Alles anzeigenDas möccht ich sehen wie du eine Exel-Felge ?? verformst mit ner Schraubzwinge .....
Vielen Dank für deine ausführliche Aufklärung.
Wollte eigentlich nur auf eventuelle Folgeschäden aufmerksam machen und man mit bedacht an die Sache ran gehen sollte. Aber es freut mich wenn ich mit meinem Kommentar zur Erheiterung beitragen konnte.
Wünsche allzeit unfallfreie und Gute Fahrt
Alles anzeigenHatte ich nach einem Umfaller auch.
Einfach das Vorderrad mit Kantholz und Schraubzwinge an eine Tür oder Garagenleibung fest machen.
Lenker richten geht auch am Lenkanschlag, da brauchst nix festklemmen. Lenker bis zum Anschlag drehen und dann einfach bisschen gegen den Lenkanschlag drücken und schon ist er gerade. Sollte er danach immer noch schief stehen liegt eventuell noch ein anderes Problem vor. Das festklemmen des Vorderrades könnte auf die Felge Auswirkungen (z.B. eine Verformung) haben. 
man sollte bei einem Umbau des Anhänger noch die Stützlast die an der Kupplung am Anhänger anliegt messen/prüfen, wenn das Moped drauf steht. Es wird eine min.-Stützlast (so viel ich weiß so um die 25 kg) benötigt um das Fahrverhalten des Gespannes nicht negativ zu beeinflussen. Musste mal was langes schweres transportieren und hatte viel zu wenig (erheblich zu wenig) Stützlast auf der AHK. Es hatte mir damals beim bremsen hinten das Auto versetzt, war nicht so schön und der Puls war nicht mehr niedrig 
Grüße
Joachim
Alles anzeigenIch fasse zusammen: 24-er braucht man nicht. Aber für welche Zwecke ist 19-er im Bordwerkzeug dabei?
Bin der Meinung, der 19er ist zum Verstellen der Federvorspannung an der Gabel gedacht, an der SD04/SD06 kann er hierfür jedenfalls verwendet werden.
Gruß
Joachim
Wünsche euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und alles Gute.
mit Reifen ist immer so eine Sache, der/die eine Fahrer/in empfindet so und andere Fahrer/in wiederum so. Bis jetzt hatte der MAA bei mir auf alle Fälle in jedem Zustand (Kalt, nass, trocken) immer genug Grip und mich noch nicht enttäuscht.
den Michelin Road 5 haben wir auf unserer CB500F und den Anakee Adventure auf der AT
Auf der Straße funktioniert der MAA genau so gut wie der Road 5 und ich kann auch keinen Unterschied bemerken, wenn dann eventuell nur vom abrollgeräusch. Haben beide einen super Grip im trockenen wie im nassen und sind auf der Bremse neutral. Der MAA wird ja manchmal auch als Straßenreifen mit Enduro-Optik betitelt. Daher denke ich wird für die AT auch kein Road 5 benötigt.Das ist meine persönlich gemachte Erfahrung und kann natürlich von der Meinug der Experten abweichen.
Alan/Midland gehören ja sozusagen zusammen und wir haben bei uns in den Helmen das COHS Universal-Headset verbaut. Freunde hatten damals Sachen bei Neuner bestellt und habe es mir dort besorgen lassen. Wenn ein Schwachpunkt beim Headset vorhanden ist, dann ist es an der Stelle wo die dünnen Kabel aus dem Helm herausgeführt werden. Habe die Kabel zur Vorbeugung mit Nähgarn am Helmfutter ein bisschen fixiert. Vom Preis-Leistungsverhältnis finde ich das System voll in Ordnung. Die G9/G7-Geräte haben auch eine gute Reichweite.
die Reichweite geht so 3-5 km im bergigen geläuf und bei freiem Gelände könnten es bis zu ca. 10 km werden. Hatten bisher noch nie Verbindungsprobleme, kommt aber vielleicht auch auf das verwendete Gerät an. Wir nutzen von Midland die Geräte G7 oder G9.
War auch schon öfter mal bei einer Ausfahrt im bergigen mit ca. 20 Mopeds dabei (geführte Ausfahrt) und der Funkkontakt zwischen Guide und dem letzten (Lumpensammler) war immer vorhanden. Gerade als es durch eine Stadt mit vielen Ampeln ging war es sehr hilfreich, es war eine große Distanz zwischen den Teilnehmern durch die Ampeln vorhanden und man konnte dennoch weiterfahren und den anderen über Funk mitteilte wo es lang geht.
Bei PMR sind natürlich auch mal andere (z.B. Fahrschule, Kinder usw.) zu hören auf dem verwendeten Kanal, andere nutzen es ja auch. Ist aber meistens lustig was man dann so alles zu hören bekommt und wenn man noch einen witzigen/blöden Kommentar dazu abgibt, wird es immer lustig 
Gruß
Joachim
