Beiträge von Wildhog

  • Rock / Metal, was schmeichelt Euren Ohren gerade? -RELOADED-

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  • Traktionskontrolle SD06

    Ich denke mal mit einfach Zündfunke aus und wieder an , wird das wohl nicht gemacht werden (können)

    evtl bei den älteren vor den RBW Systemen

    Denn das gibt ein sehr hohes Momentum in den Antrieb, und bringt die AT dann aber so richtig aus der Spur aufgrund des unvermittelten Schub der einsetzt.

    Bei einer SD06/18 ist das einsetzen aber relativ smooth. Gerade auf sehr gerölligem Untergrund fühlt sich das an als wenn man den Benzinhahn nicht aufgemacht hätte. Und die AT das Gasgeben bei TC einsatz eher mit einem ---möööööp--


    Es ist zumindest nicjt so stark als das es das es die AT aus der Spur wirft aufgrund von Lastwechselreaktionen

  • Gute Youtube Videos für die Weiterbildung Offroad Skills Wissenswertes usw.

    Sorry, ohne TC =O


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    Es ist manchmal erstaunlich , das Leute trotz fehlendem Konditionstraining bei sowas an den Start gehen


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  • PGM-FI Anzeige leuchtet seit gestern permanent


    Dann sorgt ein abgefahrener Voderradreifen für ähnliche Probleme ??


    n abgefahrener VR asorgt für ca 6mm weniger Durchmesser. Ob sich der Reifen bei fehlenden 0,25Bar genauso weit reindrückt , 3mm ca 6mm

    durchmesser wag ich mal zu bezweifeln

  • Traktionskontrolle SD06

    Wie genau kann ich mir das vorstellen, bei einer SD04, SD06/q7 mit Seilzug gesteuerter Drosselklappe.

    Hängt sich dann der Seilzug aus, weil die Drosselklappe geschlossen wird, obwohl die Gasgriffstelling immer noch auf erit offen steht


    Und wie kann eine SD04, SD06/17 einen könnte ZUstand berechnen bzw vorhersehen ?? Ne Kamers mit Glaskugel ?



    bwm

    Die Fragen wo du unzureichend draf eingegangen bist, aus #63 sind:





    Nach Funktion speziell wude nicht gefragt. Aber das eine schließt das andere ja nicht aus. Auch wenn



    Fen

    Du glaubst ja nicht wie schnell die Elektronik reagieren kann.N Bruchteil an Zeit als du blinzeln kannst.

    Machmal überreagiewrt die TC auch in sehr seltenen Fällen. Und wenn du da in ener Kurve dran rumstellen kannst, bist du so langsam unterwegs, das n abfliegen kaum möglich ist. Wenn schon eher wegen totaler überreizung der Kurvengeschwindigkeit, bzw weil dieSD04, SD06/17 ind SD06/18 ohne Kurven-AbS auskommen müssen. Aber auch ab SD08 kann man sein Blatt überreizn.

    Inwieweit die TC mit Kurven ABS zussammenarbeitet kann ich Dir nicht sagen. Aber die TC ist allemals scnellgenug


    Da Honda kaum die Verantwortung dafür übernehmen möchte das du wiedermal zu viel an der TC rumgespielt hast und abgeflogen bist. schreiben die halt: Im Stand verstellen. Weil das die Zeremonie für einen korrekte TC verstellung ist.

    Aber als richtiger Held der Landstrasse shexxt man da drauf


    Nun, wie siehts aus ? Leghorn oder Chickenway


    btw:

    Die DCT Version reagiert empfindlich auf Übersetzungsänderungen. Eine Schaler eher weniger. Aber ganau das sollte ja nach einigen Aussagen, Vermutungen ja einen Einfluss haben auf die TC haben. Glaub ich aber nicht. Die Sensorig vergleicht in ms Drehzahländerungen der Räder. Gibt es da eine solche Änderung, greift halt die Elektronik je nach TC-Stufe ein


    Aberalles nur mMn. Wer es besser weiß darf mich gern verbessern