Beiträge von Ried-Frank

  • Kaltstart nach der Winterpause

    Tja, das nennt sich Suzuki-Qualität. Ich hab letzte Wo die AT und V-Strom nach der Winterpause gestartet, 3x darfst du raten welche angesprungen ist, als wenn ich sie erst gestern abgestellt hätte... :wboy:

    Das einzige was ich vor der Winterpause mache, ist beim letzten Mal super+ tanken, und dazu den "Schluck" Liqui Moly Speed

  • Wo kauft ihr euer Motoröl

    Ebenfalls bei Louis, aber da meine AT praktisch nix braucht und zumindest innerhalb der Garantie der Ölwechsel beim FHH gemacht wird, wird der Kanister lange halten :) . Hatte vor nem Jahr ebenfalls 20 Glocken für die 4 l 5W-30 JASO bezahlt.


    Für unsere PKW`s bestelle ich meist bei kfz-Teile24. Mein Onkel kauft dort sogar Faßware, und versorgt die Nachbarn für kleines Geld in seiner Grube mit :)

  • Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

    Ich hab das Ding schon ein paar Jahre an meiner SD09 montiert, Stefan. Ich sehe den positiven Effekt hauptsächlich darin, das ich tatsächlich deutlich weniger Verwirbelungen habe, auch bei schnellerer Fahrt ( :think: hmm, die hab ich ja meistens :lachen: )

    Insekten oder Steinchen im Schoß gibts immermal, das ist wie das "Salz in der Suppe" :wboy:

  • Bilder vom Tage

    Von den etwas ältere Generationen hier kennen die Marke "di Blasi" sicherlich die meisten, die gibt es gefühlt schon ewig. Können also nicht schlecht sein...


    Über diese Fußhupen haben wir uns schon als Mofa-Fahrer lustig gemacht.......

  • AT vs TA

    Hallo Quatschkopf,

    dann würde ich mir mal die Suzuki V-Strom 1050 angucken, die steckt Schlechtwege locker weg. Und aus eigener Erfahrung mit Sozia kann ich sagen das Komfort, Windschutz, Bremsen und Haptik eher besser sind als an der AT, Auch wenn ich jetzt hier gleich zerrissen werde :lachen:


    Last but not least sparst du dir etliche 1000 Glocken - ich hatte z.B. letztes Jahr die Black Edition mit verlängerter Garantie, Tempomat und SW-Motech Koffersatz für 14k Glocken bekommen. Wenn Du dich mit der Charakteristik eines "echten" V2 anfreunden kannst, erhälst du mit diesem Moped ebenfalls wunderbare Reisequalitäten....


    Grüsse aus Wien,

    Frank

  • Welche Reifen fährst du 2024?

    Momentan noch den "Rest" des Profils vom E07+ abfahren, was die Pyrenäen übrig gelassen haben :lachen: , dnach liegt im Keller schon der Pitrelli Scorpion Rally Street bereit, der oftmals Preisgünstig zu haben ist (kaufe meine Sätze für beide Mopeds immer über Winter)


    Für die V-Strom dieses Jahr liegt der Mitas Terraforce-R bereit, da darf man gespannt sein wie der sich macht....

  • Bremssattel Dichtungssatz Vorne + hinten

    Naja, das gibts schonmal gelegentlich, aber vor allem bei älteren, wenig bewegten Bikes. Habe ich bei meinem Kumpel mit seiner CBX1000 schonmal gesehen. Ich schätze, da gibt es Vergleichstypen für die du Dichtungssätze bekommst.


    Bloß komisch, das er "wieder auf gemacht hat" durch ein wenig klopfen.. :think: . Ich würde die Kolben genauestens auf einwandfreien Zustand überprüfen, und im Zweifel ersetzen!

    Auch würde ich ich beim Dichtungssatz keien Kompromisse machen, 120 Glocken für zuverlässige Bremsen sollten es schon wert sein..


    Apropos Bremssattel überholen, ich weiß nicht wieviel Erfahrung Du hast, aber das erfordert schon etwas Feinmechaniker-Erfahrung und Fingerspitzengefühl, ohne jetzt klugschei.. zu wollen.

  • Inspektion

    Für meinen Geschmack auch, Rüdiger. Zumal ich vor 2 Jahren für meine "alte" 1100er für die 24.000er Inspektion fast 200 Glocken weniger bezahlt habe. (damals waren 3 Ventile einzustellen) Der Grund ist offensichtlich, das Honda nun 1h mehr Arbeitszeit berechnet (5,5h statt 4,5h), und der "Rest" der Teuerung ist auf gestiegene Materialkosten zurückzuführen....ich hab meinem Händler gesagt, wenn ich in 2 Jahren wieder 200€ mehr bezahle, komme ich nicht mehr :)



    Das ist auch das Zeitaufwendigste, da kommen bestimmt noch 200 Euronen obendrauf :)