Um von 6,x Ohm auf 8,2 Ohm zu kommen, könnte man ja noch einen entsprechenden Widerstand dazwischen hängen. Anders herum wär‘s wohl eher schwierig.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Um von 6,x Ohm auf 8,2 Ohm zu kommen, könnte man ja noch einen entsprechenden Widerstand dazwischen hängen. Anders herum wär‘s wohl eher schwierig.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Dann mal eine gute Besserung und einen Dank an Deinen Schutzengel.
Drück Dir die Daumen, daß Dein Bike schnell wieder repariert werden kann.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Du bist Dir schon bewusst, daß damit die Zulassung Deiner AT erloschen ist?!
Die Scheibe und deren Halter sind Bestandteile der Typenzulassung.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Na mit den Fackeln wird’s in der Umgebung der AT aber taghell ![]()
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Die höhere Krümmertemperatur bezieht sich auf das Gewebeband.
Durch das Gewebeband kann die Hitze chlechter vom Krümmermaterial abstrahlen und der Fahrtwind diesen zudem nicht mehr so stark wie zuvor kühlen.
Sprich die Abgastemperatur im Krümmerrohr bleibt höher und wirkt sich somit auch auf den Zylinderkopf aus.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Die zusätzliche Verstrebung a la NCCR oder Vlad sorgt definitiv für mehr Ruhe beim Navi. Viel wichtiger ist jedoch, daß dadurch die Bruchgefahr des Scheibenhalter minimiert wird.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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das falsche Spaltmaß haben fast alle der ATAS und die Verkleidung arbeitet sich in den Tank ein!
Das mußt Du mir jetzt mal genauer erklären, wie sich der Kunststoff der Verkleidung, in einen Blechtank einarbeiten soll?!
Wäre die Verkleidung aus Teflon, okay. Aber die besteht aus ABS und das scheuert höchstens den Lack ab.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ich habe an meiner AT zwar nicht den Kotflügel, dafür aber diverse andere ehemals schwarze Kunststoffteile lackieren lassen.
Damit der Lack auf dem Kunststoff richtig hält, gibt es den passenden Haftvermittler, der vor der Farbe aufgebracht werden muß. Aber Vorsicht! Es muß der zum Lack passende sein, denn es gibt Lacke auf Wasser- und auf Acrylbasis. Honda selbst verwendet Lacke auf Wasserbasis.
Den Lack bekommst Du entsprechend der Honda-Farbnummer zum Beispiel bei „RH-Lacke“ online.
Dies gilt zumindest für die „Hauptfarbe“ (z.B Ballistic Black, Pearl Glare White, etc.).
Anders sieht es eventuell bei den weiteren Farben am Bike aus.
Ich habe mir meine Farben bei einem Schweizer Farbenlieferant (Weiß nach Hobda-Code) und bei einem deutschen Lackierbetrieb in der Nähe (nach Farbkartenvergleich am Motorrad) mischen lassen.
Lackiert hat die Teile dann unser Lackierer in der Firma, daher wäre der Kostenpunkt für die Arbeit an sich, nicht aussagekräftig.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Da wirst Du wohl leider keinen Erfolg haben. TomTom-Geräte verarbeiten in der Regel keine Open SourceMaps.
Das ist einer der Gründe, wieso bei Offroadfahrern Garmin-Geräte Verwendung finden. Die verarbeiten auch anderes Kartenmaterial.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
In Puncto Lima (Hitachi) und Gleichrichter/Regler hat sich beim Wechsel von der Blei- zur Lithiumbatterie an der AT zumindest nichts getan. Soviel zur geeigneten Lima.
Somit sollte ein Wechsel von der Blei- zur Lithiumbatterie kein Problem bezüglich der Ladung der Batterie darstellen.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72