Beiträge von Olli74

Zitat von guzziman

Ist schon gut.

Eines hab ich gelernt in den 58 jahren aud der Erde und 40 Jahre im Sattel: "Sag niemals nie"

"Nie wieder eine Frau"...und Zack da war die Nächste da. Nie ein Kind....und Zack 3 Söhne auf der Gehaltsliste.

Jedoch beim Thema Roller bin ich noch unsicher, ob das auch mal so geht.

Die Ästhetik erschliesst sich mir noch nicht. Aber, wer weiss....

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Beim Rollerfahren genießt man noch etwas mehr das leichte/einfache Fahren.

Das meiste ist mit dem Roller etwas einfacher und unbeschwerter.

Und die " Roller" X ADV, Forza decken einen extrem großen Bereich ab.

Braucht man nicht den coolen Auftritt eines Motorrades findet man dort das perfekte 2 Rad.

Zitat von AfricaTwin87

Meine steht auch bei Honda und wartet auf das Display. Einfach keine Reaktion mehr vom Touchscreen .

Das Display, soll am 3.3.2023 kommt somit würde meine Honda Africa Twin dann 6 Wochen beim Händler stehen .😔

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Das echt ärgerlich. In der Hauptsaison wäre es noch schlimmer.

Vor Mitte März werde ich persönlich eh nicht fahren, da der Winter ja leider nochmal wieder kommt.

Zitat von Lele

Glaube mir lieber Martin, wir haben alles versucht ... aber es ist unmöglich das Ding irgendwie für die SD 08 "serienreif" zu bekommen.

Aber gaaaanz bald kommt der Udo zu mir und dann haben wir eine Firma, die uns bei schlechtem Wetter zur Verfügung stellt, was der nette ältere Herr aus Graz braucht. (Sonst wird natürlich Motorrad gefahren.)

Dann versuchen wir es noch einmal ... bis jetzt gibt es nur einen Prototypen und der ist unbezahlbar

Aber für solch nette Forumsmitglieder geben wir wirklich alles .... der Thomas hat schon Angst, wenn wir mit der Idee bei ihm stehen

Wir erzählen dann, wie es ausgegangen ist

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Halter für die SD08 hätte ich auch Interesse 😃

Hatte vor der AT 1100 DCT den X-ADV Bj 2020 mit 55 PS.

Ein klasse Teil. Was wunderbar ist das man beide Bremsen am Lenker hat.

Das wünsche ich mir bei der AT auch.

Der Motor läuft mit den 55 PS äußerst flott. Und extrem sparsam.

Wo ich persönlich mit " Rücken " einen deutlichen Unterschied bemerke ist beim Fahrwerk. Das der X-ADV ist für sich sehr gut. Der Komfort auf der AT ist jedoch eine ganz andere Liega.

Vielen herzlichen Dank für Eure Antworten.

Würdet ihr den Tourance Next 2 beim nächsten Mal wieder aufziehen oder den CTA3 ?

Der TN2 ist ja das deutlich neuere Modell.

Oder ist der CTA3 echt noch auf Augenhöhe ?

Bin auch offen für E Motorräder.

Braucht man kein DCT mehr dazu bestellen.

Die Hersteller werden sicher auch schauen dass die Teile Freude machen.

Klar, ne gewisse Reichweite ist sehr wichtig. Hoffe irgendwann auf realistische 500km.

Zitat von Amba Merlinson

vor 30 Jahren gabs so potente Reise-Endurhttps://www.teschtreffen.de/os wie heute noch nicht.
In der Jahreszeit ohne Schnee wurde auf der Straße angegast und mit Schnee gings mit den Trial-Motorrädern
in den Wald. zB am Nürburgring. Nee nee, nicht auf.
Die XRVs und Tenerés waren noch nicht so beliebt zur Straßenhatz.
Gefahren wurde und wird immer.
Bis auf die letzten 3 Jahre gabs immer internationalen Austausch auf Treffen von Bernd Tesch.
Und dieses Jahr gehts wieder los:
https://www.teschtreffen.de/

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Das bestimmt ein klasse Treffen 😊

Habs gerade auch nur kurz überflogen.

Die dicken Reiseenduros hab ich da nicht so sehr im Gelände Einsatz gesehen:

Süd-Amerika-Umrundung mit zwei HONDA XR 190. 55.000 km. 13 Monate

Eventuell kommen da geländefähige Fahrzeuge zum Einsatz.

Die TA o AT wahrscheinlich etwas weniger 😉

Zumindest laut Prosepkt und Werbung ist das mit den dicken Schlachtschiffen möglich.

Süd-Amerika-Umrundung mit zwei HONDA XR 190. 55.000 km. 13 Monate

Zitat von ExKTM1050

Das YT Filmchen von Adventurist (Luke) über sein Fazit zur T700 habe ich auch gesehen ... und mich gefragt, was er wohl zur Africa Twin sagen würde. Die Standard AT ist ohne DCT nochmal gut 20kg, mit DCT gut 30kg schwerer und hat ebenfalls einen sehr hohen Schwerpunkt

Was will er eigentlich. Er hat mit der T7 eine der mit Abstand leichtesten REISE-Enduros mit 70-80 PS. Wenns leichter sein soll, dann müsste er zu den Einzylinder-Enduros greifen. Damit die für´s Reisen taugen, muss erst ziemlich viel investiert werden ... und gemütlich bummeln im Reisemodus muss dann hinten an stehen. Er hätte ganz einfach seine CRF300 Rally weiterfahren sollen anstatt sich was größeres anzuschaffen, das er (noch) nicht richtig handeln kann.

Er fährt jetzt max. 3 Jahre Motorrad inkl. den Anfängen auf der Himalayan. Die Filmchen vom ihm und seiner Partnerin sind "amüssant" anzusehen - z.B. wie machen das Anfänger, welche Fehler machen sie (habe ich auch gemacht), welche Erkenntnisse gewinnt er aus den Fehlern (die schaden mir auch nicht). Aber seine Testergebnisse zu Motorrädern würde ich jetzt auch nicht wirklich ernst nehmen

Gruß Manfred

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Kann jetzt nur für mich sprechen.

49, nicht mehr allzu sportlich.

Fahre mit der AT nen Feldweg und fühle mich danach wie der Offroad Gott.

Marketing von den Herstellern haben bei mir gute Arbeit geleistet. Ist auch ok so.

Luke benutzt die Motorräder zumindest für den Marketing technisch angedachten Zweck als Normalo.

Zitat von ExKTM1050

Das YT Filmchen von Adventurist (Luke) über sein Fazit zur T700 habe ich auch gesehen ... und mich gefragt, was er wohl zur Africa Twin sagen würde. Die Standard AT ist ohne DCT nochmal gut 20kg, mit DCT gut 30kg schwerer und hat ebenfalls einen sehr hohen Schwerpunkt

Was will er eigentlich. Er hat mit der T7 eine der mit Abstand leichtesten REISE-Enduros mit 70-80 PS. Wenns leichter sein soll, dann müsste er zu den Einzylinder-Enduros greifen. Damit die für´s Reisen taugen, muss erst ziemlich viel investiert werden ... und gemütlich bummeln im Reisemodus muss dann hinten an stehen. Er hätte ganz einfach seine CRF300 Rally weiterfahren sollen anstatt sich was größeres anzuschaffen, das er (noch) nicht richtig handeln kann.

Er fährt jetzt max. 3 Jahre Motorrad inkl. den Anfängen auf der Himalayan. Die Filmchen vom ihm und seiner Partnerin sind "amüssant" anzusehen - z.B. wie machen das Anfänger, welche Fehler machen sie (habe ich auch gemacht), welche Erkenntnisse gewinnt er aus den Fehlern (die schaden mir auch nicht). Aber seine Testergebnisse zu Motorrädern würde ich jetzt auch nicht wirklich ernst nehmen

Gruß Manfred

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Es gibt mit Sicherheit Fahrer von AT,GS, etc die ihr Bike auch offroad beherrschen.

In 30 Jahren Motorrad habe ich noch keinen getroffen. Was ja auch nicht tragisch ist.

Meist zwickt die Kombi im Bauchbereich und Benzingespräche werden bunt ausgeschmückt.

Zitat von lion

Olli74

Na ja, der Luke wäre jetzt für mich nicht der große Tester nach dessen Aussagen ich ein Moped beurteilen würde.

🤷‍♂️😉🦁

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Für mich schon.

Das Gelobe der 1000Ps Crew oder ein Test von Motorrad etc scheint mir schon deutlich mehr gekauft

Habe die Tage einen Bericht vom Adventurist Kanal auf YouTube gesehen.

Er fährt die Tenere 700 und fährt sie wohl auch ganz gerne.

Trotzdem die schonungslose Erkenntnis.

Schlechtes Fahrwerk, viel zu hoher Schwerpunkt.

Bei den Reiseenduro steckt sehr sehr viel Marketing dahinter. Profis können damit coole Filmchen zaubern.

Für den Ottonormal Fahrer wie mich z.B. sind die Teile im Gelände viel zu schwer zu handeln.

Meine AT sehe ich als geniales Onroad Bike, mit der Option mal einen Feldweg zu fahren.

Was ich bei den Honda Enduros sehr gut finde sind die vernünftigen PS Zahlen.

Vielleicht sehe ich das auch falsch, aber wer braucht 136, 150, 170 PS bei ner Reiseenduro.

Die AT mit 102 PS hat schon ordentlich Schmackes. Denke bei dramatisch mehr PS regelt es eh nur die Elektronik runter.