Ich hatte meine TKC70 auch Bein fHH aufziehen lassen. Neben 1a Arbeit und ner Tasse Kaffee, gab's noch ein wenig Erfahrungsaustausch in Puncto AT, da er selbst eine AT fährt. Machtvden Aufenthalt in der Werkstatt doch gleich viel angenehmer und freut das Schrauberherz.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Die Tachoabweichung wurde hier im Forum schon in einigen Beiträgen durchgekaut 
Es lebe die wunderbare Suchfunktion 
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Da stimme ich auch zu, an Tricolor sieht man sich nie satt.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Kia Ora!
Genieß Deine Zeit bei den Kiwis und grüß mir die Hobbits.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Also ich kann über den TKC70 Vorderreifen nichts Negatives sagen.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Wie, Sonnenbrillen sind normalerweise getönt? 
Eine Delle in Carboncomposit lässt sich leider nicht wie bei Alu wieder zurück "dengeln". Da bleiben nur entsprechende Füllmaterialien, sofern man nur die Wiederherstellung der Form (egalisieren der Oberfläche) im Sinn hat. Soll die beschädigte Stelle jedoch wirklich repariert werden, wirds mit Ausschneiden und einlaminieren eines neuen Carbongewebes doch sehr aufwändig.
Was das saubere Ausbeulen einer entsprechend starken Aluskidplate angeht, ist's mit ein wenig drauf rum Hämmern aber auch nicht getan. Ohne entsprechende Wärmebahandlung ist's mit dem Materialgefüge auch ruck zuck rum und die bearbeitete Stelle geschwächt.
Das mit dem sofort splitternden oder brechenden Carbon würde ich so nicht unterschreiben.
Vor gut zwei Jahren hatte ich ein Flugzeug eines unserer Kunden nach einem Vogelschlag zu begutachten. Ein Vogel in der Grösse eines Stares hatte die Radarnase des Flugzeuges bei etwa 230 Knoten Mittig getroffen. Dabei ist eine etwa 6 cm tiefe Delle, mit gut 15 cm Durchmesser entstanden. Diese sah von der Form so aus, wie man es von Aluminium beim Tiefziehen erwarten würde. Keinerlei Brüche, Delamination oder Risse!
Beschädigungen durch scharfkantige Gegenstände (meist von Steinen) sehen wir in Carboncompositteilen (z.B. den Landeklappen) sehen wir beinahe Täglich bei diversen Inspektionen. Auch hier entstehen eher lokale Beschädigungen wie sie auch Aluteilen zu sehen sind. In den seltensten Fällen kommt es wirklich zur Delamination zwischen Harz und Kohlefaser, aber Absplitterungen und gravierende Risse sind mir bis heute noch nicht unter gekommen.
Grüsse vom Flugzeugschrauber,
Allgeier72
Ich würde mal behaupten, bei Tyros Photoshopversuch soll es der gleiche Farbton sein, wie er eh schon am Motor/Getriebe vorhanden ist. Wäre somit eine bereits schon vorhandene Farbe
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ich frag mich schon lange, weshalb es für die Presse ständig irgendwelche "neuen" Klassen geben muß.
Einteilungen in den Verwendungszweck und Hubraumklassen scheinen wohl nicht mehr ausreichend genug zu sein 
Was sagen denn die Ur-AT-Fahrer dazu, wenn man eine Africa Twin-Klasse an unseren CRF1000L fest machen würde? Eventuell wäre das dann ja die Basis, für eine weitere Unterteilung in die "leichte" und "schwere" AT-Klasse 
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
