Danke an euch für die zügigen Antworten . Interessant ist auch noch der geschraubte Heckrahmen aus ALU an der (CRF 1100 L - Modell 2020) ab Ende 2019.
Beiträge von boardbreaker
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Hallo, ich klinke mich mal hier in diesen Thread ein. habe auch nach mehrfacher Board Suche (noch nicht) das gefunden, was ich wissen möchte.
Mich interessiert, ob sich an dem Gewicht der 1000-er AT (OHNE DCT!)
seit Modelljahr 2017 oder 2018 was geändert hat ?
UND: ich möchte das Gewicht voll getankt wissen. Nix anderes (!) . OHNE Kofferträger und Gedöns..Wenn mein Kumpel mit seiner Einschätzung richtig liegt, sind es bei dem 2017-er Modell ohne DCT um ca. 230 kg?
Gibt es vielleicht hier sogar einen Vergleichstabelle?
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Na dann würd ich selbiges mit ihm aber mal rupfen wollen
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Moin
und danke an alle Mitschreiber für die Beiträge. GS21 :
zu deinem Beitrag würde für mich auch ein "Traurig-Button" passen. Schön, dass du in beiden Fällen oben geblieben und nicht zu stark verletzt worden bist. Das mit dem Gas geben Reflex finde ich interessant...Bleibt gesund und unfallfrei
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Jaha, dann stimmts auch wieder mit dem Puls
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Grosswild ist zart übertrieben, waren bei den beiden "herzhaften" Begegnungen jeweils 2 Rehe (keine Hirsche). Bin momentan am Bodensee unterwegs, sobald ich am Laptop bin werde ich die "Jagdszenen" mal beschreiben
Hallo, das Thema interessiert mich auch brennend ..
Hatte vor etlichen Wochen ein ausgewachsenes REH - urplötzlich von rechts kommend - in Höhe eines Wildschutzzaunes.die Straße kreuzend . Der Zaun ist bis zu dieser Stelle in Fahrtrichtung mindestens 900 m lang.
War davor gerade für ca. 5 Sekunden mit dem Navi beschäftigt und urplötzlich nahm ich das Hinterteil von dem Tier aus dem Augenwinkel heraus ca. 20 cm links neben dem Tank wahr.
... Das war voll eine krasse Situation
