Beiträge von Wildhog

  • Akrapovic

    Wenn ich mir die letzte Spalte so anschaue, ...... kann ich mir vorstellen was die gemacht haben

  • Rock / Metal, was schmeichelt Euren Ohren gerade? -RELOADED-

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  • Nachrüstung des DCT Fußschalthebels

    Manchmal eher nicht. Man ist dann voll der Arsch, nur weil man von seinem Erstüberholgebot oder Recht folgen möchte.

    Und dann doch jemand mit max speedüberschuss fernab jeder vernunft einen Überholvorgang aus mehreren hintert metern gestartet hat, als 20ter einer Reeihe :thumbdown:

    Am Montag erst wieder erlebt, bei der Zufahrt auf eine unübersichtliche Kreuzung nebst Firmenausfahrt die durch Büsche verdeckt war

  • Umfrage DCT oder manuell?

    Prinzipiell bin ich nicht geggen das DCT,

    nur sollte man dem nicht irgendwelche Eigenschaften an dichten die es so gar nicht hat.

    Evtl brauch ich in ca 20 Jahren auch sowas.


    Das DCT löst einge Sachen oder auch Probleme, oder vereinfacht sie. Aber es treten DCT-spezifische neue unzulänglichkeiten auf.

    Und ich denke das dieser Fred hier, dieses auch offenlegen kann.

    Dem ein oder anderen sind garantiert auch rosarote Wolken aufgetischt worden beim Händler, nur um dann hinterher festestellen mußten was neues zu lernen.

    lion Bei deinem letzten Post als Reaktion auf meinen Beitrag vorher, kann ich davon ausgehen das dir die Argumente ausgegangen sind ?

    So und jetzt bin ich frustig , und übe erstmal Ampelstarts, im 2ten bei 3500Umin. Naaaaa ??? 8o sheix kurze Enduroübersetzung :)


    Btw: ich habe mich für Schalter entschieden weil ich genau das in manchen Situationen brauch. Es würde auch nicht anders gehen. ich respektiere auch eure Entscheidung fürs DCT. Nur bitte dem keine Dinge nachsagen, die es einach nicht schaffen kann

  • Umfrage DCT oder manuell?

    Über was DCTler nicht sprechen

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    im gang festhängen im S-mods bei überhol abbruch

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    mit S3 festhängen bei hoher drehzahl

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    Und was hat das mit sportlicher fahrweise zu tun, wenn das DCT nicht weiß wo es hingeht in einer Kurve

    siehe auch punkt 1

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    Und jetzt kommt gleichwieder das totschlagargument, ich kann doch auch mittn DCT manuell schalten.

    Das wiedrum führt das automatische Schalten ad absurdum. Und wieviel Geld mehr habt ihr fürsd DCT ausgegeben



    die schaltvorgänge bekomm ich auch mittn Schalter hin. evtl bis auf ne 1/10 Sekunde, Auch mit QS sei dank

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    Wer meint , er kann automatisch schneller beschleunigen, machen wir das mal mit ausgeschalterten Hilfsmitteln. Kein TC, P auf 1(müßt ihr ja) , Wheeliecontol aus, und dann schauen wir mal wo Bartels den Most herholt

    2tens, und dann gehört aber auch ne Gegenprobe dazu, dann gehts mal ins Kraut und Gemüse. Dann scheuen wir mal was ein DCT so kann.

    Das wäre doch nur fair , oder ?



    B2T

    Der Punkt, wo das DCT die Motorradfahrer in zwei Lager spaltet, sind die Erwartungen an die Fahrdynamik. Wer ein Motorrad so einsetzt, dass er dabei möglichst häufig möglichst starken Beschleunigungen ausgesetzt wird (Beschleunigen, Bremsen, Radialbeschleunigung in Kurven), muss zu jedem Zeitpunkt die volle Kontrolle über die Motordrehzahl, die Gangwahl und den Kraftschluss über die Kupplung haben. Das ist beispielsweise auf Rennstrecken zu 100 % der Fall


    Wir unterschätzen, was sich im Regelkreis zwischen unserem Gehirn, unseren 5 Sinnen und unserem Bewegungsapparat alles abspielt, wenn wir ambitioniert ein Motorrad fahren ... Und ich leg bei mir Wert darauf das das funktioniert und weiter trainiert wird