Beiträge von Dirk CRF11

Zitat von Andi_s75

Habe am Samstag auch das Ventilspiel kontrolliert. 7 Stunden insgesamt drangesessen, mit der Erkenntnis, dass alle Maße akkurat im Soll waren. Ganze Arbeit um sonst. Spricht aber für Honda! Habe 32000 km drauf, also auch um einiges überzogen.

D.h. für mich, ausser Öl und Luftfilter mach ich nichts mehr. Vlt mal die Zündkerzen, falls sie mal schlechter laufen sollte.

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Umsonst war das sicher nicht. Sondern du hast gute 900€ gespart

Zitat von Alex80.2

Ich habe einen Tipp, wie dei Dichtungen nicht mehr hart werden: die Teile einfach alle 24000km nach einer Ventilspielkontrolle erneuern.

Wenn ich mir nur vorstelle, dass die gebrauchten Dinger doch nicht mehr dicht halten und ich wegen 30€ zusätzlichen Kosten die Karre nochmal zerlegen muss, wird mir schlecht.

Ich bestelle sie immer mit, wenn ich schon sowieso irgendwas bei webike bestelle, kosten bei denen 5€ Stück.

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Hab sie bestellt. Leider nicht auf dem Zettel gehabt bei der letzten Webike Bestellung. Jetzt das Stück 14€

Servus Leute,

habt ihr die ZKS Dichtungen getauscht?

Macht das überhaupt Sinn?

SG

Servus Leute,

habe mal einen kleinen Fotoworkshop gemacht. (Mir war langweilig)

SG

Ich habe mir die Stecker zusätzlich beschriftet

Nur, wenn die weg sind, lässt sich der Deckel einfach herausziehen

Hallo Leute,

man soll ja die auf die Zylinderkopfdeckeldichtung etwas Three Bond TB5211C geben.

Hat davon jemand noch etwas, was er mir schicken könnte?

Natürlich nicht umsonst.

Man braucht ja nur 2 Kleckse an 2 Stellen.

Und noch etwas:

Habt ihr das Original Ventileinstellwerkzeug benutzt oder etwas anderes?

Frohe Ostern

Zitat von RomanL

Optimale Kombi ist ne simple Weber, Achsheber und Motorkran. Gerade für den Gabelservice ist ein simpler, faltbarer Motorkran die perfekte Lösung. Will diese Kombi nicht mehr missen.

Und gegen Umfallen helfen simple Gurte, die man an jeder simplen Bühne festmachen kann.

LG

Roman

PS: Wozu Motorhydraulik? Ich schraube wirklich oft, aber die paar Fußtritte sind echt das kleinste Problem. Just my2cts.

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Wozu Servolenkung am Auto? Ich komme seid 17 Jahren ohne klar. 😁

Zitat von bwm

Der große Vorteil der Ventile ist, dass man mit Ihnen erheblich einfacher alleine die Bremsflüssigkeit tauschen kann. Gar nicht so sehr das entlüften selbst, sondern der Wechsel (in meinem Fall alle 2 Jahre) ist denke ich der größte Vorteil.

Ich habe allerdings auch keine montiert. Ich mach halt den Wechsel immer mit meiner Frau.

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Genau, ich möchte es auch alleine machen und damit brauche ich wirklich nur am Griff drücken bis die alte Flüssigkeit unten durch ist.

Zitat von Dirk CRF11

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Nur damit das alle verstehen.

Diese Grafik zeigt das Stahlbus Entlüftungsventil, von mir aus auch Entlüftungsschraube genannt.

(Es ist das gleiche Bauteil gemeint)

Der originale Bremsenentlüftungsnippel hat kein Rückschlagventil eingebaut

Zitat von colorado109

Stahlbus Dirk CRF11 und was soll mir das jetzt bringen? Ich weiß was ein Ventil ist. Aber dein Artikel ist eine Entlüftungsschraube und nicht das hier besprochene Entlüftungsventil.

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Ja, wie du meinst.

Hier nochmal:

Stahlbus Entlüftungsventil

Zitat von Friedrich 990

Ich rege mal an, darüber nachzudenken die Bühne zu versenken.

Ich weiß, macht viel Arbeit bzw. kostet Geld aber das ist ein enormer

Vorteil wenn sie bei Nichtgebrauch einfach weg ist.

Ich habe selber damals lange mit mir gerungen, doch im Nachhinein

Eine meiner besten Entscheidungen.

Die Bühne selbst ist von ProLift und funktioniert seit 20 Jahren

einwandfrei.

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Das ist ja mal richtig geil. 👍👍