Beiträge von ArAl

    Das ist doch klar, wer's kann, der kann's.


    Wir haben beim ADAC-Training festgestellt, dass im Gelände bei langsamer Fahrt das ABS nicht stört.


    Wer für die schnelle Fahrt abseits ABS ausschalten möchte, wird hoffentlich dafür eine Möglichkeit haben.


    Auf der Straße wird aber niemand in einer unerwarteten Schrecksekunde ohne ABS besser bremsen können.

    Sollte ja auch keine Empfehlung sein (deswegen auch HKS), sondern nur eine Anleitung.
    Zuhause mit Drehmomentschlüssel mal üben. Dann bekommt man ein Gefühl und kann es unterwegs auch aus der Hand. Mit 110 und 120 Nm bei den Auto-Radmuttern geht das dann auch recht genau.

    HaraldS50________________2_______________Dunkelblau matt
    CP1960__________________1_______________Schwarz glänzend
    Don_____________________2_______________Schwarz matt
    Ginger___________________1_______________Schwarz matt
    Robert___________________1_______________Schwarz matt
    majortours (Kurt)__________1_______________Schwarz matt (wenn möglich Edelstahl)
    ArAl_____________________1_______________Schwarz matt

    S100:

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    HKS:

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Kette spannen:

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Den Reifen würde ich auch nicht mehr montieren und beides über den Reifenhändler beim Hersteller reklamieren.


    Man sollte sich seine neuen Reifen vor der Montage auch immer ganz genau ansehen.

    Da die AT keinen Kardanantrieb hat ist doch der Endantrieb Ritzel, Kette und Kettenrad, oder was meinst Du mit Endantrieb?


    Gibt es denn für den Paralleltwin von Honda schon Langzeiterfahrungen? Direkt vergleichen kann man den Motor und das Getriebe (insbesondere DCT) wohl nicht mit anderen Motor- und Getriebekombinationen (V-Motor oder Reihenvierzylinder), oder?


    Hier ist ein 100000-Kilometer-Club der bis über 1 Mio geht:
    http://www.transeurope.de/moto…klub/100000_km_-_klub.htm