Update:
VK mit 500 € Selbstbeteiligung habe ich.
Der ADAC hat mir kostenlos einen Mietwagen für die Fahrt nach München zur Verfügung gestellt.
Meiner Versicherung habe ich den Diebstahl ebenfalls schon gemeldet. Warte nur seitdem auf den Rückruf des zuständigen Mitarbeiters. Bin vor allem gespannt wie viel Geld ich von der Versicherung für das Motorrad und das Zubehör noch erhalten werde.
VG, Stephan aka MapStef
Alles anzeigenSo So, Durchfahrtsverbotsschild ignoriert
Ich sehe, du kennst mich gut … 😉
Nein, schön brav von Niederhaverbeck aus über den Wilseder „Berg“ bis Wilsede und zurück gelaufen. Tolle Landschaft, hat uns sehr gut gefallen!
Hallo zusammen,
heute Nacht (vom 26.05. auf den 27.05.2022) wurde zwischen 23:10 und 8:44 Uhr meine ATAS in Köln Flittard aus einer Parkbucht neben der Fahrbahn gestohlen. Sie war ordnungsgemäß mit dem Lenkradschloss abgeschlossen, jedoch ohne weitere Sicherungen. Kilometerstand 5.745 km.
Fest verbautes Zubehör:
Touratech Motor- und Tanksturzbügel
MotoBozzo Nebelscheinwerfer
Touratech Zumo-XT GPS-Halterung inkl. Rotator
Jungbluth-Fahrersitzbank
obere Windabweiser
Hauptständer
SW-Motech Seitenständer-Verbreiterung
SW-Motech PRO-Seitengepäckträger
SW-Motech Topcase-Trägerplatte
SNOTO-Spritzschutz
Falls jemandem von Euch eine SD09 in Tricolor in einem Internetportal auffällt, würde ich mich freuen, wenn er/sie sich bei mir meldet.
Die polizeiliche Anzeige habe ich schon erstattet.
Und nein, das Motorrad wurde nicht abgeschleppt.
Jetzt sind wir gespannt, wie wir mit all unserem Gepäck zurück nach München kommen ...
Viele Grüße
Stephan aka MapStef
Alles anzeigenAn der Ampel habe ich mir angewöhnt mit der Fußbremse zu bremsen, ist mir sicherer.
Zum Bremsen benuze ich eigentlich fast immer beide Bremsen. Beim Stehen an der Ampel halte ich die Maschine mit der Handbremse, um beide Füße auf den Boden stellen zu können.
Alles anzeigenMahlzeit,
errare humanum est, drum bremst einfach hinten räftig mit.
Gruß
Th.
Wenn das bei Schreck bei einer Gefahrenbremsung ohne nachzudenken geht, natürlich!
Alles anzeigenÜberlegen, fühlen, recherchieren, die nicht vorhandenen Haare raufen, wieder überlegen tasten, bis endlich die Verkleidung ab war: 1,5 Stunden!
Nebler montieren: 5 Minuten.Nebler im System anmelden und Kabel sauber verlegen: 10 Minuten
Verkleidung wieder drauf: 10 Min!
Ich habe meine Moto Bozzo NSW gestern an meine ATAS SD09 angebaut 
. Mir ging es so ähnlich: im Vorfeld Videos und Forums-Berichte zum Abbau der Verkleidung angesehen / gelesen. Ich habe mir die 2 Fotos aus folgendem Forumsbeitrag Verkleidungsabbau als Gedankenstütze ausgedruckt, um zu sehen wo die 4 Nippel der Seitenverkleidung sitzen. Dann beim Abbau der rechten Seitenverkleidung auch das große Zittern und Bibbern, ob die Seitenverkleidung heil bleibt 
. Aber alles ging gut 
. Die Montage der Seitenverkleidung ging dann viel schneller und leichter. Ich habe allerdings die 4 Nippel und die 4 Gummihalterungen mit Silikonöl eingestrichen. Damit habe ich nicht so viel Kraft benötigt, um die Seitenverkleidung wieder anzudrücken 
. Ein hilfreicher Tipp ist auch, das Aluminium Teil rund um das Hondaemblem vom Seitenteil abzuschrauben, bevor man das Seitenteil entfernt. Dann kann sich das Aluteil nicht verbiegen und man kann dann in das Seitenteil fassen, um es besser abziehen zu können.
Die Montage der Moto Bozzo NSW ist wirklich sehr einfach . Am Besten vorher Moto Bozzos Montagevideo ansehen.
So blöd das jetzt klingen mag: am meisten Schwierigkeiten hatte ich, den Blindstopfen vom Servicestecker zu lösen 
. Ich habe mir dabei fast die Fingernägel abgebrochen (Fazit: zum Mechaniker tauge ich wohl doch nicht 
).
Für die NSW Montage habe ich zwar länger gebraucht als macblum aber ich hatte auch keine Eile.
Zusätzlich habe ich noch den rechten Touratech Tankschutzbügel demontiert. Mir war einfach zu wenig Platz zwischen Sturzbügel und Verkleidungsteil.
Alles anzeigenmit 1000€ Selbsbeteiligung 112€ im Jahr
Bitte seid so nett und verlegt Versicherungs- und KFZ-Steuer-Diskussionen in einen eigenen Thread.
Dort werden sie dann auch besser gefunden als mitten in einer Diskussion um Probleme mit Ride by Wire bzw. DCT.
Vielen Dank.
Alles anzeigenDas Relais habe ich leider UNTER dem Tank gefunden. Oh man...
Ich will keinen Tank abbauen.
Warum willst du an das Relais unter dem Tank, Dirk?
Wenn du "nur" die Ansteuerung des Relais ändern willst (also den Touratech Schalter durch +12 V des CRF1100L NSW-Steckers ersetzen willst), kannst du doch bestimmt auch das Kabel am TT Schalter abschneiden und dann bis zum CRF1100L NSW-Stecker verlängern. Der TT Schalter sitzt doch bestimmt leicht zugänglich am Lenker, oder?
EDIT: natürlich aufpassen, dass du das Kabel zum Relais verlängerst und nicht das Kabel, das von der Batterie kommt.
Hallo zusammen,
Ich habe mir Gedanken dazu gemacht, wie man die Touratech NSW (Nebelscheinwerfer) auf möglichst einfache Weise an eine CRF1100L (SD09) anschließen könnte. Dazu habe ich den Touratech Schaltplan genommen und entsprechend angepasst. Siehe Anhang.
Im Prinzip geht es einfach darum, den Touratech Schalter zum Ein- und Ausschalten der Touratech NSW zu eliminieren. Stattdessen werden die Touratech NSW durch das Menü der CRF1100L ein- und ausgeschaltet. Dazu wird das Touratech-Relais einfach an die Plus Spannung eines der beiden NSW Anschlüsse der CRF1100L angeschlossen, die sich vorne links und rechts unter den entsprechenden Seitenverkleidungen befinden. Siehe blaue Verbindung im modifizierten Schaltplan. Ich gehe davon aus, dass diese beiden Anschlüsse 12 V Spannung liefern. Nachgemessen habe ich das jedoch nicht.
Diese Lösung würden die NSW Anschlüsse der CRF1100L auf jeden Fall nicht überlastet, da die Touratech NSW über das Relais direkt von der Batterie aus versorgt würden.
Ich habe hier im Thread allerdings gelesen, dass die NSW Anschlüsse der CRF1100L von der Bordelektronik nur eingeschaltet werden, wenn ein Verbraucher (zum Beispiel ein NSW) dranhängt. Es könnte also sein, dass der geringe Strom für das Relais nicht ausreicht damit die Bordelektronik erkennt, dass an einem ihrer NSW Anschlüsse ein Verbraucher hängt.
In diesem Fall könnte man das Touratech Relais auch weglassen und eine Verbindung vom CRF1100L NSW Anschluss direkt zu den beiden Steuereinheiten der Touratech NSW herstellen.
ACHTUNG: das sind nur theoretische Gedanken, ausprobiert habe ich meinen Vorschlag nicht.
Ich übernehme keinerlei Verantwortung und Haftung für eventuelle Schäden die durch die Realisierung meines Vorschlags entstehen könnten.
Viele Grüße
MapStef
