Beiträge von macblum

    So, ich reaktiviere mal meinen alten Thread hier … UPDATE!


    Vor ein paar Wochen gönnte ich mir einen jungen Gebrauchten Transit Kombi kurz/hoch.


    Da das mein Alltagsfahrzeug wird (nach der AT), wollte ich definitiv so kompakt und flexibel wie möglich sein.
    Camper, Motorradtransporter, Laderaumwunder, Mannschaftsbus … alles soll möglich bleiben … und nicht zu teuer werden…


    Gestern war dann eine wichtige Probe: zwei ATs parken mühelos im Fond und es bleibt noch Platz für meine Campingkisten. (Großen Dank an Hesl )



    Die Mopeds stehen leicht versetzt. Im Test war das noch sehr großzügig bemessen. Hinter dem Fahrersitz entsteht ein Regalturm für die Campingausrüstung, die ich auf Eurobox-Norm plane.



    Das hier sind Klo und Spüle. Weitere Module folgen. Eine Kompressor-Kühlbox und eine EcoFlow PowerStation sind schon im Einsatz.



    Wichtig war die Erkenntnis, dass ich doch keinen Systemboden verlegen werde und die Original Zurrpunkte für zwei Mopeds ausreichen. Ich werde zwar noch einen Boden mit Airlineschienen darüberliegende, aber die Aufnahmen der Originalsitzbänke bleiben erhalten. Das erspart mit dem Kauf neuer System-Rücksitze und überhaupt eine e Menge Budget.


    Als Nächstes Erfolgt die Planung fürs Hochbett, dass ich wohl mit senkrechten Airlineschienen höhenverstellbar umsetzen werde (ganz oben im Normalbetrieb, über den Mopeds für den PowerNap, unten im Camper-Modus. Dafür wird wohl der Himmel weichen.


    Später folgt noch ein Dachträger, Solar, Standheizung … und wir werden sehen …

    Ich habe TomTom noch nicht benutzt, aber Scenic, kurviger und einige andere.


    Wenn ich GPX-Dateien aus diversen Quellen bekommen habe, konnte ich sie eigentlich immer mit Calimoto deutlich optimieren.

    Jedenfalls für meine Erwartung an einem Maximum an Kurven (hoher Kurvenindex). Auch wenn Cali auch ganz gute Touren automatisch generiert, geht es von Hand nochmal besser. Und das wegen der roten Umrandungen der kurvigen Strecken.


    Und die Web-App und MobileApp sind meines Erachtens die schönsten und intuitiv bedienbarsten überhaupt.


    Ich weiß also von Alternativen, halte sie aber aus eigener Erfahrung (außer TT) nicht für besser. 🤷‍♂️


    Aber das hängt sicher sehr von den individuellen Vorlieben ab.


    Gute Fahrt

    Die Michelinkarten sind für mich graphisch die schönsten Straßenkarten überhaupt. Ich war freudig überrascht, dass es die auch online im annähernd vertrauten Bild gibt:

    IMG_0434.png


    Leider nicht als App …


    Edit: gibt es doch als App, allerdings als „gewöhnlicher“ Routenplaner … wobei, wenn der CarPlay-fähig wäre … für‘s grobe? :think: … ich bin offtopic! :confusion-shrug:

    Ui, ui …

    da hat mir das Fischbrötchen aber ordentlich die Sinne vernebelt … ein völliger Ausrutscher!


    Mein Post bezog sich definitiv nur auf das gezeigte Motiv. Ich muss und möchte mich von den „Freien Wählern“ distanzieren. Erst nach zu später Recherche ist mir klar geworden, dass diese Partei nicht unkritisch zu sehen ist. Aber ich möchte hier nicht politisch werden, mich nur erklären.

    Ich werde den Post löschen lassen. Es ist mir nicht wert, wegen eines Jokes missverstanden zu werden.


    Ganz wählerische Grüße,

    Der Mäcces

    Kann/muss man dann eigentlich die Mopeds innen aneinander zurren? Weil man ja gewöhnlich nur außen über Zurrösen verfügt, wenn man keinen System- oder Schienenboden hat.


    Ich habe an meinem Transit keine Angaben zur Belastbarkeit gefunden. Im Netz las ich aber von je 400 daN.


    Aber wenn ich die Aussage ein paar Seiten vorher richtig verstehe ist es empfehlenswert, die mittleren Punkte mit zu nutzen. Sollte es mal brenzlig werden zerren die beiden ATs dann an vier Ösen hinten/Mitte statt an zwei. (2x vorne lasse ich aus, die bringen ja nix beim Aufprall). Sollte jede nur 200 daN halten wäre das wohl ausreichend

    Danke Rüdiger,


    immer wieder gut, wenn man hier auf Leute trifft, die von Haus aus Ahnung haben. Ich habe übrigens letzte Woche meine AT in meinem neuen Transit ohne Wippe und auf dem Seitenständer stehend transportiert, so wie Du es in diesem speziellen Fall empfohlen hattest. Das hat wunderbar funktioniert (bevor es hier wieder Kritik hagelt: es ging aus diversen Gründen nicht anders!).



    Und mir ist beim Beobachten im Rückspiegel klar geworden, dass der Transport im Laderaum des Kastenwagens offensichtlich viel weniger Wippkräfte freisetzt als der auf dem Anhänger. Das Ausfedern finden quasi kaum statt.


    Gestern dann komplett gerade in Fahrtrichtung und mit Wippe und ohne Seitenständer angespannt (weil endlich die Sitzbänke draußen waren und die entsprechende Länge zur Verfügung stand). Auch sehr angenehm ... geht alles!