Beiträge von Wildhog

  • ADAC etc. sinnvoll oder unnötig?

    In unserem Gesundheitswesen gilt die Logik der Häufung. Das führt scheinbar zu einem guten Wirkungsgrad. Aber Einzelfälle haben damit möglicherweise Nachteile.

    Das ist ungefähr so, als wenn du ne AT hast, und niemand die Feststellbremse löst beim losfahren :/


    Und abkriegen tut das unverständlicherweise die Pflegekräfte, die Krankenschwestern, Sanitäter, Ärzte,etc

  • Ölverbrauch

    Ja, und?? Muss er nun auf der Felge kauen, weil er kein Geld mehr für Zähne hat ?? Ich bin ratlos


    Das das bei dir nicht gut gelaufen ist, ist klar.

    An Krafträdern kommen ca 185.000 Motorräder in D auf den Markt pro Jahr im Schnitt. (letzte 3 Jahre)

    und so wie du schreibst müßten da 100.000 Motoräder schlecht von laufen, um deine von mir

    angenommene 5 als Bewertung zu rechtfertigen.

    Denn du schreibst, als wenn Honds Leistung so in Richtung 5-6 tendiert. :(

    Tut es aber nicht :thumbup:

    Selbst wenn da 18.000 Moppeds defekt wären, wäre das immer noch ne " 1 "

    Und du kannst Dir nicht vorstellen ,was da in div Foren los wäre :/ :/ :/



    Dies aber nur wenn wir das Schulnotensystem herranziehen. Ich denke das Honda da selber n weit aus höheren Anspruch hat. Denn es wird auch für Honda nur unnötig teuer ( rückrufaktionen)


    https://de.statista.com/statis…ftraedern-in-deutschland/

  • Ölverbrauch

    Jein, in bezug auf Motorenschäden , kurz nach der Garantiezeit

    Genau, wenn das bei Hondamotoren reihenweisepassieren würde, dann war es das für Honda. Und aufgrund der Philosophie von Honda würden da eher Köpfe rollen. Da stimm ich Dir zu :thumbup:

    siehe zb auch die pünktlichkeit von Zügen

    Zumindest glaube ich dran. Obs wahr ist, aus folgendem Link sei mal dennoch dahingestellt. Und Honda erkennt sicher auch seine Motorenhinrichter am Gang. Deswegen gibt es da auch vereinzelt Rückkäufe der Motorräder , bzw Rückabwicklungen.

    Honda macht das schon genau richtig mMn

    https://www.honda.de/cars/worl…a/present/philosophy.html



    Und wegen 2k-4k u/min mehr, stimm ich dir voll zu. zb wenn man bei maxdrehzahll im 6ten, in den 4ten runterschaltet und kupplung kommen läßt ??. 8o

    Es gibt da verschiedene andere limitierende Faktoren die das begrenzen ausser dem Drehzahlbegrenzer, und ist meineserachtens auch so konstruiert


    Und der Ölfilm puffert das schön ab, das dem Motor nicht zu warm wird. Und das in zusammenrarbeit mit der Kühlung. richtiger Ölstand vorrausgesetzt zwischen min und max

  • T7 World Ride: da komme ich ins grübeln..

    Ich bin aber deiner Meinung ,


    man sollte schon mit anderen Motorrädern des gleichen Typs und Hubraumklasse vergleichen.

    Ändert aber nix an deren Entscheidung , zu klein, zu wenig, zu doppelt, zu hoch etc.

    Für die einen ein No-go, für die anderen das Nonplus Ultra

    Also ,... auf zur HD PanAm :) 152PS - 128Nm aus nem V-Motor, das muss dann doch passen :/

  • Ölverbrauch

    Abgerechnet , wird aber nicht mittendrin, sondern zum Schluss

    Und immer hübsch dran denken: Das Licht, das doppelt so hell brennt, brennt auch nur halb so lang .


    Darum ists auch immer so schwierig guten gewissens ne gebrauchte ohne Lebnslauf zu kaufen. Wie LGhst schon sagte.

    Und Motoren hab ich schon mehrere bis zu ihrer nötigen Revision gefahren :/