Beiträge von Berndte

    Hallo Matze,

    was hast du für Räder? TT oder TL?

    Mir reicht Flickzeug, Kompressor und eine Karte im Automobilclub mit europaweiter Hilfe.

    Sollte ich die Kette unterwegs nachspannen müssen, währe wohl was größeres im Argen.

    Es ist Bauteil 2 vom Kurbelgehäuse, kostet nicht die Welt.

    Reklamiere die Kette gleich mit, die Nullringe sind defekt. Wenn ich mich richtig erinnere, wird diese auch auf Kosten Honda getauscht.

    Besser nicht tauschen, siehe die Antworten von Michael Armbrust und yank.

    Es ist wieder eine Kleinigkeit die ins Kerbholz der Maschine geritzt wird. Meine Enttäuschung verfliegt zum Glück beim fahren mit dem Möp.

    Die berühmte galvanische Spannungsreihe. Dies waren auch meine ersten Gedanken. Ich vermute das im Produkionsprozeß vor dem Fügen der beiden Hälften an den Einsetzpunkten der Hülse ebenfall das Zähelastische Dichtmittel aufgetragen wurde. Ich glaube da an Honda. Jedoch ist der Bereich nie dicht, da geht doch dann der Befestigungsbolzen Rahmen, Schwinge, Motorgehäuse durch. Den Rost mech. entfernen und dann immer leicht gefettet halten wird wohl das beste sein.

    Danke, da stimme ich dir zu. Deshalb entrosten, streichen oder immer etwas Fett auftragen.

    Laut Beitrag 53 sind LiFePo verbaut. Hier ein Bild aus der BA:



    Ich habe kein CAN-Bus, auch nicht bei ausgebauter Batterie :wboy:. Und bitte nicht den Innenwiederstand auslöten, der ist zum laden enorm wichtig und gehört auch nicht in die Tonne mit den Spannungsabfällen.:shhh:

    Wieviel Kilometer hat das Möp denn weg?


    Das Bauteil sieht nach einer Distanzscheibe für die HR Schwinge aus, nur finde ich in den Zeichnungen keine:



    Oder liege ich falsch und es ist die hintere Motoraufhängung? Wenn ja dann Bauteil 2



    Nix da mit Rostumwandler, nicht das das Alugehäuse Schaden nimmt. Hast du noch Garantie? Wenn ja soll Honda sich drum kümmern, wenn nicht könnte es später zu Kontaktkorossion kommen. Wenn ich es selber bezahlen müsste, würde ich den Rost mit Sandpapier entfernen und dann Hammerit silber mehrmals drauf, das die Fugen von beiden Seiten dicht sind.


    Aber nochmal zu meiner Anfangsfrage: Wie alt ist das Töff und wieviel Kilometer hast du damit runter? Die Nullringe deiner Kette gehen gerade in Scheidung zu den Laschen.