Beiträge von Amba Merlinson

Zitat von OnTour

ich habe die 48.000er Inspektion vor mir, möchte die Werkstatt jedoch im Detail beauftragen was sie machen soll und was nicht aus dem Wartungsplan. Eine Frage dazu: sollte man die Zündkerzen erneuern, obwohl die Afrika prima anspringt und läuft? Ist eine Ventilspielkontrolle angesagt/notwendig?

Alles anzeigen

Ventilspiel-Kontrolle halte ich für sinnvoll.
Kerzen werden nicht getauscht aus Langeweile.
Die können im Laufe der Zeit festbrennen im Kerzenloch.
Bist Du noch in der Garantie? Bzw Deine AT?
Dann ist sowieso nach Plan "angesagt".

Zitat von MacReiner

—-> Liebscher und Bracht

Behebt sehr viele Beschwerden, wenn man denn möchte! 😁

Alles anzeigen

Danke, ja, den finde ich auch empfehlenswert.
Am besten wäre es, wir ließen es erst gar nicht so weit kommen.

Ich hätte nichts dazugelernt, würde ich heute noch 80, 90, 100 kg Motor ALLEINE aus einem Rahmen heben und auf die Werkbank setzen.

Zitat von MrGatekeeper

Kette am Bike korrekt gespannt und dann das BPA-Racing Slack Setter Tool justiert... Schon ein schönes Gadget

Alles anzeigen

der Schlauch, ist der außen an der Schwinge?
Für was ist der?
Kettenöler?
Ich habe meinen innen verlegt, wenn ich im Gelände "Grundberührung" oder Äste / Steine an die Schwinge bekomme bleibt der Öler heile.

Zitat von Franky78

Danke... das denk ich auch... leider hat mich die ganze Aktion ein wenig mitgenommen.. mein Fuss hat mir schon ein wenig schon in Spanien weh getan.. gestern komm ich aus dem Krankenhaus : mein mittlerweile 3. Bandscheibenvorfall ( muss zum Glück nicht operiert werden ) , dazu noch im Fuss ein Ermüdungsbruch.. was..wie.. weshalb ... hätte..hätte.. Fahrradkette.. Die Aktion mit dem schweren Bock hat mein Körper nicht mehr so einfach weg gesteckt.. bin ja auch schon 44 Jahre alt.. und wie gesagt.. hätte.. hätte.. Fahrradkette.. ich möchte bitte auf diesen Post nichts dergleichen hören..bin aktuell krank geschrieben.. Danke

Alles anzeigen

Dir gute, vor allem vollständige Heilung.

Mit 44 war ich auch "anfälliger".
Das legt sich mit der Zeit. (Hab noch ca 6 Wochen bis zur 69)
Legt sich, meistens.
Weil es mir immer besser gelingt, "reine Kraftakte" zu vermeiden.
Sind für die "Jünglinge".
Oder für die, die glauben sie "könnten noch alles wie die Jungen".

Wie sagte mein Orthopäde?
Die meisten Bandscheiben-Vorfälle in seiner Praxis sind Männer zwischen 35 und 45.
Die Muskulatur läßt nach, sie wollens nicht wahrhaben und zack, daisser.
Braucht niemand.

Zitat von SWi

Nach meinem Kenntnisstand werden die Muttern nach dem Verschrauben abgebrochen.

Alles anzeigen

Danke, genau das ist zutreffend.
Die Muttern werden solange angezogen bis der Stift abreißt.
Dadurch soll eine definierte Klemmung/Nietkopf erreicht werden.

Und das Schloss so einsetzen daß die Muttern innen liegen.
So gut wie niemand (auch nicht im Ausland) wird sich an einem "betnutzten" Motorrad die Arbeit machen nach einem eventuellen Schraubschloss zu forschen, (-:

Zitat von jogie63

Ich bin kein Hochleistungssportler und kann nicht 8 Stunden hochkonzentriert Motorrad fahren. Manchmal muss man die Nase heben und den Geruch der Landschaft geniessen. Wenn dann eben ein Reh vor das Mopped läuft brauche ich deutlich länger um zu reagieren.

Alles anzeigen

Dann wäre es mM angesagt zwischendurch eine Pause zu machen.
Und, 8 Stunden am Stück?
Tanken, Toilette, Trinken?

Motorradfahren ist anstrengender als Autofahren.
Physisch und psychisch.
Ist auch "gefährlicher". Bin überzeugt, das wissen wir alle.
Machen wir es "trotzdem" oder "weil"?
Motorradfahrn ist einfach geil.

Wenn ICH mir die Landschaft ansehen will halte ich an.
Oder laß mich fahren.
Du machst das wie Du willst.
Ich wünsch Dir viel Glück und hoffe Du hast niemand hinten drauf.

Zitat von Stephan C.

Ich lasse im Rahmen der Garantie den Service bei Honda machen, danach mach ich das selber. Aktuell hab ich an meiner Speed Twin den Service gemacht, Öl-Ventile-Drosselklappenbodys synchronisiert-Kettenkit gewechselt-Gabel auf Cartridge umgebaut und Satz neue Reifen. Es macht mir Spaß zu schrauben und ich weiß dann das es gemacht ist und auch korrekt gemacht ist. Es geht mir dabei weniger ums Sparen....

Gruß,

Stephan

Alles anzeigen

Und man lernt das Gefährt kennen. Finde ich gut.

Zitat von OnTour

ich wünschte, ich hätte mehr Talent zum Schraubern, dann würde es mir auch mehr Spaß machen.

Alles anzeigen

Gar keine Lust?
Oder so gar kein Talent?
Was nichts schlimmes ist.
Wenn Du lernen willst, bin ziemlich sicher, das geht.

Zitat von pitagoras

Aber genau da hilft ja ein Fahrsicherheitstraining. Bei den weiterführenden wird definitiv in die Kurve hineingebremst … und das nicht zu knapp! War für mich damals durchaus erhellend wie gut das geht, solange man nur ordentlich am Lenker dem Aufstellmoment entgegenwirkt. Da geht schon einiges.

Alles anzeigen

Schön.
Und das mit dem Bremsen,-
Hilfreich für das "Muskel-Gedächtnis" ist auch JEDES Mal beim ersten Losfahren am Tag:
In die Bremse greifen,- 10, 20, 30, 40 %,- dann ist die Gabel unten, der Vorderreifen hat richtig Druck,
und dann könnte man auch VOLL zulangen.
Wobei, abs ist hilfreich. Allerding nur hilfreich.
Gut geübte wissen um den Punkt der Maximalen Verzögerung, just VOR dem Ansprechen der abs-Regelung.
Das macht dann nämlich auf.
Wir tun als Motorradfahrer immer gut daran, zwischendurch eine kleine Übungssequenz einzulegen.
Mal nen 8er - fahren direkt nach ein paar Kilometer flotter Autobahn,-
interessant wie wackelig man sich fühlen kann beim Langsamfahren.

Wie steht denn das FST zum Thema: 2. Blick?
Ich halte den für LEBENSWICHTIG.

Das DCT nimmt uns im Allgemeinen das "Sortieren" der Gänge ab.
Das Denken und Vorausschauend Fahren bleibt uns überlassen.

Allzeit Gute Fahrt.

Zitat von jogie63

Das schlimmste ist ist eigentlich wenn man denk man kann fahren.

Das kann man eigentlich nie, denn man kennt nicht die Grenzsituationen oder hat darin keine Übung richtig zu korrigieren.

Ich war mal im Schwarzwald mit der Fazer gemütlich unterwegs

- oh schau mal, die schönen Wiesen und Berge

- oh schau mal die schönen Bauernhäuser

- oh schau mal die Kühe

- oh schau mal, eine enge 180° Kehre und ich fahre noch fast 100km/h

Man wird dann auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt

Alles anzeigen

So schauts aus.
Schau da hin, wo Du hinfahren willst.
Falls Du woanders hinschaust,-
mach den Hahn zu

Gut wenn man dann "Trailbraking" beherrscht,-
in die Kurve "reinbremsen".

Ich weiß leider von Fahrlehrern die ihren Schülern eingepaukt haben:
in kurven: nicht schalten, nicht bremsen, kein Gas geben.
Alles "verboten" was Spaß macht und zur Fahrzeugbeherrschung beträgt.

Kann Deine Sorgen verstehen.
Hörst du ein Schleifen beim Fahren?

CLS-Öler habe ich bei meiner "Dicken" auch angebaut.
Allerdings keinen Kettenschutz abgehabt dabei.

Das "schlimmste" was passieren kann:
Der Kettenschutz bekommt "Gewichtsverlust".
Im Ernst, sprichs beim nächsten Werkstattbesuch an.
Wenns sehr beunruhig,- fahr früher als geplant hin.

Gute Fahrt.