Beiträge von racing blue

  • Zentralständer für die AT

    Damit es hier nicht zu verwechseln kommt habe ich mir angewöhnt nicht Hauptständer zu sagen sondern Kippständer ;) man kippt das Motorrad vorwärts von diesem Ständer runter ;) alles andere was seitlich angebracht ist nennt man Seitenstütze.

    (Wird in den BMW Handbüchern auch so genannt)

    Und für die ganz schlauen in allen Foren nennen wir sowas bewusst nicht Hauptständer, weil jeder unterschiedlicher Auffassung ist welcher Ständer hauptsächlich bewegt wird an einem Motorrad :S

    Und hier geht es auch nicht um das Kürzen des Seitenständers wegen eines tiefergelegtem Motorrad, sondern es geht hier um ein Zentralheber, den wir benutzen weil man den Kippständer bei einer Tieferlegung von über 4 cm man nicht gescheit nutzen kann X(

  • Zentralständer für die AT

    Passt auch an den Dct-Modellen. Seltsamerweise hat Motea auf ihrer Seite unterschiedliche Fabrikationsnummern :think: wir benutzen den Motea Zentralheber der Evo Serie seit 2018 da meine Frau eine tiefergelegte Afrika Twin fährt und somit der Kippständer nicht möglich war Jetzt haben wir beide Motorräder SD09 mit den gleichen Aufnahmepunkten versehen und die Adapterplatte für den Evo Ständer ist 100% identisch wie bei den Tausender Modellen

    Das Teil ist total praktisch wenn man Wartungsarbeiten wie Ölwechsel oder Kettenpflege macht ohne Kippständer

  • Metzeler Karoo Street

    Guten Morgen,

    ich für meinen Teil kann jetzt dazu sagen dass der Metzler Karoo Street in der Ausführung "H" deutlich größere Defizite aufweist als die V-Version.

    Zumindest bei Nässe und den Aktuellen Temperaturen.

    Ich fahre gerade auf unserer Hausstrecke unsere beiden Motorräder ein :) und kann jetzt nach jeweils 300 km sagen, dass falls ich nochmal einen Karoo Street nehmen würde :think:

    Es dann auf jeden Fall die V-Version wäre . Augenscheinlich ist in der V-Version der Silica Anteil höher was beim H !?

    Beim Kurven rausbeschleunigen und auch beim Bremsen auf feuchter Straße tun sich da Welten auf :shock:

    Meine SD09 ist werkseitig mit dem Karoo Street in H ausgeliefert worden, während die gleiche Adventure Sports meiner Frau mit dem Bridgestone ausgeliefert wurde. :shock:

    Da ich überhaupt kein Freund von den Bridgestone Reifen bin, wurde ihr Motorrad sofort auf den Karoo Street umgerüstet.

    Auf den BMW Modellen bin ich den Karoo Street nie gefahren, sondern den Pirelli Scorpion Trail STR der für einen Offroad optischen Straßenreifen ein gutes Bild gemacht hat :clap:

    Ein enger Freund mit dem gleichen Motorrad war immer mit dem Karoo Street unterwegs aber bei BMW ist werkseitig mindestens die V-Version zugelassen und ich war immer erstaunt :o wie er mit seinem Motorrad und diesem Reifen mit anderen Motorrädern mit reinen Straßen orientierten Reifen mitgefahren ist oder sogar schneller war . Ich für meinen Teil bin aber noch hin und hergerissen da dieser Reifen auf der Adventure Sports extrem laut ist :handgestures-thumbdown:

    und das erste Mal nehme ich einen Reifen auf einem Motorrad hinten war :o das kenne ich so von BMW überhaupt nicht .

    Mal sehen wohin die Reise mit den Schlappen geht?

    Hier 2x SD09