Beiträge von Wildhog

  • Lenkungsdämpfer n der CRF 1100 L ATAS

    Das hier ist auch nicht schlecht,

    Und wo ich auch nicht dran geddacht habe,.. passt das Forkshild dann auch noch ???

    zumindest sein Selbstgebautes nicht. Und n paar unschöne Bilder am Anfang, wo ein LD helfen hätte können


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  • TKC70

    Entweder hat er sich ins Gemüse verabschiedet, oder er ist mit Anakee Skywalker so glücklich geworden das er alles um sich herum vergessen hat.


    Schade, ich hätt gern gewußt wie Conti auf seine Garantieanfrage regiert hat , vor 6 Jahren


    Ausserdem hat er das Lager gewechselt

  • Elektrische Motorräder - Zero und Co.

    was mir bei beiden E-Bikes auffällt , sind Kühlkürper die evtl im Dreckwurfbereich sind.


    Das ist bei dem Bike von Marc weniger schlimm, weil die hauptsächlich auf der Strase bewegt werden wird,

    Aber bei der Zero, als Enduro da ein Kühlkörper im Radlauf, unter der Schwingenachse, und seitlich hinter den Gittrohrrahmen zu plazieren , da bin ich auf den Dauertest gespannt.


    Wer zb noch alte Lufgekühlte 4 Takter kennt mit ihren Kühlrippen, weiß eigentlich das so nem Motor auch mal so richtig heiß werden kann, im Offroad betrieb

  • Elektrische Motorräder - Zero und Co.

    übernommen von lion aus dem E-Autofred


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  • Lenkungsdämpfer n der CRF 1100 L ATAS

    Hallo RJ,


    auf das Lenkerschlagen bei einigen spielst du aber nicht an ? Weil das wäre mit nem Lenkungsdämpfer die Symptome bekämpfen wollen, aber die Ursachen links liegen lassen


    Aber mit nem lenkungsd#ämpfer hast du aufjedenfall einen aufmerksamkeits erhaschenden Benefit veredelt, und die ehrfurchtsartigen Blicke der leidensgenossen sind dir sicher.

    Was macht ein Lenkungsdämpfer, Gerade ausfahren-prima, kurven fahren-auch prima, Verschlungene Strassen fahren-auch prim.

    einem Auto ausweichen- jetzt kommen die Probleme. Du mußt deine nach Blümchen richende wohlfühl Gerausfahrposition verlassen.

    Also Bremsen und schnellausweichen, durch Drücken. Nur die Dämpfung macht dir jetzt schon einen Strich durch die Richtung, denn die sagt schlingern,... nee, Herrchen hat gesagt will er nicht. Um jetzt deine wohlfühgeradeaus Fahrtrichtung wieder einzunehmen,

    weil sonst <ndere Verkehrsteilnehmer oder Strassenschilder im Weg sind, braucht es wieder eine schnelle Lenkbewegung, die der LD eigentlich nicht zulassen soll, und bumms , klatscht du auf die nase.

    weil sich dein Schwerpunkt nicht mehr über der gedachten Linie des Vorderrad

    - und Hinterradaufstandpunkt befindet


    Hinterrad fahren , ist da ne witzige Sache: Meist ist irgendwie das Vorderrad quer zur Fahrtrichtung in der Luft, Man setzt dann leicht quer auf, und es geht ein ganz kurzes Schütteln durch die AT. Ein LD, würde das Zentrieren des Vorderrades zumindest verzögern.


    N gut und richtig eingestelltes Fahrwerk ist auch hilfreich :thumbup: