Beiträge von Amba Merlinson

    Was für eine E-Kennzeichnung ist denn bei den Honda-Neblern oder vergleichbarem drauf?

    Hatte ich auf dem Weg nach Norddeutschland drauf.
    Ohne großen Erfolg, bei Polo in Flensburg Gel-Kissen gekauft.
    Mein Hintern war damit auch noch unzufrieden.
    Dto Gelkissen plus Schaffell.

    Das Honda das auch anders kann weiß ich.
    Anscheinend nicht bei der AT.

    Moin, da mein Hintern die letzte Woche auf 2100km in einer Woche ab ca 100-150km Fahrtstrecke schon be-ein-drückt war, steht auch bei mit ein neues Sitzmöbel für die AT auf dem Plan.
    Werde berichten von:
    https://www.sitzbank-schmiede.de/index.php/3d-anpassung

    Darmstadt

    was wiederum abhängig ist wieviel Motorbremsmoment aktiviert ist.
    Fahre Modeljahr 21, dct eera,
    nervöses Schalten auch bei stockendem Verkehr kann ich nicht feststellen.
    Wenn mir die Schalterei in einem der 4 Programme nicht passen sollte
    fällt mir meist ein daß ich auch einen manuellen Modus aktivieren kann.
    Wenn ich "Schalter" fahre, ist es äußerst selten angesagt daß ich vom zweiten in den ersten Gang schalte.
    Moderne Motorräder ziehen in der Regel problemlos fast aus dem Stand im Zweiten Gang durch.
    Die AT schaltet bei mir auch erst fast im Stand in den ersten Gang zurück.

    Im Übrigen darf ich daran erinnern, daß Motorradgetriebe keine Synchronisierten Getriebe sind.
    Daher ist es beim Runterschalten manchmal notwendig Zwischengas zu geben.
    Das macht die AT bei mir ganz gerne von der 3 in die 2.
    Hört sich in S2 an als würde sie "pupsen".

    Zur Software-Änderung des 22er Modells weiß ich nur daß das Einkuppeln bei kaltem Motor sanfter von Statten gehen soll.
    Bei der 21er Version kann bei kaltem Motor und kalten Außentemperaturen das Anfahren ein wenig ruppig sein.
    Kurzhub-Gasgriff ist nun mal nicht jeder gewohnt.
    Der Drehwinkel zwischen Leerlauf und Vollgaaaas ist nun mal nur ca 90 Grad.

    Andere Frage: Hat schon jemand seinen Händler kontaktiert ob es möglich ist und wieviel ggf dafür verlangt wird,
    die Software auf Stand 2022 zu bringen?
    Ich würde mir ein Backup auf nen USB-Stick machen lassen (-o

    Sehe ich ähnlich.
    € 200.-

    Das ist der Gegenwert von mindestens 2 Arbeitsstunden.
    Bei der DCT-Version muß der Feststell-Bremssattel mit ab,

    Aber auch das dauert nicht soo lange.

    Möglicherweise hat er neue "Sicherungs-Schrauben" für die Bremssättel mit berechnet?
    Fragt einfach wie sich der aufgerufene Preis zusammen setzt.
    Alles andere ist Spekulation.

    Falls Du beabsichtigst die Bremssattel-Schrauben wieder zu verwenden,

    bitte an Locktite (Schraubensicherung ) denken und auch benutzen.
    Wie gut ist der Drehmoment-Schlüssel in Deinem Arm?
    Ansonsten gehört mM auch in eine Hobbyschrauberbude ein Verlässlicher Drehmoment-Schlüssel.

    Bzw, besser 2. Einer bis ca. 50 Nm, den andern hat man "sowieso" fürs Reifenwechseln (besonders bei Alufelgen)
    des Autos.

    Nicht walzen. War 1973, als ich das erste Mal dort war, auch schon so.
    Komme eben vom Strand in Föhr, Wasser läuft seit ca 16 Uhr wieder auf. Der Randbereich der die letzen 4 Stunden trocken in der Sonne lag bevor das Wasser jetzt wieder drüber läuft, barfuß fast so hart wie Beton.
    Unsere Natur ist einfach grandios.