Beiträge von Amba Merlinson

Zitat von blitz

Das würde ich mal für so einen Serienmotor unter der Rubrik Alternative Fakten verbuchen...

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wie siehts denn mit ein wenig Vorstellungskraft aus?

Wenn man Pleuel erleichtert und auswiegt, Kolben dito, KW feinwuchtet,-

scheint es mir logisch da nicht aufzuhören,

sondern mit der Optimierung von Ansaugtrakt und Auslaß-Seite weiterzumachen.

Und den Motor anschließend wieder korrekt abzustimmen.

Übrigens, leichtere bewegte Massen können schon sinnvoll sein. Auch in einem Serienmotor.

Wenn Du eine Treppe hochrennst,

wie magst Du es lieber?

Möglichst viel oder eher weniger Gewicht?

(stark gesteigerte Motoren lassen wir mal weg.

wer mag im Alltagsbetrieb 2500 uMin Leerlauf)

Zitat von Raggna

Hi,

öfter mal was Neues!

Habe gerade gekämpft, leider erfolglos.

Die ersten Startversuche waren gescheitert, also eine kleine Unterbrechung und das Ladegerät zur Hilfe genommen.

Das hat auch nicht funktioniert, die 5Ah vom Ladegerät haben es nicht rausgerissen.

Also zu Plan C, Starthilfekabel vom Auto. War auch irgendwie blöd, ich hätte zwar die Pole mit Verlängerung und andrücken erreicht, dann fehlt die Hand für den Startknopf. Ein Massepunkt am Rahmen freikratzen wollte ich nicht und die Zange wollte sonst nicht halten, -längentechnisch.

Jetzt harre ich dem Plan D.

Irgendwie durchkreuzt die Startautomatik die Startversuche und hört immer zu früh auf???

Gruß

Th.

PS: Die Batteriespannung war eigentlich immer gut ü11V?

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wieso am Rahmen freikratzen?

Die Schrauben, zB Fußrasten, sind nicht lackiert. An den Motor, Sturzbügel.

Barkbuster kommen sich mit dem tollen "Forums-Winkel" etwas ins Gehege.
Lenker Rechtsanschlag ist dann Barkbuster am Winkel.

Sonst einfache Montage.

Die Touratech-Bügel, an SD09,
- würde der Bumot-Motorschutz noch drunter passen?
Jemand Erfahrung?

Zitat von efjot

gestern die Teile für mein Getriebe bekommen.

Läuft dann demnächst anders rum.

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Hinterachs-Antrieb?
Rüstest Du die AT um ?

Zitat von 6ruenmicha

Ist der Bumot robust, also würde er sich bei einem Sturz verbiegen?

Ich denke nur ein Motorschutz ist nicht so effektiv wie ein Motorschutz mit passendem Bügel.

Optisch gefällt mir der Touratech besser.

Übrigens blieb mein Motor bei einem Sturz in einer Rechtskurve (nach roter Ampel rechts abgebogen, Glatteis) ohne Sturzbügel mit originaler Motorschutzplatte völlig unbeschadet, obwohl das Möp noch einige Meter weiter rutschte. Es hat auf dem Lenker, Motorschutzplatte und der Soziusfußraste aufgesetzt. War eine asphaltierte Landstraße.

LG Micha

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Glück gehabt?
Hoffe, Dir ist nicht passiert.
Glücklicherweise liegen auf unseren Straßen eher keine Steine rum die sich in Motordeckel bohren können. (-:

Zitat von Âventiure

Nö. Noch nie. Weder bei der Einreise noch sonstwo. Und ich bin seit vielen Jahren ab ca. März bis ca. ende November jeden Arbeitstag mit zwei Rädern auf der Autobahn unterwegs. Die Vignette klebt bei meinen Motos seit jeher hinten auf dem Nummernschild (Wechselschild).

In der CH gibt es im Gegensatz zu Österreich keine speziellen Vignettenkontrollen. Kontrolliert wird in der CH auf Raststätten und bei allgemeinen Kontrollen (welche auf der AB so gut wie nie nie stattfinden).

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Naja, in Österreich werden die Piefkes doch ganz gerne mal angehalten.
Meine persönliche Erfahrung,
Allerdings mit Dose.

Zitat von Jens Baumann

Auf der Landstraße ist sie aber keine Pflicht oder?

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Autobahn-Vignette.

Zitat von Âventiure

Mein Humorbild ist für die Betroffenen wohl nicht so lustig wie für mich; ein Achtplätzer + Gepäck. Es ist keine Bildmontage:

8platz.jpg

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der träumt von Federweg.

Zitat von HorstVollpfosten

... Bei der "normalen" CRF sind offiziell 29kg Gepäck zugelassen!

Im Regelfall befinden sich keine Passagiere auf dem Fahrzeug wenn dieses auf dem Seitenständer ruht.

Zum aufsteigen über die Raste, während das Bike auf dem Seitenständer ruht , dazu ist es nicht ausgelegt.

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Wo steht das?
Wäre mir neu.