Beiträge von Amba Merlinson

Zitat von Tigggi

Danke für Ausführung. Im Prinzip hast Du absolut recht. Ich wollte mit dem Satz allerdings den Preislichen Unterschied ansprechen.

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Preisunterschied, klar.

Konsequenzen sehen wir bei "kaputt-sparen" schnell.

Gab früher ua solch rote Gabel,-SiRis.

Kunde bringt die selbst mit,

Auftrag: Einbauen.

Nach 6,- 8 Wochen die ersten Undichtheiten.

Garantie nur auf fachgerechte Arbeit.

Für die Teile keine Haftung.

Aus welcher Grabbelkiste die GabelSiRi gekauft wurden? Keine Anhung🥴😉

Irgendwann lehnt man die Arbeit mit solchen Teilen ab. Hatten fortan keine, nach 6 wochen, undichten Gabeln mehr.

Zitat von HorstVollpfosten

4 Zylinder oder 1 Zylinder?

Ventile können auch durch zu hohe Drehzahlen beschädigt werden. Ist das bei diesem Defekt auszuschließen?

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Gute Frage:

Bei vielen Kunden gibts die Standard-Antwort:

ich hab nix gemacht 🤷

war 600er, 4Zyl-Triumph.

Ventilteller im Kolbenboden.

Ursache war leider nicht festzustellen.

Spekulieren energieverschwendung.

Ölmangel wars nicht.

Motor neu aufgebaut,

"serienstreuung beseitigt".

Ohrläppchen des Fahrers bekamen öfter Mundwinkel-Besuch.

Es kam die Frage was wir mit dem Motor gemacht hätten.

Antwort: nen Honda-Motor eingebaut🥴😂

Zitat von Kaddah

Heute ist Welt-Unsichtbarkeits-Tag ... Ich hab es wirklich sehr probiert, aber es klappt ned. Hat wer von Euch mehr Erfolg?

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nur bedingt.

ich mag mit Motorrad nicht gänzlich unsichtbar sein.

Die Dosenfahrer hab ich allerdings heute erlebt als sei:

"Ampel-wird-grün-und-ich-fahr-nicht-los-Tag"

Zitat von Franz G

Du willst uns doch nicht weismachen, das Bild sei in der Nähe von Lübeck aufgenommen worden! Schau doch den Hintergrund...

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in Berlin gibts ein Hotel wo so ein "Drahtgerüst" davorsteht

Kloster Engelberg, Groß-Heubach.

Die haben ein lecker Klosterbier.

Und nen Abschleppdienst fjr die njcht mehr lauffähigen. 🥴🥴😂😂😂

Das ist ein "Wind-Ei".

Voll Luft 😂😂😂

Zitat von fish

Hab heute mal umgepackt: Das schwere Zeugs nach links, das leichte nach rechts - jetzt läuft sie 1a gradeaus!

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umgeschult?

auf "Linksträger"?

😂

Zitat von Papinator

Aha….. zu geringes Spiel soll zu überhitzten oder abgerissenen Ventilen führen….. da würde ich nochmal drüber nachdenken

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Spiel zu gering, führt zu kürzerer Verweildauer der Ventile im Sitz.

Genau dort gibt das durch vorbeiströmende Abgase erhitzte Auslaßventil die Wärme ab.

Abgerissene Ventile hab ich zwar bei Honda bisher noch nicht gehabt, verbrannte Ventile schon.

Und 600er Motoren der "Mitbewerber" mit abgerissenen Auslaßventiltellern die dann im Kolbenboden feststeckten.

Sieht schon witzig aus. 🥴😎

Njr, gehört so nicht.

Zitat von Tigggi

Moin, hat hier schon jemand Erafhrung mit Liqui Moly als Öllieferant für seine AT gemacht?

Für Motul liegen ja schon Erfahrungen bei Euch vor, nur von LM finde ich nichts.

Da ich aber deren Geschäftspolitik positiv sehe und diese unterstützen möchte , will ich bei der AT auch LM Produkte verwenden!

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Ich hab ein LM in der AT, glaube teilsynth.
Ich hab nur geschaut ob die Honda-Spezifikationen eingehalten sind.
War so, Öl war im Angebot, die beiden Ölfilter hab ich original von Honda.
Zumindest für den DCT-Filter werde ich das weiter so halten.
Keine Auffälligkeiten beim Kaltstart, DCT schaltet einwandfrei und Kraftschluß,-
immer

Zitat von efjot

Nur mal so eine Frage, warum hast du das blaue Kühlwasser durch pink/rot ersetzt? Das blaue ist in der Regel silikatfrei wohingegen das Rote auf Basis von Silikaten erstellt wird. Das hat wohl schon einen Grund wenn der Herstellen silikatfreies Kühlwasser reinmacht.

Und ich hoffe, du hast nicht gemischt, das wäre gar nicht gut.

Zu deinem Thema: Leuchte den Behälter mit ner Taschenlampe an, am besten ganz nah. Dann solltest du den Wasserstand sehen.

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für die SD08/09 schreibt Honda silikatfreies Kühlmittel vor.

Hat meines bescheidenen Wissens nach einen Grund 🤷