Beiträge von Amba Merlinson

Zitat von HorstVollpfosten

Falls es noch relevant ist, dein Hupenschalter schaltet gegen Klemme 1 und die wiederum geht an Masse.

(hätte es nicht geglaubt, aber lt Plan ist es so)

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Exakt.
"normale" Bosch-Klemmenbezeichnungen wäre die 1 Unterbrecherkontakt einer Kontakt-Zündung.
Und, ja. Sowas gibts noch.
Horst hat völlig recht, 1 in diesem Schaltplan bezeichnet die Masse.
Wenn uns Ralle sagt ob die Hupe sonst auch bei ausgeschalteter Zündung funktioniert,
wissen wir auch ob die Masse ausgeschaltet wird.
Anstatt eine "15" zu schalten. 30 ist Dauerplus, 15 geschaltetes.

Glückwunst zur Wiederbelebung der Hupe.

Zitat von VerenAT21

DCT geht!

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Auf jeden Fall *ggg*

Kürzere Menschen auf hohen Mopeds.
Geht, da tritt jemand den Beweis an dafür.
Geht nicht,- gibts nicht (-:

Die Fahrübungen die die "Kurzen" machen stünden "uns" Großen auch gut.

Zitat von Rallekoski

Danke für deine Antwort.

Werde ich morgen mal prüfen.

Schaltplan liegt im Werstatthandbuch vor, ich steige da nur nicht durch.

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Kannst Du den Schaltplan einscannen?
Oder fotografieren?

Zitat von Rallekoski

Habe gerade das Problem mit der Hupe am Quad. Sie geht nicht und um an die Hupe zu kommen, müsste ich die ganze vordere Verkleidung abbauen, was eine Mordsarbeit bedeutet.

Ich würde auch erstmal den Hupenschalter testen wollen oder eben das Relais.

Frage : hat jede Hupe so ein Arbeitsrelais zwischen geschaltet ?

Unter der Sitzbank ist eines, weiss jetzt aber nicht wozu das dient.

Ich muss nächste Woche zum TÜV fahren, nur mit einer nicht funktionierenden Hupe kann ich mir das sparen.

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Hupenrelais ist nicht zwangsläufig vorhanden.
Doppelhörner eher als Einzelhupen.
Schaltplan gibts keinen?

Hupentaster schaltet oft nur auf Masse. (Dann meistens nur 1 Kabel am Hupentaster)
Wenn Plus auf Hupe geschaltet werden soll braucht es zwei Kabel.
Kannst Du prüfen ob am Hupentaster Spannung anliegt? Zündung ein.
Hupentaster auf Durchgang geprüft?

Zitat von Chico

Hi,

ja könnte man nachfragen. Nun mein Gedanke war, dass ein Ölfilter in Erstausrüster Qualität auch die Drehmoment Vorgabe des Fahrzeugherstellers "aushalten" muss. Honda denkt sich ja bestimmt was bei diesen Werten, meine ich.

Ich habe hier noch einen Hiflo 204 RC. Da steht in der Anleitung "max. 32 Nm". Mit 25 Nm bin ich noch ca. 30 % darunter. Der RC ist ja eigentlich baugleich zum 204 Standard und hat "on top" den 17er Hex für die Montage/Demontage bzw. zur Drahtsicherung.

Es wurde hier noch geschrieben, dass sich niemand Gedanken macht um das spätere wieder Lösen. Doch doch ... das ist genau der Punkt, warum ich zu euren Erfahrungen nachgefragt habe.

BTW: laut Honda Vorgabe anzuziehen kann nicht so falsch sein ... ich wüsste nicht warum und denke mittlerweile, die Werkstätten machen das mit anderen OEM Filtern doch eh genauso. Beim nächsten Ölwechsel weiss ich es genau, wie gut sich der Filter wieder lösen ließ. Ach ja, aus einer schlechten Erfahrung heraus benutze ich lieber den Drehmoment Schlüssel. "Handfest" ist mir zu ungenau und meiner Armkraft mit Ratsche traue ich nicht.

Viele Grüße

Jörg (kein Schrauberprofi)

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Ich denke, Du tust gut daran einen Drehmomentschlüssel zu benutzen.
Ratsche, klar. Zweieinhalb Kilo sind auch nicht viel, und mit der Ratsche schnell erreicht.
Gute Fahrt

Zitat von Rallekoski

unser tscharlie mit seinem „feuerrotem Spielmobil“

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Und ab jetzt nennen wir ihn "Manni"
Manni-Manta

Zitat von Chico

Hi,

ich habe vor kurzem einen Ölwechsel an meiner CRF 1000 Bj. 2018 gemacht. Verwendet wurde der Hiflo 204 Ölfilter. Ich habe ihn mit 25 Nm mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen. Die Bedienungsanleitung sagt ja 26 Nm. In der Anleitung des Filters steht 8-12 Nm oder nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers - sah ich heute. Da wären ja die 26 Nm korrekt. Oder?

Wie macht ihr das? Habe ich den Ölfilter jetzt zu stark angezogen? Ich bin etwas unsicher wegen der unklaren Angabe in der Anleitung von Hiflo.

Nun ja, eigentlich ist der Hiflo ein Erstausrüster Ersatz für den Originalen (TÜV geprüft). Dann erwarte ich eigentlich auch, dass er laut Fahrzeughandbuch verbaut/angezogen werden kann. Oder?

Viele Grüße

Jörg

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Eine Möglichkeit wäre, "hiflo" anzumailen.
Honda-Hersteller-Vorgabe = 26Nm.
Hält das Euer Filter aus?

Andere Frage: Filter TÜV geprüft? Was prüfen die da?
Meine Filterpatrone ist stramm handfest angezogen.
Die geht nur mit Schlüssel wieder ab.
Oder der "alte Schraubenzieher-Trick".

Zitat von Rallekoski

da ich noch nicht über die Straße heitzen kann, muss ich das im Wohnzimmer machen.

Bei den relativ warmen Außentemperaturen fährt die Heizung, bedingt durch den Außenfühler auf Sparflamme und man muss etwas nachhelfen um die Bude Abends kuschelig zu haben.

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Ralle, der Heizer

Zitat von Rüttel

da hätt ich auch noch was

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Was Amateure

Heutzutage trägt Mann mehr Waschbär- als Waschbrett-Bauch
Wenn man sein Gewicht halten will, muß man auch mal grillen wenn man keinen Hunger hat.

Zitat von Trisorgas

Man kann sich auch Probleme selber machen oder es ist unheimlich langweilig aber das ist sicherlich nur meine Meinung... jeder wie er mag!

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Wie kommst Du auf "sich Probleme machen"?
Falls ich das richtig beobachtet habe, fahren die meisten von uns irgendwie ein ziemlich ähnliches Motorrad.
Und wir individualisieren unsere Motorräder.
Mit Nebelscheinwerfern, Heizgriffe, Sturzbügel oben, Sturzbügel unten.
Fette Handschützer, Stulpen und so weiter und so weiter.
Gibt es einen "vernünftigen" Grund weshalb da die Hupe ausgenommen sein sollte?