Alles anzeigenDas einzige was mir Sorge bereitet sind die Kinderkrankheiten, die man immer bei neuen Modellen mitkauft. Ich kann nur hoffen das Honda aus der Vergangenheit gelernt hat und nicht gleich wieder mit z. B. billigen, rostigen Speichen auffällig wird. Rotstift hin oder her, aber so was muss nicht sein. Da zahle ich gern ein paar Euro mehr, hauptsache die Qualität stimmt. Gegen Konstruktionsfehler ist allerdings keiner gewappnet, das kann immer mal wieder passieren. Da kann man nur auf gute Werkstätten und einen guten Service seitens Honda hoffen ...
Was mich schon etwas verwundert ist, dass ich seit 2016 NC fahre (2016 - 2020 eine BJ 2014, seit 2021 eine BJ 2019) zusammen ca. 40 000 km, bei keiner hatte ich bisher einen außerordentlichen Werkstattaufenthalt, beide sind immer ohne Probleme gelaufen, auch hatte ich nie das Gefühl, etwas am Motorrad passt nicht, oder Roststellen, Probleme mit Elektronik, undichte Stellen,... dabei ist die NC eher aus dem unteren Preissegment,... wenn ich dann hier im Forum lese, mit welchen Problemen sich einige mit der AT herumärgern müssen, dann verstehe ich das manchmal nicht , weil ja die AT doch schon dem eher oberen Preissegment zuzurechnen ist,... sicherlich hat die AT mehrere technische Features als die NC, welche Probleme machen können, aber manche ärgern sich über grundsätzliche Probleme, welche nicht einmal beim Billigstmotorrad zu akzeptieren wären,...
