall alle Probleme deinem Händler melden und auch an die Motorrad-News schreiben.

    Beitrag
    Motorrad News Leserbrief bezüglich Display Problemen
    Moin zusammen,


    ich mache hier mal ein neues Fenster auf. Wenn nicht gewünscht bitte verschieben.


    Im Thread "Display spinnt" habe ich vor ca. 3 Wochen einen Beitrag zu den Problemen bei den 1100er geschrieben.


    Weiterhin habe ich auch mit einen Leserbrief -Thread Display spinnt Nr. 575- an die Motorrad News -Frank Roedel- geschrieben.


    Er hat mir versprochen diesen abzudrucken. Gesagt getan :)


    In der neuen Motorrad News 10-2023 ist dieser jetzt auf Seite 129 abgedruckt.


    Jetzt bittet Motorrad News…
    Varafiete