Beim Kettenspannen, bitte daran denken daß Ketten sich meist nicht homogen längen.
Heißt, sie sind unterschiedlich stramm beim Umlauf.
Wenn dann auf dem längsten Punkt eingestellt wird, zerrt das beim Durchlauf des strammsten/kürzesten Punkt kräftig an den Lagern.
Führerschein, Fahrzeugpapiere, bitte.
-Führerschein haben sie doch letzte Woche schon bekommen.
Sagen sie bloß, den haben sie verloren? 🥴😎
Alles anzeigenist ja nicht die 1100er!
Bei der 1000er ist eh ein manueller Schalter nötig.
Und da ist das Icon im Display ,in meinen Augen; nur ein nice to have.
Jedenfalls sehe ich es so, oder spricht was dagegen?
Verzeih bitte, daß ich das "1000er" nicht gelesen habe.
Da ist das Anschlußbild völlig richtig.
30 für die Relais/Scheinwerfer-Versorgung holst Du Dir zB von der Batterie (Sicherung!)
15 (Zündungsplus) für die Schalterversorgung.
Dann kann auch niemand ohne Zündung mit "spielen" an Schaltern, die Batterie leermachen.
Grüne Kabel sind bei Honda standardmäßig Kabel zur Masse. Solltest Du Masse an Rahmen schrauben wollen wäre das auch iO.
Nur nicht an die Gabel, Lenker.
Lenkkopflager ist dankbar wenn es keinen Strom leiten muß.
das geht so wie auf Deinem anfangs geposteten Schaubild.
Nur, WENN Du die Anzeige haben kannst, Warum drauf verzichten?
Der Schalter fällt dann weg weil Du bei der ATAS über die eingebaute Schaltlogik schalten kannst.
eines der Lampenanschlußkabel vom Steuergerät auf den Schalteingang des Relais.
Und wenn die Lampen mehr als 18Watt ziehen, auf jeden Fall das Relais verwenden.
Sonst bekommst Du kein Licht.
Das Steuergerät macht die Stromüberwachung. Gibt keine Sicherung.
Wenn zuviel Strom wird dieser Ausgang abgeschaltet.
Hatten wir doch schon alles durchgehechelt.
Mit wahrscheinlich allen möglichen Fehlern.
Alles anzeigenja, mein Multivan hatte ich 14 Jahre und der ist immer noch unterwegs, ... mein Traffic ist nun knappe 4 Jahre, ... bevor ich mir nen Kleinwagen für 45 tausend kaufe fahre ich den weiter 6-6,5 Liter Diesel ist ganz OK (noch), ... eine Tankfüllung reicht gute 1250 km ...
wenn´s mal Ängpässe gibt können die mich mal alle, ...
Das nenn ich doch mal Reichweite.
Andererseits hab ich auch überlegt,-
nen Ducato oder ähnliches als "stille Reserve".
Dann gehts auch mit notfalls mit Pflanzenöl, Pommesfett oder ähnlichem weiter.
Alles anzeigenDie letzten vier Punkte waren mir neu.
Aber gut. Warum auch nicht?
wußtests Du vorher nicht,
daß man auch die 4 letztgenannte Dinge reinigen kann? 🥴😉😂😂😂
Alles anzeigenBei der Bundeswehr hatten wir auch mit Duschgel unser Essgeschirr gespült....Das passt schon
Ein Kamerad hatte auch sein G3 unterm Wasserhahn mit Seife gereinigt
War auch lustig der Anschiss.....zumindest für alle anderen von uns
versteh ich nicht🥴
wieso "anschiß"?
War doch sauber 🤷
😂😂😂
ich halt das auch eher für 18" und 19" Räder. imho
Alles anzeigenNee, nee. Alles gut.
Ich war nur verwundert, weil es letztendlich nur ein Stück Metall mit zwei Bohrungen ist. Sicherheitsrelevant isses aus meiner Sicht auch nicht wirklich, von daher.
Vielleicht ist eine Kopie mal interessant für nen China Nachbau. Momentan habe ich jedoch keinen Bedarf für dieses Bauteil.
Danke fürs Angebot.
Wenn mans ganz "eng" sieht, könnte es sogar sicherheitsrelevant sein.
Stell Dir vor, so was bricht während der Fahrt ab.
Weil es dem Luftdruck bei Vmax nicht standhält.
Ich möchte nicht der Autofahrer oder Kollege dahinter sein dem der Spiegel um die Ohren fliegt.
Alles anzeigenAlso ich bin ja wirklich fasziniert von Euren Gedanken und Themen, bin durchaus auch kleinere Lkw mit Zwischengas beim Schalten gefahren, aber ich frage mich ernsthaft, WARUM man nach Methoden sucht, die AT ohne Kupplung schalten zu können.
Zieht doch einfach am Hebel und gut ist. Oder kauft Euch nen Quickshifter oder ne DCT.
Ich frag mich ja auch nicht, wie ich um die Kurve komme ohne zu lenken, wie ich beschleunige, ohne Gas zu geben …Aber will nicht stören, viel Spaß noch.
Ich verstehe Deine Betrachtensweise.
Die Kupplung wurde aber nicht erfunden um Schalten zu ermöglichen.
Sondern um es einfacher zu machen.
Denke an die unsynchronisierten Getriebe.
Schalten, ob mit oder ohne Kupplung,-- man hört die "Ungeübten".
Hochgeschaltet hab ich vor 40 Jahren schon ohne Kupplung.
Und mein Automatik-Auto mit dem linken Fuß gebremst.
Das ist lediglich eine Frage der Übung (und oder Talent oder beidem)
Ein Fahrwerk ist ja zB für ein Flugzeug auch nicht notwendig zum Fliegen.
Es wird lediglich zum Starten gebraucht.
Und wenn man das mehrfach machen will,- auch zum Landen.
Meine Ural schalte ich grundsätzlich MIT Kupplung.
Die Getriebe-Zahnräder sind mir das Wert.
Quickshifter haben den Vorteil daß die Gasströmung im Ansaugtrakt nicht unterbrochen wird.
Für die Rennfahrerei von Vorteil.
Niemand anders "Braucht" das.
Ansonsten liebe ich das DCT meiner "Dicken".
Geile Geschichte und es steckt eine Menge "Hirnschmalz" der Entwickler drin.
Allzeit Gute Fahrt.
Alles anzeigenWarum ???
Wenn kman auf ner geraden mehr leistung hat, und vorbeikommt, nennt man das fahren können
ist das so?
Und in der nächsten Kurve fragen wir die dann:
Warum parkt ihr hier?
