Alles anzeigenIch packe in meinen neuen Seitenkoffer… , , Festus
Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer… , , Festus, Hoss. little Joe
Beiträge von Wildhog
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beides noch mit Udo
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Hoffentlich hast du recht. Ich werde mir neue Beläge besorgen, alles penibelst sauber machen beim Einbau und dann mal schauen.
Wenn icht kauf ich die Dir ab, inkl Versandkosten
Hier mal das ganze beim Mountainbike, mit Tipps
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Nix für ungut, aber bei manchen Beiträgen kann ich wirklich nur noch den Kopf schütteln.. und bei dem hier mal nicht schweigen. Zu faul zum googeln? Zu bequem zum anrufen? Oder einfach sonst zu unselbstständig? Tststs..
Manchmal geht auch hier Fragen schneller. Googeln kann da schonmal ein wenig länger dauern. Und nicht jeder sitzt immer am Laptop,PC oder ähnlichem mit ner schnellen I-Net Verbindug
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Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer… , Lilli Marlen
Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer… , Lilli Marlen, Marlon Brando, John Wayne
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Das ist eigentlich der Protektorenfred für den Fahrer,....
Und ja gibt es TT,Heed Bunker, etc. (siehe auch diverse Fotos im Foto fred)
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flaams
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Und beim Spannen einer 320er Bremsscheibe auf den üblichen 3 bzw. 4 Backen Spannfuttern schon mal viel Spaß beim zentrieren...
.. wenn ich das schon bei Trommelbremsen geschafft habe
und das schon vor jahrzehnten . Und kalr ist das ein wenig ausrichtarbeit, spart aber ne neue Bremsscheibe wenn die nix hatdies Schleiferäusche, beim Schieben vom Mopped wie auch in dem Link Bremse schleift beschrieben , kommt garantiert nicht davon das Bremsscheibe einhundertprozentig plan läuft. Die Bremsscheibe kann sich auf den *hüstel* Floatern heißt das, nicht spacern ein axialversatz ausgleichen. Und somit sich zwischen den Bremsklötzen zentrieren
Wäre die Bremsscheibe verzogen, würde sich das ja ein pulsierendes Bremsen geben wenn man die Bremse nur leicht zieht
Aber das hat er nicht. HondaBiker schreibt, das es eben nur kurz vorm stillstand auftritt . 15km/h bis 0km/h
und ich bleib dabei , die Bremsbeläge grubbeln über die Scheibe. Und das nicht wegen Verzug
Wenn verzogen:
15km/h entspricht 4,2m/s, bei nem Radumfang von ca 2,1m, wären das 2 impulse per Sek. Und das ist es sicher nicht
Das hier klingt für meine Ohren viel hochfrequenter, und er steht da schon fast. Also nur alle 2sek ein impuls
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Vielleicht sollte man Einwände etwas zurückhaltender formulieren, es sei denn man kann es auch tatsächlich begründen.....
ich bin noch lernfähig
Und Honda-Biker hat mich schon verstanden , also so what ? -
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2. Sind die Kräfte um die Scheibe in der halbschwimmenden Lagerung zu bewegen ein vielfaches von den Auflagekräften der Messuhr
Der efjot hat das schon ganz richtig beschrieben ? Alles andere hätte zuviele unstimmigkeiten
Alles anzeigenUm zu sehen ob die Scheibe nen Schlag hat…Du hast zufällig ne Drehbank? Dann könntest du das perfekt kontrollieren. Mit einer Lehre und gutem Auge geht das natürlich auch.
Ich hab bei meiner das Problem nicht
Alles anzeigen1. Ist die Scheibe der AT nicht schwimmend sondern nur halbschwimmend
Kann ich mir das , wie einen Einarmigen beim Kraulen oder Brustschwimmen vorstellen
die B-Scheibe ist schwimmendgelagert , punkt. Und sie läßt sich per Handkraft auch um mehrere zehntel verschieben.Sicher hängt das auch von Spacern ab, wie verschlissen die schon sind, und Honda-Biker hat ne SD06 denk ich mal. Und da hat die Scheibe auch schon n bißchen was gesehen
Odder mal in folgendem Fred nachschauen oder lesen
Da hast du schonmal die ersten 1/10 bis nur1/100. Und das ist nicht unbedingt auf den planlauf der Scheibe zurückzuführen, oder ?
Und darum, auf die Drehmaschine damit
und apro verschiebbar, Laut deiner Aussage:
Alles anzeigenspürst du bereits einen Schlag von etwa 0,1mm. Unabhängig von der offiziellen Verschleißgrenze (0,2mm)
und das bei mehreren 1/10 die die Scheibe axial wandern kann und auch soll
